עקרון העבודה של תקע חיישן טמפרטורת המים ברכב
עקרון הפעולה של חיישן טמפרטורת המים ברכב מבוסס על שינויים בתרמיסטור. בטמפרטורה נמוכה, ערך ההתנגדות של התרמיסטור גדול יותר; עם עליית הטמפרטורה, ערך ההתנגדות יורד בהדרגה. יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) מחשבת את הטמפרטורה בפועל של נוזל הקירור על ידי מדידת שינוי המתח ביציאת החיישן. מידע טמפרטורה זה משמש להתאמת כמות הזרקת הדלק, תזמון ההצתה ופרמטרים אחרים על מנת להבטיח שהמנוע יוכל לשמור על תנאי העבודה הטובים ביותר בטמפרטורות שונות ולשפר את צריכת הדלק ואת ביצועי ההספק.
תפקידו של חיישן טמפרטורת המים ברכב כולל:
בקרת מנוע: בהתאם למידע הטמפרטורה המסופק על ידי חיישן טמפרטורת המים, ה-ECU מתאים את כמות הזרקת הדלק, זמן ההצתה ופרמטרים אחרים כדי להבטיח שהמנוע יוכל לשמור על תנאי עבודה מיטביים בטמפרטורות שונות.
בקרת מערכת קירור: כאשר טמפרטורת המים גבוהה מדי, ה-ECU ישלוט במאוורר לפעול במהירות גבוהה כדי לשפר את פיזור החום; כאשר טמפרטורת המים נמוכה מדי, יש להפחית את פעולת המאוורר כדי לחמם את המנוע בהקדם האפשרי.
תצוגת לוח המחוונים: האות מחיישן טמפרטורת המים מועבר למד טמפרטורת המים בלוח המחוונים, מה שמאפשר לנהג להבין באופן אינטואיטיבי את טמפרטורת המנוע.
אבחון תקלות: אם חיישן טמפרטורת המים נכשל, ה-ECU רושם את קוד התקלה הרלוונטי כדי לסייע לאנשי התחזוקה לאתר ולפתור את הבעיה במהירות.
סוגי תקלות נפוצים ותסמינים שלהן כוללים:
נזק לחיישן : בסביבה קשה כמו טמפרטורה גבוהה ורעידות לאורך זמן רב, התרמיסטור של החיישן עלול להינזק, וכתוצאה מכך לאותות פלט לא מדויקים או שאין אות כלל.
תקלת קו: הקו המחבר את חיישן טמפרטורת המים ל-ECU עלול להיות פתוח, קצר חשמלי או מגע גרוע, דבר המשפיע על העברת האות.
לכלוך או קורוזיה בחיישן: זיהומים ולכלוך בנוזל הקירור עלולים להידבק למשטח החיישן, או שקורוזיה של נוזל הקירור עלולה לפגוע בביצועי החיישן.
שיטות לפתרון בעיות כוללות קריאת קוד התקלה ושימוש במערכת האבחון של הרכב לחיבור ממשק ה-OBD של הרכב לצורך זיהוי על מנת לאתר ולפתור את הבעיה במהירות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
