מה השימוש באיטנר טורבו לרכב
התפקיד העיקרי של מגדש הטורבו לרכב הוא להגדיל את צריכת הדלק של המנוע, ובכך להגדיל את הספק המומנט והכוח של המנוע, כך שהרכב מקבל יותר כוח. באופן ספציפי, מגדש הטורבו משתמש באנרגיית גזי הפליטה מהמנוע כדי להניע את המדחס, ודוחס את האוויר לתוך צינור היניקה, מה שמגדיל את צפיפות היניקה, ומאפשר למנוע לשרוף יותר דלק, ובכך להגדיל את תפוקת ההספק.
איך עובד מגדש טורבו
מגדש טורבו מורכב בעיקר משני חלקים: טורבינה ומדחס. כאשר המנוע פועל, גזי פליטה נפלטים דרך צינור הפליטה, ודוחפים את הטורבינה להסתובב. סיבוב הטורבינה מניע את המדחס ודוחס את האוויר לתוך צינור היניקה, ובכך מגביר את לחץ היניקה ומשפר את יעילות הבעירה ואת תפוקת הכוח.
יתרונות וחסרונות של מגדשי טורבו
יתרונות:
תפוקת כוח מוגברת : מגדשי טורבו מסוגלים להגדיל את צריכת האוויר, מה שמאפשר למנוע לייצר יותר כוח ומומנט עבור אותו נפח .
צריכת דלק משופרת : מנועים עם מגדש טורבו שורפים טוב יותר, בדרך כלל חוסכים 3%-5% דלק, ובעלי אמינות גבוהה, מאפייני התאמה טובים ותגובה חולפת .
התאמה לגובה רב: מגדש טורבו יכול לגרום למנוע לשמור על תפוקת הספק גבוהה בגובה רב, כדי לפתור את בעיית דלילות החמצן בגובה רב.
חסרונות:
היסטרזיס של הטורבינה: עקב האינרציה של הטורבינה והמיסב הביניים, כאשר גז הפליטה עולה פתאום, מהירות הטורבינה לא תעלה באופן מיידי, וכתוצאה מכך נוצרת היסטרזיס של תפוקת ההספק.
אפקט מהירות נמוכה אינו טוב: במקרה של מהירות נמוכה או פקק תנועה, השפעת מגדש הטורבו אינה ניכרת, אפילו טובה יותר ממנוע שאיבה טבעית.
מגדשי טורבו לרכב עשויים מחומרים שונים כגון גלגלים, מיסבים, קליפות ומדחפים. גלגלים עשויים בדרך כלל מחומרי סגסוגת-על, כגון אינקונל, וואספלוי וכו', כדי לעמוד בדרישות של טמפרטורה ולחץ גבוהים.
מיסבים עשויים לרוב מסרמט וחומרים אחרים כדי לשפר את עמידות הבלאי והקורוזיה.
עבור חלק המעטפת, מעטפת המדחס עשויה בעיקר מסגסוגת אלומיניום או סגסוגת מגנזיום כדי להפחית משקל ולשפר את היעילות, בעוד שמעטפת הטורבינה עשויה בעיקר פלדה יצוקה.
האימפלר והציר עשויים בעיקר מפלדה, במיוחד באימפלר המדחס משתמשים לעתים קרובות בסגסוגת-על, בעלת עמידות מצוינת לחמצון בטמפרטורה גבוהה, חוזק ועמידות בפני קורוזיה.
חומרים של חלקים שונים ותפקידיהם
נאב גלגל: שימוש בחומרי סגסוגת עמידים בטמפרטורה גבוהה, כגון אינקונל, וואספלוי וכו', כדי לעמוד בדרישות של טמפרטורה ולחץ גבוהים.
מיסב: משמש בדרך כלל מתכת קרמית וחומרים אחרים לשיפור עמידות בפני שחיקה וקורוזיה.
קליפה:
מעטפת המדחס: בעיקר סגסוגת אלומיניום או סגסוגת מגנזיום, כדי להפחית משקל ולשפר את היעילות.
מעטפת טורבינה: עשויה בעיקר מחומר פלדה יצוקה.
אימפלרים וגירים: בעיקר פלדה, במיוחד אימפלרים של מדחסים משתמשים לעתים קרובות בסגסוגת-על, לסגסוגת זו עמידות מצוינת לחמצון בטמפרטורה גבוהה, חוזק ועמידות בפני קורוזיה.
גורמים משפיעים על בחירת חומרים
בחירת חומרי מגדש הטורבו מתחשבת בעיקר בגורמים הבאים:
טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה: הטמפרטורה והלחץ הפנימיים של מגדש הטורבו גבוהים, ויש צורך לבחור חומרים בעלי עמידות טובה לטמפרטורות גבוהות וללחץ גבוה.
עמידות בפני שחיקה: החלקים הנמצאים תחת לחץ צריכים להיות בעלי עמידות מסוימת בפני שחיקה כדי לשפר את חיי השירות שלהם.
תכונות מכניות: חומרים צריכים להיות בעלי חוזק וקשיחות מספיקים כדי לענות על הצרכים של פעולה במהירות גבוהה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
