מהו כיפוף תרמוסטט לרכב
כיפוף תרמוסטט ברכב הוא תופעה שבה התרמוסטט מתעוות תחת השפעת התפשטות והתכווצות תרמית. תרמוסטטים עשויים בדרך כלל מיריעות מתכת דקות. כאשר מחממים אותן, יריעת המתכת מתכופפת על ידי חום. כיפוף זה מועבר למגעי התרמוסטט על ידי הולכת חום, ובכך יוצר טמפרטורה יציבה.
איך תרמוסטט עובד
התרמוסטט משתמש בגוף חימום חשמלי כדי לחמם את יריעת המתכת, מה שגורם לה להתחמם ולכופף. כיפוף זה מועבר על ידי הולכת חום למגעי התרמוסטט, וכתוצאה מכך נוצרת פלט טמפרטורה יציב. תופעה זו של כיפוף תחת חום ידועה בשם "אפקט החום הסגולי", שהיא ההתפשטות וההתכווצות הטבעיות של חומר במהלך חימום או קירור.
סוג התרמוסטט
ישנם שלושה סוגים עיקריים של תרמוסטטים לרכב: מפוח, יריעות דו-מתכתיות ותרמיסטור. לכל סוג של תרמוסטט עקרונות עבודה ותרחישי יישום ספציפיים משלו:
מפוח: הטמפרטורה נשלטת על ידי עיוות המפוח כאשר הטמפרטורה משתנה.
יריעת דו-מתכתית: באמצעות שילוב של שתי יריעות מתכת בעלות מקדמי התפשטות תרמית שונים, המעגל נשלט על ידי כיפוף כאשר הטמפרטורה משתנה.
תרמיסטור: ערך ההתנגדות משתנה עם הטמפרטורה כדי לשלוט על הדלקה וכיבוי המעגל.
תרחיש יישום של תרמוסטט
תרמוסטט נמצא בשימוש נרחב במערכות מיזוג אוויר לרכב, תפקידו העיקרי הוא לחוש את טמפרטורת פני השטח של המאייד, על מנת לשלוט בפתיחה וסגירה של המדחס. כאשר הטמפרטורה בתוך המכונית מגיעה לערך מוגדר מראש, התרמוסטט יפעיל את המדחס כדי להבטיח שהאוויר יזרום בצורה חלקה דרך המאייד ולמנוע כפור; כאשר הטמפרטורה יורדת, התרמוסטט מכבה את המדחס, ושומר על איזון הטמפרטורה בתוך המכונית.
תפקידו של התרמוסטט הוא לשנות את נתיב זרימת נוזל הקירור. רוב המכוניות משתמשות במנועים מקוררי מים, אשר מפזרים חום באמצעות זרימת נוזל הקירור הרציפה במנוע. נוזל הקירור במנוע כולל שני נתיבי זרימת מים, אחד הוא מחזור גדול ואחד הוא מחזור קטן.
כאשר המנוע רק מתחיל לפעול, זרימת נוזל הקירור קטנה, ונוזל הקירור לא יפזר חום דרך הרדיאטור, מה שתורם לחימום מהיר של המנוע. כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת פעולה רגילה, נוזל הקירור יהפוך למחזורי ויפוזרו דרך הרדיאטור. התרמוסטט יכול לשנות את מסלול המחזור בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור, ובכך לשפר את יעילות המנוע.
כאשר המנוע מונע, אם נוזל הקירור היה במחזור, הדבר יוביל לעלייה הדרגתית בטמפרטורת המנוע, ועוצמת המנוע תהיה חלשה יחסית וצריכת הדלק תהיה גבוהה יותר. וטווח קטן של נוזל קירור במחזור יכול לשפר את קצב עליית טמפרטורת המנוע.
אם התרמוסטט פגום, טמפרטורת המים במנוע עלולה להיות גבוהה מדי. מכיוון שנוזל הקירור עלול להישאר במחזור קטן ולא לפזר חום דרך הרדיאטור, טמפרטורת המים תעלה.
בקצרה, תפקידו של התרמוסטט הוא לשלוט על נתיב זרימת נוזל הקירור, ובכך לשפר את יעילות המנוע ולמנוע טמפרטורת מים מוגזמת. אם אתם חווים בעיות ברכב, שקלו לבדוק שהתרמוסטט פועל כראוי.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
