מהי דוושת גז ברכב
דוושת הגז האוטומטית, המכונה גם דוושת ההאצה, היא חלק מרכזי בשליטה של הנהג על מהירות המכונית. תפקידה העיקרי הוא לשלוט בפתיחת מצערת המנוע, ולאחר מכן להשפיע על תפוקת כוח המנוע.
איך דוושת הגז עובדת
הנהג שולט במהירות התנועה של הרכב קדימה ואחורה על ידי לחיצה על דוושת ההאצה. באופן ספציפי, עומק דוושת ההאצה יכול להתאים את פתיחת מצערת המנוע, מה שמשפיע בתורו על כמות האוויר הנכנסת למנוע. מערכת המחשב של המכונית (כגון ה-ECU) שולטת בכמות הדלק המוזרקת בהתאם לפתיחת שסתום המצערת, ובכך מתאימה את מהירות המנוע ואת תפוקת הכוח.
סוג ועיצוב דוושת הגז
ישנם שני סוגים עיקריים של דוושות גז: דוושות רצפתיות ודוושות מתלה.
דוושת רצפה: הציר מעוצב בתחתית הדוושה, ניתן לדרוך לחלוטין על כף הרגל, השליטה על השוק והקרסול חופשית ומדויקת יותר, מתאימה לנהיגה ארוכה, אך העלות גבוהה יותר.
דוושה תלויה: הציר המסתובב נמצא בחלק העליון של התמיכה, המבנה פשוט והעלות נמוכה, אך אופן הדריכה קליל וקליל. נהיגה ממושכת עלולה להוביל לשוקיים נוקשות.
הרקע ההיסטורי וההתפתחות הטכנולוגית של דוושת הגז
דוושות הגז המוקדמות חוברו למצערת באמצעות כבל משיכה או מוט, בעוד שכלי רכב מודרניים משתמשים במערכות מצערת אלקטרוניות. לדוושת ההאצה האלקטרונית יש חיישן תזוזה המשדר את אות ההפעלה של הנהג ל-ECU כדי לשלוט בהזרקת הדלק ובתפוקת הכוח של המנוע באמצעות האות האלקטרוני. עיצוב זה לא רק משפר את הדיוק, אלא גם מפחית בעיות תחזוקה הקשורות לחיבורים פיזיים.
התפקיד העיקרי של דוושת הגז ברכב הוא לשלוט על אספקת הדלק למנוע, על מנת להתאים את תפוקת הכוח של המנוע ולממש את האצת או האטת הקצב של הרכב.
כאשר הנהג לוחץ על דוושת ההאצה, דוושת ההאצה שולחת אות למחשב הנהיגה (ECU). ה-ECU משתמש באות המתקבל ובנתוני חיישנים אחרים כדי לחשב את אספקת הדלק וצריכת האוויר הטובים ביותר בהתאם לצורכי הנהג ולמצב הפעולה של הרכב.
איך דוושת הגז עובדת
דוושת הגז מחוברת ליחידת בקרה אלקטרונית (ECU) לצורך כוונון מדויק של אספקת הדלק. מערכות מצערת אלקטרוניות נמצאות בשימוש נפוץ במכוניות מודרניות, ודוושת הגז עצמה היא חיישן המסוגל לזהות את תזוזה ומהירות הדוושה, ומעביר מידע זה ל-ECU. בהתבסס על מידע זה ונתוני חיישן אחרים (כגון מהירות מנוע, מהירות רכב וכו'), ה-ECU מחשב את כמות הדלק והאוויר האופטימלית כדי לשלוט על תפוקת כוח המנוע.
ההתפתחות ההיסטורית וההתקדמות הטכנולוגית של דוושת הגז
מכוניות מוקדמות השתמשו במערכת אספקת דלק מבוססת קרבורטור, שבה דוושת המצערת שלטה ישירות על פתיחת שסתום המצערת, מה שבתורו השפיע על כמות כניסת האוויר ואספקת הדלק. עם התפתחות טכנולוגיית EFI, דוושת ההאצה משמשת יותר כמשדר אותות, ועבודת הבקרה בפועל נעשית על ידי ה-ECU. מערכות Efi מאפשרות בקרה מדויקת יותר על כניסת האוויר והזרקת הדלק, ובכך משפרות את יעילות המנוע וביצועיו.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
