מהי הסבת חצי רכב
מעבר חצי רכב מתייחס בדרך כלל למצב "מחצית המצמד", שהוא מושג חשוב בתפעול רכב עם תיבת הילוכים ידנית. מצב חצי-הצמדה של המצמד פירושו שהמצמד נמצא באזור המעבר האמצעי בין הצמדה ללא הצמדה, כלומר, דוושת המצמד לחוצה חלקית, וחלק הכוח של המנוע מועבר לתיבת ההילוכים, כך שהרכב יכול לנוע באיטיות ובצורה חלקה.
שיטת השיפוט
האזינו לרעש המנוע: במצב ניטרלי, רעש המנוע נשמע קל יותר; כאשר דוושת המצמד מורמת למצב שבו היא מתחילה להעביר כוח, רעש המנוע יהפוך עמום, במיוחד תחת עומס גדול, שינוי זה בולט יותר.
תחושת רעידות הרכב: כאשר דוושת המצמד מורמת למצב חצי-חיבור, הרכב יעבור ממצב סטטי לתנועה איטית, בשלב זה תורגש רעידות קלות, במיוחד כאשר הידיים נמרצות בעדינות על ההגה, רעידות אלו בולטות יותר.
שיפוט של תחושת כף הרגל: כאשר רעש המנוע משתנה, הרכב רוטט קלות בו זמנית, ותחושת לחיצה על דוושת המצמד תרגיש כמו לחיצה על דוושת המצמד, דבר המצביע על כך שהמצמד נמצא במצב חצי-חיבורי.
תרחיש יישום
מצב חצי-הצמדה של המצמד משמש בעיקר בתרחישים הבאים:
התחלת נסיעה: בהתחלה, ניתן להזיז את הרכב בצורה חלקה מעמידה למצב של חצי-הצמדה.
החלפת הילוכים: במהלך תהליך העברת ההילוכים, ניתן לשנות את מצב ההילוכים בצורה חלקה באמצעות מצב חצי-הצמדה.
תנאי דרך מורכבים: בתנאי דרך מורכבים או במקרה של שליטה עדינה במהירות, מצב חצי-הצמדה יכול לספק שליטה גמישה יותר.
עניינים הדורשים תשומת לב
הימנעו משימוש ממושך בחצי המצמד: שמירה על חצי המצמד לאורך זמן תוביל להתחממות יתר ולבלאי של המצמד, ויש להימנע מכך ככל האפשר.
דרישות המבחן: נהיגה מצומדת למחצה מותרת במבחן במקום האירוע, אך לא במבחן מחוץ לאתר.
תפקידו של מערכת הצמדה לרכב כולל בעיקר את ההיבטים הבאים:
התנעה חלקה : כאשר הרכב מתניע, מערכת ההילוכים למחצה יכולה לעבד את הפרש המהירות בין המנוע לתיבת ההילוכים, כך שהרכב יכול להתניע בצורה חלקה ולמנוע התנעה .
נגד החלקה: בתחילת השיפוע, ניתן להשתמש במערכת ההצמדה למחצה כדי לשמור על הרכב נייח ולמנוע החלקה, ולאחר מכן לשחרר באיטיות את בלם היד כדי להשלים בהצלחה את תחילת השיפוע.
נהיגה בכביש עמוס: בתנאי כביש עמוסים, מערכת הצמדה למחצה יכולה לגרום לרכב להמשיך ולנסוע לסירוגין, במיוחד במרחקים קצרים כדי לעקוב אחר המכונית, ובכך לשלוט ביעילות במהירות.
בקרת מהירות נסיעה לאחור: בעת נסיעה לאחור, ניתן לשלוט במהירות הרכב באמצעות מערכת הצמדה למחצה, מה שהופך את הפעולה לגמישה יותר.
הפחתת פגיעה: במצב חצי-הצמדה, המצמד נמצא במצב של סיבוב והחלקה, מה שיכול לספק כוח גמיש, להפחית את הפגיעה בין מהירות המנוע למהירות, ולבצע את החלפת ההילוכים והתנעה בצורה חלקה יותר.
ההגדרה והעקרון של חצי קישור:
חצי-הצמדה מתייחסת למצב העבודה של המצמד בין ניתוק לשילוב, כך שהמנוע ותיבת ההילוכים נמצאים במצב של סיבוב והחלקה. באופן ספציפי, כאשר הנהג לוחץ על דוושת המצמד, הלחץ של לוחית הלחץ של המצמד יורד בהדרגה, וכתוצאה מכך נוצר פער בין דיסק ההנעה לדיסק המונע, וקיימת גם סיבוב וגם החלקה.
שימוש נכון בשיטת חצי-הצמדה:
בעת ההתנעה : בהתחלה, יש להשאיר את המצמד במצב חצי-חיבור, להניע בהדרגה את הדלת, ולאחר מכן לשחרר לחלוטין את המצמד לאחר שהרכב מתחיל לנוע קדימה.
התחלת רמפה: משוך את בלם היד, תן למצב חצי-הצמדה להיות, שמור על מצב סטטי נגד החלקה, ולאחר מכן שחרר באיטיות את בלם היד.
כביש עמוס : בתנאי כביש עמוס, מהירות הרכב נשלטת על ידי מערכת הצמדה למחצה כדי להפחית את הצורך בהחלפות הילוכים תכופות.
היפוך: השתמשו במערכת הצמדה למחצה כדי לשלוט במהירות ההיפוך ולהפוך את הפעולה ליציבה יותר.
אמצעי זהירות :
הפחתת בלאי: במצב של חצי-הצמדה, בלאי המצמד גדול יותר, ויש לקצר את זמן חצי-הצמדה ככל האפשר, ולפעול לפי שיטת "חצי-הצמדה - הפרדה - חצי-הצמדה".
הרגלי נהיגה טובים: בדרך כלל, כדי לפתח הרגלי נהיגה טובים, אין להשתמש במצמד כדי לעזוב את הדוושה, יש לבדוק באופן קבוע את מצב דיסק המצמד, לבצע תחזוקה או החלפה בזמן של דיסק המצמד הפגום.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
