מהו דיסק מצמד לרכב
לוחית מצמד לרכב היא סוג של חומר מרוכב שתפקידו העיקרי הוא חיכוך ודרישות הביצועים המבניות שלו, והוא משמש בעיקר ברכבים. גלגלי תנופה, לוחית לחץ וחלקים אחרים יוצרים יחד את מערכת המצמד של הרכב. תפקידה העיקרי הוא לממש את העברת הכוח ואת ניתוק המנוע ותיבת ההילוכים במהלך נהיגת הרכב, על מנת להבטיח התנעה, החלפה ועצירה חלקים של הרכב בתנאי עבודה שונים.
עקרון הפעולה של לוחית המצמד הוא כדלקמן:
התנעה : לאחר התנעת המנוע, הנהג מנתק את המצמד באמצעות דוושה כדי לנתק את המנוע ממערכת ההינע, ולאחר מכן מעביר את תיבת ההילוכים להילוך. כאשר המצמד משולב בהדרגה, מומנט המנוע מועבר בהדרגה לגלגלי ההנעה עד שהמכונית מתחילה מעמידה ומאיצה בהדרגה .
החלפת הילוכים: על מנת להסתגל לתנאי הנהיגה המשתנים במהלך הרכב, יש להחליף את תיבת ההילוכים לעתים קרובות להילוך שונה. לפני העברת ההילוכים, יש להפריד את המצמד, להפסיק את העברת הכוח, לנתק את זוג גלגלי השיניים המשתלבים של ההילוכים המקוריים, וליצור קצב הסיבוב של החלק המיועד לשילוב בהדרגה כדי להפחית את השפעת ההשתלבות. לאחר העברת ההילוכים, יש לשלב את המצמד בהדרגה.
מניעת עומס יתר: בבלימת חירום, המצמד יכול להגביל את המומנט המרבי שמערכת ההינע יכולה לשאת, למנוע עומס יתר על מערכת ההינע ולהגן על המנוע ומערכת ההינע מפני נזק.
אורך חיים וזמן החלפה של לוחית המצמד:
אורך חיים: אורך חיי דיסק המצמד משתנה בהתאם להרגלי הנהיגה ולתנאי הדרך. רוב האנשים מחליפים אותו כל 100,000 עד 150,000 קילומטרים, ולעתים קרובות כלי רכב למרחקים ארוכים עשויים להגיע ליותר ממאתיים אלף קילומטרים לפני שיהיה צורך להחליף אותו.
זמן החלפה: כאשר מרגישים החלקה, חוסר כוח או שהמצמד הופך גבוה ומשוחרר במהירות כאשר ההתנעה אינה ניתנת לכיבוי בקלות, זה מצביע על כך שייתכן שצריך להחליף את דיסק המצמד.
התפקיד העיקרי של לוחית המצמד של הרכב כולל את ההיבטים הבאים:
להבטיח התנעה חלקה: כאשר המכונית מתניעה, המצמד יכול להפריד זמנית את המנוע ממערכת תיבת ההילוכים, כך שהמכונית תוכל להתניע בצורה חלקה במצב נסיעה. על ידי לחיצה הדרגתית על דוושת ההאצה כדי להגביר את מומנט המוצא של המנוע, ושילוב הדרגתי של המצמד, מומנט המועבר גדל בהדרגה, על מנת להבטיח שהמכונית תוכל לעבור בצורה חלקה ממצב נייח למצב נהיגה.
קל להחלפת הילוכים: במהלך הנהיגה, המצמד יכול להפריד באופן זמני בין המנוע לתיבת ההילוכים בעת החלפת הילוכים, כך שההילוכים מופרדים, מפחיתים או מבטלים את השפעת העברת ההילוכים ומבטיחים תהליך החלפת הילוכים חלק.
מניעת עומס יתר על תיבת ההילוכים: כאשר עומס תיבת ההילוכים עולה על המומנט המרבי שהמצמד יכול להעביר, המצמד יחליק אוטומטית, ובכך מבטל את סכנת עומס יתר ומגן על מערכת תיבת ההילוכים מפני נזק.
הפחתת זעזועים פיתוליים: המצמד יכול להפחית את מומנט המוצא של חוסר היציבות של המנוע, להפחית את מומנט הפגיעה הנגרם על ידי עקרון הפעולה של המנוע, ולהגן על מערכת ההילוכים.
לוחית המצמד פועלת: המצמד ממוקם בבית גלגל התנופה בין המנוע לתיבת ההילוכים, והוא מקובע למישור האחורי של גלגל התנופה באמצעות ברגים. ציר המוצא של המצמד הוא ציר הכניסה של תיבת ההילוכים. בהתחלה, המצמד משולב בהדרגה, ומומנט ההעברה עולה בהדרגה עד שכוח ההנעה מספיק כדי להתגבר על התנגדות ההנעה; בעת החלפת הילוכים, המצמד מתנתק, קוטע את העברת הכוח ומפחית את עוצמת ההעברה; במהלך בלימת חירום, המצמד מחליק, מגביל את המומנט המרבי על מערכת ההינע ומונע עומס יתר.
חומר לוחית מצמד: לוחית מצמד היא סוג של חומר מרוכב שתפקידה העיקרי הוא חיכוך, המשמש בעיקר לייצור לוחות חיכוך בלמים ולוחיות מצמד. עם השיפור בדרישות הגנת הסביבה והבטיחות, חומרי החיכוך התפתחו בהדרגה מאזבסט לחצי מתכתי, סיבים מרוכבים, סיבים קרמיים וחומרים אחרים, הדורשים מקדם חיכוך מספיק ועמידות טובה בפני שחיקה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
