מהו חיישן לחץ מיזוג האוויר ברכב
חיישן הלחץ של מיזוג האוויר ברכב הוא מרכיב הליבה של מערכת הקירור. תפקידו העיקרי הוא לנטר את לחץ הקירור בצנרת המיזוג בזמן אמת, להבטיח את פעולתו הבטיחותית של המדחס ועבודה עם רכיבים אחרים כדי לשלוט במדויק על ההפעלה והעצירה של מאוורר הקירור והמדחס. הוא מותקן בדרך כלל בצינור הלחץ הגבוה של מיזוג האוויר בתא המנוע ומעביר את נתוני הלחץ שנאספו ל-ECU המנוע או ליחידת בקרת מיזוג אוויר מיוחדת. כאשר ה-ECU מקבל אות לחץ רגיל, הוא מפעיל את המדחס ומאוורר הקירור; אם מתגלה אות לחץ חריג, ננקטים אמצעים מיידיים למניעת התנעת ציוד מיזוג אוויר כגון מדחסים, ובכך מגנים על מערכת הקירור כולה.
חיישן לחץ מיזוג אוויר בדרך כלל מאמץ עיצוב מערכת תלת-חוטי, מצב הבקרה שלו כולל אות אנלוגי, אוטובוס Lin ובקרת מחזור עבודה שלושה סוגים. כדי למדוד את חיישן הלחץ של מזגן, השתמש במולטימטר למדידת כבל החשמל, כבל ההארקה וכבל האות של החיישן. במקרים רגילים, כבל החשמל הוא 5V או 12V, כבל ההארקה הוא 0V, וכבל האותות נע בטווח של 0.5V עד 4.5V או 1V עד 5V. אם הערך הנמדד שונה באופן משמעותי מהערך הסטנדרטי, ייתכן שהחיישן פגום או שיש חיבור וירטואלי ברתמה.
חיישן לחץ מיזוג האוויר ממלא תפקיד חיוני במערכת הקירור של הרכב. אם החיישן נכשל, זה עלול להוביל ללא אפקט קירור במכונית, המדחס לא יכול לעבוד, או בעיות התנעה ועצירה תכופות. לכן, בדיקה ותחזוקה שוטפת של חיישן לחץ מיזוג האוויר היא אמצעי חשוב כדי להבטיח את הפעולה התקינה של מערכת מיזוג האוויר ברכב.
עקרון הפעולה של חיישן הלחץ של מיזוג האוויר לרכב מבוסס על מדידת לחץ, המורכבת לרוב מסרט דק ורשת של נגדים. כאשר הלחץ במערכת מיזוג הרכב משתנה, הלחץ של המדיום הנמדד יועבר לסרט שבחיישן. הסרט מתעוות תחת פעולת לחץ, וכתוצאה מכך שינוי ההתנגדות המקביל של רשת ההתנגדות על הסרט. שינוי התנגדות זה ניתן לזהות ולקרוא על ידי מעגל המחובר ללוח מחוונים או יחידת בקרה אחרת.
היישום של חיישני לחץ למיזוג רכב במערכות מיזוג רכב כולל סוגים רבים, לכל סוג יש את הפונקציה הספציפית שלו ומיקום ההתקנה שלו. לדוגמה, מתג מתח גבוה מותקן על צינור כניסת המעבה כדי להתאים את מהירות מנוע המאוורר ולהבטיח שלחץ המעבה נשמר בטווח בטוח. כאשר לחץ העיבוי נמוך מ-1.51 mpa, המאוורר שומר על פעולה במהירות נמוכה. ברגע שהלחץ עולה על 1.5 mpa, המאוורר מאיץ למהירות גבוהה. בנוסף, מתג טמפרטורה כפול ממוקם ליד המעבה ומשלב את מתג הלחץ הגבוה עם טמפרטורת נוזל קירור המנוע כדי לשלוט על פעולת מנוע מאוורר המעבה. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור היא בין 95 ל-102 מעלות צלזיוס, המאוורר מסתובב במהירות נמוכה; כאשר הטמפרטורה עולה על 102 מעלות צלזיוס, המאוורר פועל במהירות גבוהה.
תפקידו של חיישן לחץ מיזוג אוויר ברכב במערכת מיזוג אוויר לרכב הוא להגן על המערכת ולשפר את היעילות. הם מונעים מלחץ מוגזם לגרום נזק לרכיבים על ידי ניטור שינויי לחץ בתוך המערכת. לדוגמה, כאשר לחץ קו הלחץ הגבוה נמוך מ-0.2 mpa או מעל 3.2 mpa, המצמד האלקטרומגנטי של המדחס מנותק כדי להגן על המערכת; המצמד נשאר מחובר בין 0.22 ל-3.2 mpa. בנוסף, מתג הטמפרטורה החיצוני מנתק את המצמד האלקטרומגנטי של המדחס כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-5 מעלות צלזיוס, ומונע ממדחס מיזוג האוויר לעבוד בטמפרטורות נמוכות.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&750 בברכה לקנות.
