80% מהאנשים לא יודעים למה לרכב שלך אין פנסי ערפל קדמיים?
התייעץ עם התצורה של מותגי הרכב המיינסטרים בשוק, מצא תופעה מוזרה, פנסי הערפל הקדמיים נעלמים בהדרגה!
בעיני כולם, פנסי ערפל הם תצורת בטיחות, שאינה מצוידת בגבוה. בסרטוני הערכת רכב רבים, כאשר מדברים על היעדר פנסי ערפל קדמיים, המארח בוודאי אמר: אנו ממליצים בחום ליצרן לא לצמצם את ההתאמה!
אבל האמת היא... גילו שהמכוניות של היום, נמוכות מצוידות בפנסי ערפל קדמיים, מאובזרות גבוהות ללא פנסי ערפל קדמיים......
אז עכשיו יש שני מצבים: האחד הוא שאין פנסי ערפל קדמיים מותקנים או אורות יום; השני הוא שמקורות אור אחרים מחליפים פנסי ערפל קדמיים עצמאיים או משולבים במכלול הפנסים.
ומקור האור הזה הוא אורות יום.
אנשים רבים חושבים כי אורות יום פשוט נראים מגניב יותר, למעשה, אורות יום זה היו בשימוש במשך זמן רב במדינות זרות, כך שכאשר ערפל, המכוניות שלהם קל יותר למצוא את המכונית הקדמית. תאורת יום היא לא מקור אור, רק נורת איתות, שהיא כמו תפקידו של פנס הערפל הקדמי.
עם זאת, עדיין קיימת בעיה בכך שתאורת יום מחליפה את פנסי הערפל הקדמיים, כלומר בחדירה. מיותר לציין שחדירתם של פנסי ערפל מסורתיים טובה מזו של פנסי יום. טמפרטורת הצבע של פנסי הערפל הקדמיים לרכב היא כ-3000K, והצבע צהבהב ובעל חדירה חזקה. ו-HID, טמפרטורת צבע מנורת LED מ-4200K ליותר מ-8000K; ככל שטמפרטורת הצבע של המנורה גבוהה יותר, כך חדירת ערפל וגשם גרועה יותר. לכן, אם שמים לב לבטיחות הנהיגה, עדיף לקנות דגמי תאורת יום + פנסי ערפל קדמיים.
פנסי הערפל המסורתיים ייעלמו בעתיד
למרות שהחדירה של תאורת LED ליום היא ירודה, יצרני רכב רבים (או יצרני תאורה, כמו Marelli) המציאו פתרון. לדגמים רבים יש גלאים, שיכולים לנטר את העצמים הנעים ומקורות האור שלפניהם, כדי לשלוט במקור האור ובזווית הפנס, כדי להגביר את מידת זיהוי הנהיגה בו זמנית, מבלי להשפיע על הנהיגה של אחרים. בְּטִיחוּת.
בנהיגה בלילה, בדרך כלל, פנס ה-LED המטריצת יאיר את החזית עם האור הגבוה. ברגע שחיישן מקור האור של המערכת מזהה שהקרן מגיעה לרכב ממול או מלפנים, הוא יתאים או יכבה אוטומטית מספר מונומרים לד בקבוצת האור, כך שהרכב מלפנים לא יושפע מהבהירות הגבוהה הקשה LED. הרכב מלפנים יודע בדיוק היכן אתה נמצא, ופנסי הערפל מוחלפים.
בנוסף, קיימת טכנולוגיית לייזר אחורית. אם ניקח לדוגמא את אודי, למרות שלפנסי ערפל יש יכולת חדירה חזקה, אלומת אור ערפל עדיין עלולה להיות מושפעת מאובך בתנאי מזג אוויר קיצוניים, ובכך להחליש את יכולת החדירה של האלומה.
פנס הערפל האחורי של הלייזר משפר בעיה זו על ידי שימוש במאפיין של זוהר כיוונית של קרן לייזר. קרן הלייזר הנפלטת מפנס ערפל הלייזר היא בצורת מניפה ומלוכסנת מטה אל הקרקע, מה שלא רק ממלא תפקיד אזהרה לרכב מאחור, אלא גם מונע את השפעת הקרן על הנהג מאחור.
