לגוף המכונית הכללי יש שלוש עמודות, עמוד קדמי (עמוד), עמוד אמצעי (עמוד B), עמודה אחורית (עמוד C) מלפנים לאחור. עבור מכוניות, בנוסף לתמיכה, העמודה ממלאת גם את תפקיד מסגרת הדלת.
העמוד הקדמי הוא עמוד החיבור הקדמי השמאלי והימני המחבר את הגג לתא הקדמי. העמודה הקדמית היא בין תא המנוע לתא הטייס, מעל המראות השמאליות והימניות, ויחסום חלק מאופק המפנה שלך, במיוחד לסיבובים שמאליים, כך שהוא נדון יותר.
יש לקחת בחשבון את הזווית בה העמודה הקדמית חוסמת את תצוגת הנהג כאשר שוקלים את הגיאומטריה של העמודה הקדמית. בנסיבות רגילות, קו הראייה של הנהג דרך העמודה הקדמית, זווית החפיפה המשקפתית של הסך הכל היא 5-6 מעלות, מהנוחות של הנהג, ככל שזווית החפיפה הקטנה יותר, כך ייטב, אך הדבר כרוך בקשיחות של העמוד הקדמי, לא רק כדי לקבל רק גודל גיאומטרי מסוים כדי לשמור על קשיחות הגבוהה של העמוד הקדמי, אלא גם כדי להפחית את הקו של הנתיב. על המעצב לנסות לאזן בין השניים כדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר. בתערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה 2001 השיקה וולוו השבדיה של שוודיה את SCC הקונספט האחרון שלה. העמודה הקדמית שונתה לצורה שקופה, משובצת עם זכוכית שקופה כך שהנהג יוכל לראות את העולם החיצוני דרך העמוד, כך שהנקודה העיוורת של שדה הראייה הצטמצמה למינימום.
