לגוף הרכב יש שלושה עמודים, עמוד קדמי (עמוד A), עמוד אמצעי (עמוד B) ועמוד אחורי (עמוד C) מלפנים לאחור. במכוניות, בנוסף לתמיכה, העמוד משמש גם כמשקוף הדלת.
העמוד הקדמי הוא עמוד החיבור הקדמי השמאלי והימני שמחבר את הגג לתא הנוסעים הקדמי. העמוד הקדמי נמצא בין תא המנוע לתא הטייס, מעל המראות השמאלי והימני, ויחסום חלק מאופק הפנייה שלך, במיוחד בפניות שמאלה, ולכן נדון בנושא זה יותר.
יש לקחת בחשבון גם את הזווית שבה עמוד הקדמי חוסם את שדה הראייה של הנהג בעת בחינת הגיאומטריה של עמוד הקדמי. בנסיבות רגילות, קו הראייה של הנהג דרך עמוד הקדמי, זווית החפיפה הכוללת של המשקפת היא 5-6 מעלות, מנוחות הנהג, ככל שזווית החפיפה קטנה יותר, כך ייטב, אך הדבר כרוך בקשיחות של עמוד הקדמי, לא רק כדי לשמור על קשיחות גבוהה של עמוד הקדמי, אלא גם כדי להפחית את השפעת חסימת קו הראייה של הנהג, וזו בעיה סותרת. על המתכנן לנסות לאזן בין השניים כדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר. בתערוכת הרכב הבינלאומית של צפון אמריקה בשנת 2001, וולוו השבדית השיקה את מכונית הקונספט האחרונה שלה, SCC. עמוד הקדמי שונה לצורה שקופה, משובצת בזכוכית שקופה כך שהנהג יוכל לראות את העולם החיצון דרך העמוד, כך שהנקודה המתה בשדה הראייה צומצמה למינימום.
