במקרה של התנגשות, מערכת כריות האוויר יעילה מאוד להגנה על בטיחות הנהגים והנוסעים.
נכון לעכשיו, מערכת כריות האוויר היא בדרך כלל מערכת כריות אוויר בודדות מההגה, או מערכת כריות אוויר כפולות. לא משנה המהירות גבוהה או נמוכה, כרית האוויר ומותחן חגורות הבטיחות פועלים בו-זמנית בהתנגשות של הרכב המצויד בכרית אוויר כפולה ובמערכת מותחן חגורות בטיחות, מה שגורם לבזבוז של כרית האוויר ב התנגשות במהירות נמוכה ומגדילה מאוד את עלות התחזוקה.
מערכת כריות האוויר הכפולה הדו-פעולה יכולה לבחור אוטומטית להשתמש רק בפעולת חיזוק חגורת הבטיחות או בהפעלת חגורת הבטיחות וכרית האוויר הכפולה בו-זמנית בהתאם למהירות ותאוצה של המכונית במקרה של התנגשות. באופן זה, בתאונה במהירות נמוכה, המערכת משתמשת בחגורות בטיחות בלבד להגנה על הנהג והנוסע, מבלי לבזבז כריות אוויר. אם המהירות גבוהה מ-30 קמ"ש בתאונה, חגורת הבטיחות וכרית האוויר פועלות בו-זמנית, על מנת להגן על בטיחות הנהג והנוסע. כרית האוויר הראשית מסתובבת עם ההגה, יש צורך לסלסל את ההגה, עם סיבוב ההגה, אז בחיבור רתמת החיווט, להשאיר שוליים, אחרת לא ייקרע מספיק, כדי המקסימום במצב האמצעי, כדי להבטיח שההגה לא יישלף בעת הפנייה עד הקצה.
