מה עושה מיכל הפחמן?
תפקיד מיכל הפחמן הפעיל: המיכל מייצר קיטור בטמפרטורת החדר, מערכת פליטת אידוי הדלק נועדה להכניס קיטור לבעירה ולמנוע התנדפות לאטמוספרה, להפחית זיהום אוויר, תפקיד חשוב הוא התקן אחסון מיכל הפחמן הפעיל. מיכל הפחמן הוא גם חלק ממערכת בקרת אידוי הדלק, שנועדה למנוע כניסת אדי דלק לאטמוספרה כאשר המנוע מפסיק לפעול. התקן זה לא רק מפחית את פליטות הפליטה, אלא גם מפחית את צריכת הדלק. תקלה הקשורה למיכל הפחמן: 1. רעש חריג של נסיעה ברכב. כאשר המכונית אינה פועלת במהירות סרק, לפעמים יישמע צליל שקשוק. כאשר הרכב נתקל במצב זה, הדבר הראשון שיש לבדוק הוא את שסתום הסולנואיד של מיכל הפחמן של הרכב. אם מדובר בצליל המופק משסתום הסולנואיד, אין צורך לדאוג בקשר לזה. מכיוון ששסתום הסולנואיד של מיכל הפחמן יפיק פעולת מיתוג לסירוגין כאשר מצערת הרכב נפתחת, כך שהוא יפיק צליל זה, וזו תופעה רגילה. 2. לחיצה על דוושת הגז של המכונית, ריח הדלק בתוך המכונית גדול יותר. במקרה זה, יש לבדוק האם יש נזק לצינור מערכת מיכל הפחמן. אם יש נזק, אדים של בנזין ייכנסו לרכב דרך הצינור, כך שיריחו את הבנזין בתוך המכונית. 3. מהירות סרק המנוע משתנה ותאוצת הרכב חלשה. מצב זה עלול להיגרם עקב חסימה בכניסת האוויר ובמסנן של מיכל הפחמן, והאוויר החיצוני לא נכנס בקלות למיכל הפחמן, כך שתערובת חיישן החמצן חזקה מדי, המנוע מפחית את כמות הזרקת הדלק, וכתוצאה מכך מהירות סרק עולה ותאוצה. 4. כבירת המנוע אינה קלה להתנעה. במקרה זה, יש לבדוק האם שסתום הסולנואיד של מיכל הפחמן סגור. הצטברות של נפט וגז במיכל הפחמן מובילה לכך ששאר הנפט והגז ייפלטו ישירות לאטמוספרה, ויזהמו את הסביבה. להיפך, אם המנוע פתוח תמיד, הדבר יגרום לתערובת חזקה מדי של המכונית להתחמם, והרכב לא יהיה קל להתנעה לאחר הכיבוי.
