מה תפקידם של אורות נסיעה ביום ברכב
התפקיד העיקרי של אורות נסיעה ביום לרכב הוא לשפר את הנראות של כלי הרכב במהלך נהיגה ביום ולהפחית את שכיחות תאונות הדרכים.
פונקציות ספציפיות
שיפור הנראות של Youdaoplaceholder0
אורות נסיעה ביום הופכים את כלי הרכב לבלתי נראים בקלות רבה יותר על ידי משתמשי דרך אחרים (כגון הולכי רגל וכלי רכב) במהלך היום באמצעות מקורות אור בעלי בהירות נמוכה, במיוחד בסביבות עם ראות לקויה (כגון מזג אוויר גשום וערפילי, כניסה ויציאה ממנהרות, והחזרת אור שמש וכו').
שיפור האבטחה
נתוני האיחוד האירופי מראים כי כלי רכב המצוידים באורות נסיעה ביום יכולים להפחית תאונות דרכים ב-12.4% ואת מקרי המוות ב-26.4%. עיקרון הפעולה של אורות אלו הוא לשפר את נוכחות הרכב על ידי פליטת אור רציפה, ובכך למנוע את הסיכון להתנגשות הנגרמת כתוצאה מנקודות מתות.
תקנות Youdaoplaceholder0 דורשות
מאז 2011, האיחוד האירופי דורש באופן חובה שכל המכוניות החדשות יהיו מצוידות באורות נסיעה ביום, שלא ניתן לכבות ידנית לאחר התנעת הנסיעה, על מנת להבטיח ראות בכל מזג אוויר.
אמצעי זהירות
עוצמת פנסי הנסיעה ביום היא רק 10%-20% מזו של פנסי חזית רגילים ואינה מגדילה את צריכת האנרגיה הנוספת.
יש להשתמש בו בשילוב עם פנסי מעבר בלילה ואינו יכול להחליף את מקור התאורה העיקרי.
תפקידם של פנסי נסיעה ביום הוא: אלו פנסים שהופכים את כלי הרכב לזיהויים יותר בזמן נהיגה במהלך היום. תפקידם אינו לאפשר לנהגים לראות את הכביש בבירור, אלא ליידע אחרים שמכונית מגיעה. לכן, פנס מסוג זה אינו פנס תאורה אלא אור איתות. כמובן, התקנת פנסי נסיעה ביום יכולה לגרום למכונית להיראות מגניבה ומסנוורת יותר, אך התפקיד הגדול ביותר של פנסי נסיעה ביום אינו אסתטי, אלא שיפור יכולת הזיהוי של הרכב. בעת נהיגה בחו"ל, הדלקת פנסי נסיעה ביום יכולה להפחית תאונות דרכים ב-12.4% וגם להוריד את שיעור התמותה בתאונות דרכים ב-26.4%. לסיכום, מטרת פנסי נסיעה ביום היא להבטיח בטיחות בדרכים. לכן, בשנים האחרונות, מדינות רבות ניסחו תקנים רלוונטיים לפנסי נסיעה ביום כדי להבטיח שפנסי נסיעה ביום המיוצרים והמותקנים יוכלו באמת למלא תפקיד בהבטחת הבטיחות. ביניהם, המייצג ביותר הוא ECER79 בתקנות הטכניות לרכב של הוועדה הכלכלית של אירופה. סין החלה גם ליישם את התקן הלאומי "ביצועים פוטומטריים של אורות נסיעה ביום לרכבים" שפורסם ב-6 במרץ 2009, החל מה-1 בינואר 2010.
בשנת 2011, האיחוד האירופי קבע כי יש להתקין פנסי נסיעה ביום במהלך ייצור כלי רכב חדשים. במקביל, לאחר שהנהג מניע את הרכב, פנסי הנסיעה ביום יכולים להידלק אוטומטית ללא צורך בהפעלה ידנית. לכן, כל כלי הרכב המיובאים מאירופה מצוידים בפנסי נסיעה ביום. בינתיים, ארצות הברית, יפן ודרום קוריאה החלו גם להתקין פנסי נסיעה ביום בעת ייצור מכוניות חדשות. זה יצר תנאים נוחים לסין לגבש תקנות לפיהן כלי רכב צריכים להדליק את האורות שלהם במהלך היום.
הסיבות לכך שאורות הנסיעה ביום אינם פועלים הן כדלקמן:
כבה את אורות הנסיעה ביום בהגדרות הרכב.
פתרון: החלף את הפיוז החדש.
פתרון: הפעל שוב את אורות הנסיעה ביום.
נתיך של פנס נסיעה ביום שרוף: במקרה של נתיך שרוף, בדרך כלל אף צד לא נדלק. אם רק צד אחד לא נדלק, לא סביר שמדובר בבעיה בנתיך.
כשל בצמת חיווט: בדוק את רתמת החיווט בין מודול בקרת הפנסים הראשיים לפנסי הנסיעה ביום.
פתרון: יש לתקן אותו בזמן בחנות 4s או במוסך תיקונים.
תקלות במפעיל טבעת ההנחיה: כגון מחברי מפעיל רופפים או מחוברים בצורה גרועה.
פתרון: בדוק את התקע ואת רתמת החוטים. אם הם רופפים, חבר אותם היטב.
בעיות בנורות תאורת יום: אם איכות הלהט של הנורה בעייתית, ההתנגדות שלה תגדל ככל שהטמפרטורה תעלה, מה שיגרום לזרם העבודה לרדת ובסופו של דבר יוביל לכיבוי תאורת היום.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
