מנורה פינתית.
תאורה המספקת תאורת עזר ליד פינת הכביש לפני רכב או לצד רכב או לאחור. כאשר תנאי התאורה של סביבת הכביש אינם מספיקים, אור הפינה ממלא תפקיד מסוים בתאורת עזר ומספק הגנה על בטיחות הנהיגה. סוג זה של תאורה ממלא תפקיד מסוים בתאורת עזר, במיוחד באזורים שבהם תנאי התאורה של סביבת הכביש אינם מספיקים.
האיכות והביצועים של מנורות רכב הם בעלי משמעות רבה להפעלה בטוחה של כלי רכב מנועים.
מהם הגורמים לכישלון פנסים במכונית?
כישלון פנסים ברכב גורם:
הנורה נשרפת: חיי הנורה פוגו או שהנורה פגומה, וגורמת לאור הרגיל.
כישלון במעגל: יכול להיות בגלל בעיות חיבור מעגלים, פיצוץ נתיכים או קצר מעגל מעגל גורם לאור הפנס לא לעבוד כרגיל.
כישלון מתג: אם מתג פנסים פגום, לא ניתן לשלוט על מצב המתג של פנס האור.
בעיות סוללות רכב: כוח סוללה נמוך או מגע סוללה לקוי עלולים לגרום לפנסים אחוריים לא לעבוד כראוי.
השפעה או נזק לרכב: השפעה על רכב או נזק עלולים לגרום לגוון ההאור האור לשבור או נזק לחיווט ולא לעבוד כראוי.
גרעין פנסים אחוריים של DPA כדי לפתור בעיות: דהייה, פיצוח.
1, מלפח: DPA Fight Parge Aipshade באמצעות חומר אקרילי (PMMA), ביצועים אופטיים מעולים, העברת אור עד 90%-92%, מדד שבירה 1.49, עמידות טובה בפני מזג אוויר, קשיות פני השטח הגבוהה, מבטיחים 5 שנים לא דוהה. מותגים אחרים משתמשים כחומר, קל לחמצון, קל לדיעון, קל לפיצוח;
2, מעטפת אור: מעטפת פנס DPA באמצעות חומר ABS מקורי, פלסטיות גבוהה, גודל התקנה יציב;
3, רפלקטור: רפלקטור פנסי DPA באמצעות חומר PC/PET + ציפוי אלומיניום בהירות גבוהה, בהירות גבוהה יותר;
4, לוח מעגלים: לוח מעגלים של DPA Aightight באמצעות הטכנולוגיה המקורית, מהירות תאורת LED (<1MS), ביצועי בטיחות גבוהים, חיי שירות ארוכים. האם זה נורמלי שיש ערפל במים הקלים האחוריים
זה נורמלי שיהיה ערפל במים במנורה האחורית.
הערפל במי המנורה האחורי מתרחש בדרך כלל כאשר הטמפרטורה הפנימית של המנורה גבוהה מהטמפרטורה החיצונית והלחות החיצונית גדולה יותר. הסיבה לכך היא שאחרי שהאורות מופעלים במשך תקופה מסוימת, בגלל האוויר החם המוזרם מהמנורה דרך צינור האוורור, ניתן להכניס לחות חיצונית כלשהי למנורה, וכתוצאה מכך כמות קטנה של עיבוי או ערפל מים על הקיר הפנימי של צל המנורה. זה נכון במיוחד בחורף כאשר הפרש הטמפרטורה גדול וכאשר יש יותר גשם. בנוסף, צינור גומי האוורור בכיסוי האחורי של הפנס נועד להסיר את החום שנוצר לאחר הדבקה של פנס הפנס, ועשוי גם לאפשר לחות באוויר להיכנס לפנס ולדבוק במאפל, ויוצרים טיפות מים.
בנסיבות רגילות, אם יש רק כמות קטנה של עיבוי, זו תופעה רגילה. עם זאת, אם שטח גדול של ערפל מתעבה על הקיר הפנימי של העדשה, מתעבה לטיפות מים, מצטבר בפנים הפנסים, וכאשר הוא משמש במשך זמן רב או פעמים רבות, הערפל ידבק לפני השטח של העדשה באזור גדול עם עליית טמפרטורת האור, שיכול להיחשב כמים. בשימוש רגיל, הפנסים האחוריים יערפל בגלל איטום לקוי. אם יש ערפל, בהיעדר תאורה שחונה בסביבה יבשה עם פחות מ- 50% לחות ליותר מיום אחד, הערפל במנורה יתפזר.
באופן כללי, למרות שהערפל במי המנורה האחורי אינו המצב האידיאלי של העיצוב, ניתן לראות בו תופעה רגילה בתנאים מסוימים. אם הערפל חמור מספיק כדי להשפיע על השימוש או להתמיד, יתכן שיהיה צורך לבדוק את ביצועי האיטום של האורות או לשקול אמצעי תחזוקה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
