לאחר עקרון העבודה של מנוע המגב.
עקרון העבודה של מנוע המגב האחורי הוא להניע את מנגנון מוט החיבור על ידי המנוע, ולהמיר את תנועת הסיבוב של המנוע לתנועה הדדית של זרוע המגב, כדי להשיג את פעולת המגב. תהליך זה כולל מספר שלבים ורכיבים מרכזיים המבטיחים שהמגב מסוגל להסיר ביעילות גשם או לכלוך מהשמשה הקדמית, מה שמעניק לנהג נוף ברור.
קודם כל, מנוע המגבים האחורי הוא מקור הכוח של כל מערכת המגבים, בדרך כלל באמצעות מנועי מגנט קבוע DC. סוג זה של מנוע מקבל אנרגיה חשמלית ומייצר כוח מסתובב באמצעות פעולה אלקטרומגנטית פנימית. כוח סיבוב זה מועבר לאחר מכן דרך מנגנון מוט החיבור, וממיר את תנועת הסיבוב של המנוע לתנועה הדדית של זרוע המגרד, כך שהמגב יוכל לעבוד כרגיל.
על ידי שליטה בגודל הנוכחי של המנוע, אתה יכול לבחור גיר במהירות גבוהה או מהירות נמוכה, ובכך לשלוט על מהירות המנוע. שינוי המהירות משפיע עוד יותר על מהירות התנועה של זרוע המגרד ומממש את כוונון מהירות העבודה של המגב. מבחינה מבנית, הקצה האחורי של מנוע המגבים מצויד בדרך כלל בתיבת הילוכים קטנה, שיכולה להפחית את מהירות הפלט של המנוע למהירות מתאימה. התקן זה מכונה לעתים קרובות מכלול כונן המגבים. פיר הפלט של המכלול מחובר עם המכשיר המכני של קצה המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת באמצעות כונן המזלג והחזרת הקפיץ.
בנוסף, מגב הרכב המודרני מצויד במערכת בקרה לסירוגין אלקטרונית, כך שהמגב מפסיק לגרד בתקופה מסוימת, כך שבנסיעה בגשם קל או ערפל, לא יהיה משטח דביק על הזכוכית, ובכך נותן את לנהג תצוגה טובה יותר. ניתן לחלק את השליטה לסירוגין של המגב החשמלי למתכוונן ולא מתכוונן, וניתן לממש את מצב העבודה לסירוגין של המגב באמצעות בקרת מעגל מורכבת.
באופן כללי, עקרון העבודה של מנוע המגב האחורי הוא פשוט יחסית, אך ההרכב המבני שלו די מדויק, מה שיכול לספק לנהג ראייה ברורה ולהבטיח בטיחות בנהיגה.
פעולה מוטורית של מגב רכב
מנוע המגב מונע על ידי המנוע, דרך מנגנון מוט החיבור כדי להפוך את תנועת הסיבוב של המנוע לתנועה ההדדית של זרוע המגרד, כדי להשיג את פעולת המגב, המחוברת בדרך כלל למנוע, אתה יכול לגרום למגב לעבוד , על ידי בחירת מהירות גבוהה ומהירות נמוכה, אתה יכול לשנות את גודל המנוע הנוכחי, כדי לשלוט על מהירות המנוע ולאחר מכן לשלוט במהירות של זרוע המגרד. מנוע המגב מאמץ מבנה של 3 מברשות כדי להקל על שינוי המהירות. הזמן לסירוגין נשלט על ידי הממסר לסירוגין, והמגב נגרד לפי תקופה מסוימת על ידי פונקציית הטעינה והפריקה של מגע מתג ההחזרה של המנוע וקיבול התנגדות הממסר.
בקצה האחורי של מנוע המגבים יש תיבת הילוכים קטנה הסגורה באותו בית, מה שמפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. התקן זה מכונה בדרך כלל מכלול כונן המגבים. פיר הפלט של המכלול מחובר עם ההתקן המכני של קצה המגב, המממש את התנופה ההדדית של המגב דרך כונן המזלג והחזרת הקפיץ.
פס הלהב של המגב הוא כלי להסרה ישירה של גשם ולכלוך על הזכוכית. פס גומי הלהב נלחץ אל משטח הזכוכית דרך פס הקפיץ, והשפה שלו חייבת להיות עקבית עם זווית הזכוכית על מנת להשיג את הביצועים הנדרשים. בנסיבות רגילות, יש פיתול בקרת מגב על ידית מתג שילוב הרכב, המסופק בשלושה הילוכים: מהירות נמוכה, מהירות גבוהה וסירוגין. בחלק העליון של הידית נמצא מתג המפתח של המקרצף, לחיצה על המתג תשפריץ את מי הכביסה, ותשטוף את זכוכית הרוח עם המגב.
דרישות האיכות של מנוע המגבים גבוהות למדי. הוא מאמץ מנוע מגנט קבוע DC, ומנוע המגבים המותקן על השמשה הקדמית משולב בדרך כלל עם החלק המכני של ציוד התולעת. תפקידו של ציוד התולעת הוא להאט ולהגדיל את המומנט, וציר המוצא שלו מניע את מנגנון ארבעת החיבורים, שדרכו משתנה תנועת הסיבוב הרציפה לתנועה של תנופה שמאלה וימינה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
