באיזו תדירות יש להחליף את תוף הבלם האחורי?
בדרך כלל מומלץ להחליף את תוף הבלם האחורי בכ-60,000 ק"מ, אך זמן זה אינו מוחלט, מכיוון שמחזור ההחלפה של תוף הבלמים יושפע ממגוון גורמים, לרבות סוג המכונית, הרגלי הרכב ותנאי הדרך. .
סוג הרכב והרגלי הנהיגה: סוגי מכוניות שונים והרגלי נהיגה שונים ישפיעו על מידת השחיקה של תוף הבלמים. לדוגמה, אם סגנון הנהיגה עדין יותר, תוף הבלם עשוי להחזיק מעמד זמן רב יותר.
תנאי הדרך: תנאי הנסיעה יכולים להשפיע גם על שחיקת תוף הבלמים. שימוש תכוף בבלמים על משטחי כביש גרועים עלול לגרום לבלאי תוף הבלמים להאיץ.
אזהרת בטיחות: רכבים מודרניים מצוידים לרוב בנורות אזעקה של רפידות בלם, כאשר תוף הבלמים נשחק במידה מסוימת, נורית האזעקה בלוח המחוונים תידלק, המהווה אות תזכורת חשוב. עבור דגמים בדרגה נמוכה ללא נורות אזעקה של רפידות בלם, הבעלים צריך לשים לב יותר, ויכול לשפוט אם יש צורך להחליף אותו על ידי התבוננות בעובי של בלוק החיכוך ברווח בין תוף הבלם לרכזת הגלגל.
בנוסף, למרות שחלק מהמידע מזכיר שמחזור ההחלפה של תוף הבלם האחורי עשוי להיות בין 60,000 ל-100,000 ק"מ, רוב המידע ממליץ על מחזור החלפה של כ-60,000 ק"מ. זה מראה שלמרות שיש שונות מסוימת, 60,000 ק"מ נתפסים בדרך כלל כנקודת התייחסות חשובה.
לסיכום, למרות שמחזור ההחלפה של תוף הבלם האחורי עשוי להשתנות בהתאם לרכב ולתנאי השימוש, ברוב המקרים מומלץ לבדוק ולשקול החלפה כאשר הנסיעה מגיעה לכ-60,000 קילומטרים על מנת להבטיח בטיחות בנהיגה.
מדוע בלם תוף הגלגל האחורי נשמע לא תקין?
הצליל החריג של בלם תוף הגלגל האחורי נגרם על ידי שחיקה של לוחית החיכוך של נעל הבלמים או מכוח המתיחה הלא אחיד של נעלי הבלם השמאלי והימין.
מושג בלם תוף:
בלם התוף הוא התקן בלם המשתמש ברפידות הבלמים הנייחות בתוף הבלמים כדי לשפשף את תוף הבלמים המסתובב עם הגלגל כדי ליצור חיכוך להפחתת מהירות סיבוב הגלגל. כאשר דוושת הבלמים נלחצת כלפי מטה, כוח הרגל גורם לבוכנה במשאבת הראשית של הבלם לדחוף את שמן הבלמים קדימה וליצור לחץ במעגל השמן. הלחץ מועבר לבוכנת משאבת הבלמים של כל גלגל דרך שמן הבלמים, והבוכנה של משאבת הבלמים דוחפת את רפידות הבלמים כלפי חוץ, כך שחיכוך רפידות הבלמים עם המשטח הפנימי של תוף הבלמים, ויוצרות מספיק חיכוך כדי להפחית את מהירות הגלגל כדי להשיג את מטרת הבלם.
גורמים ופתרונות לקול חריג:
יש שמן בין נעל הבלם של בלם התוף לתוף הבלם, וכתוצאה מכך צליל חד של החלקה. פתרון: שטפו את תוף הבלמים ונעל הבלמים באלכוהול כדי להסיר שמן. פני השטח של נעל הבלמים של בלם התוף חלקים מדי, וכתוצאה מכך צליל חד של החלקה. פתרון: להבריק את פני השטח של נעל הבלמים בנייר זכוכית #800 כדי להגביר את החיכוך של נעל הבלמים.
תוף בלם אחורי חם למה?
הסיבות לתוף הבלם האחורי החם עשויות לכלול החזרת שמן לקויה של משאבת הבלמים, בלימה תכופה מדי, נזק לקפיצי תוף הבלמים או כשלים אחרים שגורמים לכך שלא ניתן להחזיר רפידות בלם, והתאמת בלמים לא נכונה.
החזרת שמן לקויה של משאבת הבלמים עלולה להוביל לגרירת בלמים. במקרה זה, יש צורך להפסיק את הנסיעה ולשנות את משאבת בלם הרכב. אם המשאבה נכשלת, יש להחליף אותה בזמן.
בתהליך של נהיגה הבלם הוא תכוף מדי עלול גם לגרום לחום תוף הבלם, הרכב הנוסע, צריך לנסות להימנע בלימה תכופה, אחרת לא רק קל לגרום לדיסק התחממות יתר לדיסק הבלם, סביר יותר לגרום נזק לצמיג הרכב, התנעה ותיבת ההילוכים האוטומטית.
נזק קפיץ תוף בלם או כשלים אחרים להוביל רפידות בלם לא ניתן להחזיר, הצורך לבדוק את מערכת הבלמים בזמן, כגון כשל צורך להחליף חלקים בזמן.
כוונון בלמים לא נכון עלול לגרום גם לחום תוף בלמים, הפתרון כולל שימוש רגיל בתהליך יהיה חם, אם לא נעשה בו שימוש גם חום, יש לגשת לחנות 4S לבדוק ולהתאים.
תוף הבלמים, המכונה גם תוף הבלמים, הוא המרכיב העיקרי של מערכת בלימי התוף, והמשטח הפנימי של תוף הבלמים ממלא את תפקיד הבלימה בעת הבלימה. תוף הבלם של הגלגל האחורי חם בעוד שאינו חם עלולה להוות בעיה במשאבת הבלמים, כמו למשל לא ניתן להחזיר את הבוכנה של משאבת הבלמים, ומצב של גרירת בלם יגרום לעלייה חריגה של הטמפרטורה של תוף הבלמים.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
