באיזו תדירות יש לשנות את תוף הבלם האחורי？
בדרך כלל מומלץ להחליף את תוף הבלם האחורי בכ- 60,000 ק"מ, אך הפעם אינו מוחלט, מכיוון שמחזור ההחלפה של תוף הבלמים יושפע ממגוון גורמים, כולל סוג המכונית, הרגלים לרכב ותנאי הכביש.
סוגי רכב והרגלי נהיגה: סוגים שונים של מכוניות והרגלי נהיגה שונים ישפיעו על מידת השחיקה של תוף הבלמים. לדוגמה, אם סגנון הנהיגה עדין יותר, תוף הבלמים עשוי להימשך זמן רב יותר.
תנאי דרך: תנאי דרך נהיגה יכולים להשפיע גם על בלאי תוף הבלמים. שימוש תכוף בבלמים על משטחי דרך עניים עלול לגרום להאיץ ללבוש תוף בלמים.
אזהרת בטיחות: כלי רכב מודרניים מצוידים בדרך כלל באורות אזעקה של כרית בלם, כאשר תוף הבלם נלבש במידה מסוימת, נורת האזעקה בלוח המחוונים תדליק, שהיא אות תזכורת חשוב. עבור דגמים בדרגה נמוכה ללא אורות אזעקה של כרית בלם, הבעלים צריך לשים לב יותר, ויכול לשפוט אם יש להחליף אותו על ידי התבוננות בעובי גוש החיכוך בפער בין תוף הבלמים לרכזת הגלגלים.
בנוסף, למרות שמידע מסוים מזכיר כי מחזור ההחלפה של תוף הבלם האחורי עשוי להיות בין 60,000 ל 100,000 ק"מ, רוב המידע ממליץ על מחזור החלפה של כ- 60,000 ק"מ. זה מראה שלמרות שיש וריאציה מסוימת, 60,000 ק"מ נתפסים בדרך כלל כנקודת התייחסות חשובה.
לסיכום, למרות שמחזור ההחלפה של תוף הבלמים האחורי עשוי להשתנות בהתאם לרכב ותנאי השימוש, ברוב המקרים, מומלץ לבדוק ולשקול החלפה כאשר הנהיגה מגיעה לכ- 60,000 ק"מ כדי להבטיח בטיחות נהיגה.
מדוע בלם התוף האחורי של הגלגל האחורי הוא צליל לא תקין?
הצליל הלא תקין של בלם התוף של הגלגל האחורי נגרם כתוצאה מצלחת החיכוך של נעלי הבלם שוחקת או כוח המתח הלא אחיד של נעלי הבלם השמאליות והימניות.
מושג בלם תוף:
בלם התוף הוא מכשיר בלם המשתמש ברפידות הבלם הנייחות בתוף הבלם כדי לשפשף את תוף הבלמים שמסתובב עם הגלגל כדי ליצור חיכוך כדי להפחית את מהירות סיבוב הגלגל. כאשר נלחצת דוושת הבלם למטה, כוח כף הרגל גורם לבוכנה במשאבת הראשי הבלם כדי לדחוף את שמן הבלם קדימה וליצור לחץ במעגל השמן. הלחץ מועבר לבוכנה של משאבת הבלם של כל גלגל דרך שמן הבלם, ובוכנת משאבת הבלם דוחפת את רפידות הבלם כלפי חוץ, כך שרפידות הבלם חיכבות עם המשטח הפנימי של תוף הבלם, ומייצרים מספיק חיכוך כדי להפחית את מהירות הגלגל כדי להשיג את מטרת הבלם.
סיבות ופתרונות סאונד לא תקינים:
יש שמן בין נעל הבלם של בלם התוף לבין תוף הבלם, וכתוצאה מכך צליל החלקה חד. פתרון: סומק תוף בלם ונעל בלם עם אלכוהול להסרת שמן. פני נעל הבלם של בלם התוף חלק מדי, וכתוצאה מכך צליל החלקה חד. פתרון: ללטש את פני נעל הבלם עם 800 נייר זכוכית# כדי להגביר את החיכוך של נעל הבלם.
תוף בלם אחורי חם למה?
הסיבות לתוף הבלמים האחורי החם עשויות לכלול החזרת שמן לקויה של משאבת הבלמים, בלימה בתדירות גבוהה מדי, לא ניתן להחזיר נזק קפיצי תוף בלם או תקלות אחרות וכתוצאה מכך לרפידות בלם, ולהתאמת בלמים לא תקינים.
החזרת שמן לקויה של משאבת הבלמים עלולה להוביל לגרירת בלמים. במקרה זה, יש צורך להפסיק לנהוג ולשפץ את משאבת הבלם של הרכב. אם המשאבה נכשלת, יש להחליף אותה בזמן.
בתהליך נהיגת הבלם תכוף מדי עשוי גם לגרום לחום תוף הבלמים, הרכב הנהיגה, צריך לנסות להימנע מבלימה תכופה, אחרת לא רק קל לגרום לדיסק הבלם המחמם את הנזק לדיסק הבלם, סביר יותר לגרום נזק לצמיג הרכב, התחלה ותיסטוריה אוטומטית.
לא ניתן להחזיר נזקי קפיץ תוף בלם או כשלים אחרים מובילים לרפידות בלם, הצורך לבדוק את מערכת הבלמים בזמן, כגון כישלון צריך להחליף חלקים בזמן.
התאמת בלמים לא תקינה עשויה גם לגרום לחום תוף בלמים, הפיתרון כולל שימוש רגיל בתהליך יהיה חם, אם לא נעשה בו שימוש גם בחום, אתה צריך ללכת לחנות ה- 4S כדי לבדוק ולהתאים.
תוף הבלמים, המכונה גם תוף הבלם, הוא המרכיב העיקרי במערכת הבלמים התוף, והמשטח הפנימי של תוף הבלם ממלא את תפקיד הבלימה בעת בלימה. תוף הבלם של הגלגלים האחורי חם ואילו לא חם עשוי להוות בעיה במשאבת הבלמים, כמו שלא ניתן להחזיר את הבוכנה של משאבת הבלם, ומצב של גרירת בלם יגרום לטמפרטורת תוף הבלם להתעלות בצורה לא תקינה.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
