באיזו תדירות יש להחליף את תוף הבלם האחורי?
בדרך כלל מומלץ להחליף את תוף הבלם האחורי לאחר כ-60,000 קילומטרים, אך זמן זה אינו מוחלט, מכיוון שמחזור ההחלפה של תוף הבלם יושפע ממגוון גורמים, כולל סוג המכונית, הרגלי הנהיגה ותנאי הדרך.
סוג רכב והרגלי נהיגה: סוגים שונים של מכוניות והרגלי נהיגה שונים ישפיעו על מידת הבלאי של תוף הבלם. לדוגמה, אם סגנון הנהיגה עדין יותר, תוף הבלם עשוי להחזיק מעמד זמן רב יותר.
תנאי הדרך: תנאי הנהיגה בכביש יכולים גם הם להשפיע על שחיקת תוף הבלמים. שימוש תכוף בבלמים על משטחי כביש גרועים עלול לגרום לבלאי מואץ של תוף הבלמים.
אזהרת בטיחות: כלי רכב מודרניים מצוידים בדרך כלל בנורות אזעקה לרפידות בלם. כאשר תוף הבלם נשחק במידה מסוימת, נורית האזעקה בלוח המחוונים תידלק, וזהו אות תזכורת חשוב. עבור דגמים באיכות נמוכה ללא נורות אזעקה לרפידות בלם, על הבעלים לשים לב יותר, ויכול לשפוט האם יש צורך להחליפו על ידי התבוננות בעובי בלוק החיכוך בפער שבין תוף הבלם לציר הגלגל.
בנוסף, למרות שחלק מהמידע מציין שמחזור ההחלפה של תוף הבלם האחורי עשוי להיות בין 60,000 ל-100,000 ק"מ, רוב המידע ממליץ על מחזור החלפה של כ-60,000 ק"מ. ממצא זה מראה שבעוד שיש שונות מסוימת, 60,000 ק"מ נתפסים בדרך כלל כנקודת ייחוס חשובה.
לסיכום, למרות שמחזור ההחלפה של תוף הבלם האחורי עשוי להשתנות בהתאם לרכב ולתנאי השימוש, ברוב המקרים מומלץ לבדוק ולשקול החלפה כאשר הנסיעה מגיעה לכ-60,000 קילומטרים כדי להבטיח בטיחות נהיגה.
מדוע נשמע רעש חריג בבלם התוף של הגלגל האחורי?
הרעש החריג של בלם התוף של הגלגל האחורי נגרם עקב שחיקה של לוחית החיכוך של נעלי הבלם או עקב חוסר אחידות בכוח המתיחה של נעלי הבלם השמאליות והימניות.
קונספט בלם תוף:
בלם התוף הוא מכשיר בלמים המשתמש ברפידות הבלם הנייחות בתוף הבלם כדי לשפשף את תוף הבלם המסתובב עם הגלגל כדי לייצר חיכוך ולהפחית את מהירות סיבוב הגלגל. כאשר דוושת הבלם נלחצת, כוח כף הרגל גורם לבוכנה במשאבת הבלם הראשית לדחוף את שמן הבלם קדימה וליצור לחץ במעגל השמן. הלחץ מועבר לבוכנה של משאבת הבלם של כל גלגל דרך שמן הבלם, ובוכנה של משאבת הבלם דוחפת את רפידות הבלם החוצה, כך שרפידות הבלם יחככו עם המשטח הפנימי של תוף הבלם, ויוצרות מספיק חיכוך כדי להפחית את מהירות הגלגל כדי להשיג את מטרת הבלם.
סיבות ופתרונות לצלילים חריגים:
יש שמן בין נעל הבלם של בלם התוף לתוף הבלם, מה שמוביל לצליל החלקה חד. פתרון: יש לשטוף את תוף הבלם ונעל הבלם באלכוהול כדי להסיר את השמן. פני השטח של נעל הבלם של בלם התוף חלקים מדי, מה שמוביל לצליל החלקה חד. פתרון: יש ללטש את פני השטח של נעל הבלם בעזרת נייר זכוכית 800# כדי להגביר את החיכוך של נעל הבלם.
למה תוף בלם אחורי חם?
הסיבות לתוף הבלם האחורי החם עשויות לכלול החזרת שמן לקויה של משאבת הבלם, בלימה תכופה מדי, נזק לקפיץ תוף הבלם או כשלים אחרים הגורמים לכך שלא ניתן להחזיר את רפידות הבלם, וכיוונון לא נכון של הבלמים.
החזרת שמן לקויה של משאבת הבלמים עלולה להוביל לגרירה של הבלמים. במקרה זה, יש צורך להפסיק את הנסיעה ולתקן את משאבת הבלמים של הרכב. אם המשאבה מתקלקלת, יש להחליפה בזמן.
במהלך הנהיגה, בלימה תכופה מדי עלולה לגרום גם לחימום תוף הבלם. יש להימנע מבלימה תכופה במהלך הנהיגה, אחרת לא רק התחממות יתר של דיסק הבלם עלולה לגרום נזק לדיסק הבלם, אלא גם לצמיג הרכב, להתנעה ולתיבת ההילוכים האוטומטית.
נזק לקפיץ תוף הבלם או כשלים אחרים גורמים לכך שלא ניתן להחזיר את רפידות הבלם, יש צורך לבדוק את מערכת הבלמים בזמן, כגון כשל שיש להחליף חלקים בזמן.
כוונון לא נכון של הבלמים עלול גם לגרום לחום בתוף הבלם, הפתרון כולל שימוש רגיל בתהליך יהיה חם, אם לא נעשה בו שימוש גם חום, עליך לפנות למוסך 4S כדי לבדוק ולכוונן.
תוף הבלם, המכונה גם תוף בלם, הוא המרכיב העיקרי של מערכת בלמי התוף, והמשטח הפנימי של תוף הבלם ממלא את תפקיד הבלימה בעת הבלימה. חם גם אם תוף הבלם של הגלגל האחורי אינו חם, זה עלול לגרום לבעיה במשאבת הבלם, כגון הבוכנה של משאבת הבלם שלא ניתן להחזיר אותה, ומצב של גרירת הבלם יגרום לטמפרטורת תוף הבלם לעלות באופן חריג.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
