חיישן ABS.
מינים עיקריים
1, חיישן מהירות גלגל ליניארי
חיישן מהירות הגלגל הליניארי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, ציר מוט, סליל אינדוקציה וטבעת שיניים. כאשר טבעת ההילוכים מסתובבת, קצה ההילוכים וההתנגשות מתחלפים ציר קוטב מנוגד. במהלך סיבוב טבעת ההילוכים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר את הכוח האלקטרומוטיבי האינדוקציה, ואות זה כניסה ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בסוף סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת ההילוכים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרומוטטיבי המושרה משתנה.
2, חיישן מהירות גלגל טבעת
חיישן מהירות הגלגל הטבעוני מורכב בעיקר ממגנט קבוע, סליל אינדוקציה וטבעת שיניים. המגנט הקבוע מורכב מכמה זוגות של קטבים מגנטיים. במהלך סיבוב טבעת ההילוכים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר את כוח האלקטרומוטיבי האינדוקציה. אות זה מכניס ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בסוף סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת ההילוכים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרומוטטיבי המושרה משתנה.
3, חיישן מהירות הגלגל מסוג אולם
כאשר ההילוך ממוקם במצב המוצג ב (א), קווי השדה המגנטיים העוברים באלמנט האולם מפוזרים והשדה המגנטי חלש יחסית; כאשר ההילוך ממוקם במצב המוצג ב- (B), קווי השדה המגנטיים העוברים דרך אלמנט האולם מרוכזים והשדה המגנטי חזק יחסית. כאשר ההילוכים מסתובבים, צפיפות קו הכוח המגנטי העוברת דרך אלמנט האולם משתנה, מה שגורם למתח האולם להשתנות, ואלמנט האולם יפיק רמת מיליבולט (MV) של מתח גל מעין-סינתי. איתות זה צריך גם להמיר על ידי המעגל האלקטרוני למתח דופק סטנדרטי.
לְהַתְקִין
(1) טבעת ההטבעה
טבעת השן והטבעת הפנימית או המנדל של יחידת הרכזת מאמצים את ההפרעות. בתהליך ההרכבה של יחידת הרכזת, טבעת השן והטבעת הפנימית או המנדל משולבים יחד על ידי מכבש שמן.
(2) התקן את החיישן
ההתאמה בין החיישן לטבעת החיצונית של יחידת הרכזת היא התאמת הפרעות ונעילת אגוזים. חיישן מהירות הגלגל הליניארי הוא בעיקר צורת נעילת אגוזים, וחיישן מהירות הגלגל הטבעת מאמצת התאמת הפרעות.
המרחק בין המשטח הפנימי של המגנט הקבוע למשטח השן של הטבעת: 0.5 ± 0.15 מ"מ (בעיקר דרך השליטה בקוטר החיצוני של הטבעת, הקוטר הפנימי של החיישן והריכוז)
(3) מתח הבדיקה משתמש במתח היציאה המקצועי בעוצמה עצמית ובצורת הגל במהירות מסוימת, והחיישן הליניארי צריך לבדוק גם אם הקצר;
מהירות: 900 סל"ד
דרישת מתח: 5.3 ~ 7.9 וולט
דרישות צורת גל: גל סינוס יציב
הוא חיישן ABS קדמי ומאחור
זה קדמי, אחורי, שמאל וימין
לחיישן ה- ABS יש הבחנה בצד הקדמי, האחורי והשמאלי. באופן ספציפי, HR או RR פירושו ימין אחורי, HL או LF פירושו שמאלה קדמית, VR או RF פירושו מימין קדמי, ו- VL או LF פירושו שמאלה קדמית. הבחנה זו היא להבטיח שבמקרה של בלימה פתאומית, מערכת ה- ABS יכולה לשלוט במדויק על כל גלגל כדי למנוע את החלקה או לרוץ, ובכך לשמור על יציבות הרכב ולקצר את מרחק הבלימה.
בנוסף, תפקידו של חיישן ABS הוא לקבוע במהירות את מצב הנעילה של הגלגל בהתאם לאות המהירות מכל חיישן מהירות הגלגל, ולסגור את שסתום הסולנואיד הקלט הפתוח בדרך כלל שמתחיל לנעול את הגלגל כדי לשמור על כוח הבלימה ללא שינוי ולהבטיח יציבות ובטיחות במהלך הנהיגה. לפיכך, ההבחנה השמאלית-ימין של חיישני ABS חיונית לבטיחותם ויציבותם של כלי רכב.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
