מכסה מנוע.
מכסה המנוע מורכב בדרך כלל במבנה, הקליפ האמצעי עשוי מחומר בידוד תרמי, הלוח הפנימי משחק תפקיד בהגברת הקשיחות, והגיאומטריה שלו נבחרה על ידי היצרן, בעצם צורת השלד.
כאשר מכסה המנוע נפתח, הוא בדרך כלל מופנה לאחור, וחלק קטן מופנה קדימה.
יש לפתוח את מכסה המנוע המופנה לאחור בזווית קבועה מראש, לא להיות במגע עם השמשה הקדמית, וצריך להיות בעל מרווח מינימלי של כ-10 מ"מ. על מנת למנוע פתיחה עצמית עקב רעידות במהלך נסיעה, בקצה הקדמי של מכסה המנוע צריך להיות מתקן נעילת וו נעילת בטיחות, מתג התקן הנעילה מוגדר מתחת ללוח המחוונים של המכונית, ומכסה המנוע צריך להיות נעול ב באותו זמן שבו דלת המכונית נעולה.
הסרת מכסה המנוע
פתח את מכסה המנוע וכסה את המכונית במטלית רכה כדי למנוע נזק לצבע הגימור; הסר את פיית שטיפת השמשה והצינור ממכסה המנוע; סמן את מיקום הציר על מכסה המנוע להתקנה קלה מאוחר יותר; הסר את ברגי ההידוק של מכסה המנוע והצירים, ומניעת החלקה של מכסה המנוע לאחר הסרת הברגים.
התקנה והתאמה של מכסה מנוע
מכסה המנוע יותקן בסדר ההסרה ההפוך. לפני חיזוק הברגים של כיסוי המנוע והציר, ניתן לכוונן את מכסה המנוע מלפנים לאחור, או לכוון את אטם הציר וגומי החיץ למעלה ולמטה כדי להתאים את הרווח באופן שווה.
התאמה של מנגנון בקרת נעילת מכסה המנוע
לפני כוונון נעילת מכסה המנוע, יש לתקן את מכסה המנוע כראוי, לאחר מכן שחררו את בורג הקיבוע, הזיזו את ראש המנעול קדימה ואחורה, שמאלה וימינה, כך שייושר עם מושב הנעילה, החלק הקדמי של מכסה המנוע יכול גם להיות מותאם לפי גובה בריח הזנב של ראש המנעול.
למה יש כל כך הרבה חורים קטנים במכסה המנוע
בורות קטנים בכיסויים לרכב נגרמים בדרך כלל על ידי גורמים חיצוניים, בעיקר כולל שריטות חיצוניות וחפצים נופלים. בורות קטנים אלו עלולים להיגרם כתוצאה מאבנים או חפצים נופלים אחרים הנופלים מהרכב שלפני המכונית ופוגעים במשטח מכסה המנוע במהלך תהליך הנסיעה. בנוסף, אם הכיסוי נתון לפגיעה חיצונית גדולה, כמו שפשוף, זה עלול להוביל גם לדיכאון. תנאים אלו מתרחשים לעתים קרובות בתנאי דרך גרועים או בסביבות צפופות ברכב, בהן זריקה בגובה רב היא גורם שכיח לבורות קטנים.
כיצד להתאים את הרווח של כיסוי המכונית
שיטת ההתאמה של הרווח הגדול של מכסה הרכב כוללת התאמת בריח המכסה, לחץ רצועת הגומי, גובה תמיכת הראש והחלפת אטם המכסה. שיטות אלו נועדו להבטיח את אטימות ומראה מסודר של הכיסוי. פעולות ספציפיות הן כדלקמן:
התאם את בורג המכסה: בדוק וודא שבורג המכסה מהודק כנדרש כדי להגיע לרמת המומנט שצוינה.
התאם את הלחץ של רצועת הגומי: בדוק אם הלחץ של רצועת גומי הכיסוי עומד בדרישות המפורטות.
התאם את גובה תושבת הראש: בדקו האם גובה תושבת הראש עומד בתקנות.
החלפת אטם המכסה: במידת הצורך, ניתן להחליף את אטם המכסה כדי לצמצם פערים.
כוונן את רציפי הגומי על מסגרת המיכל: רציפי הגומי הללו ממוקמים בדרך כלל מאחורי הרשת המרכזית, בצד שמאל וימין של מסגרת המיכל, וניתן לכוונן את המרווח בין מכסה המנוע לרשת המרכזית ביעילות על ידי סיבוב ידני של אלה. מזחי גומי.
כוונן את הברגים המחזיקים את הפגוש במקומו: ניתן לראות את הברגים שמחזיקים את הפגוש במקומו בצד שמאל וימין של מכסה המנוע. לאחר שחרור הברגים הללו, אתה יכול למשוך בעדינות את הפגוש החוצה עד שמכסה המנוע ירגיש ברוחב הנכון, ולאחר מכן להדק את הברגים.
כוונן את גוש הפלסטיק על מכסה המנוע: יש שני קוביות פלסטיק בצד שמאל וימין של מכסה המנוע, הניתנים לכיוון על ידי סיבוב, כאשר ישנן שתי לשונות בצורת U על מכסה המנוע, ולאחר הסרת מהדק הפלסטיק, ניתן גם לכוונן את הפער בצד ימין.
שיטות אלו דורשות סבלנות והקפדה, ומומלץ לקרוא את המדריך למשתמש של הרכב או להתייעץ עם טכנאי מקצועי לפני ביצוע התאמות על מנת לוודא שההתאמות מבוצעות בצורה נכונה ובטוחה.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
