הרכבה של בולם זעזועים והבדל בולם זעזועים.
ישנם הבדלים משמעותיים בין מכלולי בולם זעזועים ובולמי זעזועים מבחינת מבנה, קושי בהחלפה, מחיר ותפקוד.
הבדלים מבניים: בולם הזעזועים הוא מרכיב במכלול בולם הזעזועים, ומכלול בולם הזעזועים מכיל יותר רכיבים, כמו כרית קפיץ, מעיל אבק, קפיץ, כרית הלם, כרית האביב העליונה, מושב האביב, הנושא, הגומי העליון והאגוזים.
קושי להחלפה: תהליך החלפת בולם הזעזועים העצמאי מורכב יותר, הדורש סיוע של ציוד מקצועי ואנשי צוות טכניים, ויש גורם סיכון מסוים. לעומת זאת, החלפת מכלול בולם הזעזועים פשוטה יחסית, בדרך כלל ניתן להשלים רק כמה ברגים.
השוואת מחירים: לעיתים קרובות יקר יותר להחליף חלקים בודדים של בולם זעזועים באופן אינדיבידואלי. מכיוון שמכלול בולם הזעזועים מכיל את כל חלקי מערכת בולם הזעזועים, הוא חסכוני יותר מאשר להחליף את כל חלקי בולם הזעזועים בנפרד.
הבדל תפקודי: בולם זעזועים יחיד ממלא בעיקר את תפקיד ספיגת ההלם, ומכלול בולם הזעזועים ממלא גם את תפקיד עמוד המתלים במערכת המתלים. התפקיד העיקרי של בולם ההלם הוא לדכא את רטט ריבאונד האביב ואת ההשפעה ממשטח הכביש. במהלך הנהיגה, אף על פי שמעיין הדעיכה יכול לסנן את רוב רטט הכביש, המעיין עצמו עדיין יבצע תנועה הדדית. בשלב זה, בולם ההלם ימלא תפקיד בהגבלת קפיצת האביב.
לסיכום, מכלול בולם הלם מספק פיתרון מקיף יותר, כולל יותר רכיבים ועלויות החלפה חסכוניות יותר, תוך מילוי תפקיד חשוב יותר במערכת ההשעיה הכוללת.
מהם הסימפטומים של בולם זעזועים שבור?
01 שמן חלחול
מחלחול שמן של בולם זעזועים הוא סימפטום ברור לנזק שלו. המשטח החיצוני של בולם הזעזועים הרגיל צריך להיות יבש ונקי. ברגע שנמצא שמן דולף, במיוחד בחלקו העליון של מוט הבוכנה, פירוש הדבר בדרך כלל שהשמן ההידראולי בתוך בולם הזעזועים דולף. דליפה זו נגרמת בדרך כלל על ידי בלאי של חותם השמן. דליפת שמן קלה עלולה לא להשפיע מייד על השימוש ברכב, אך ככל שדליפת הנפט מתעצמת, היא לא רק תשפיע על נוחות הנהיגה, אלא גם עשויה לייצר רעש לא תקין של "דונג דונג דונג". בשל המערכת ההידראולית הגבוהה בתוך בולם הזעזועים, תחזוקה היא סכנה בטיחותית, ולכן ברגע שנמצאת דליפה, בדרך כלל מומלץ להחליף את בולם הזעזועים ולא לנסות לתקן אותה.
02 מושב זעזועים במושב העליון של צליל לא תקין
הצליל הלא תקין של מושב עליון בולם זעזועים הוא סימפטום ברור של אי ספיקת בולם זעזועים. כאשר הרכב נוהג על משטח כביש מעט לא אחיד, במיוחד בטווח המהירות של 40-60 יארד, הבעלים עשוי לשמוע תוף משעמם "דפיקה, דופק" מכות בתוף המנוע הקדמי. צליל זה אינו הקשה על מתכת, אלא ביטוי של הקלה בלחץ בתוך בולם הזעזועים, גם אם אין סימנים ברורים של דליפת שמן בחוץ. עם עליית זמן השימוש, רעש לא תקין זה יגדל בהדרגה. בנוסף, אם בולם הזעזועים נשמע בצורה לא תקינה בכביש מהמורות, זה גם אומר שבולם הזעזועים עלול להיפגע.
03 רטט ההגה
רטט ההגה הוא סימפטום ברור של נזק לולם זעזועים. בולם הזעזועים מכיל רכיבים כמו אטמי בוכנה ושסתומים. כאשר חלקים אלה לובשים, נוזל עלול לזרום מהשסתום או החותם, וכתוצאה מכך זרימת נוזלים לא יציבה. זרימה לא יציבה זו מועברת עוד יותר להגה, וגורמת לו לרטוט. רטט זה מתבטא יותר במיוחד כאשר עוברים במורות, שטח סלעי או כבישים מהמורות. לפיכך, הרטט החזק של ההגה עשוי להיות אזהרת אזעקה מפני דליפת שמן או בלאי של בולם ההלם.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
