מכלול בולם זעזועים והבדל בולם זעזועים.
ישנם הבדלים משמעותיים בין מכלולי בולמי זעזועים לבולמי זעזועים מבחינת מבנה, קושי בהחלפה, מחיר ותפקוד.
הבדלים מבניים: הבולם הוא מרכיב של מכלול הבולם, ומכלול הבולם מכיל רכיבים נוספים, כגון כרית קפיצים, עטיפת אבק, קפיץ, כרית זעזועים, כרית קפיצית עליונה, מושב קפיץ, מיסב, גומי עליון ואומים. .
קושי החלפה: תהליך החלפת הבולמים העצמאי מורכב יותר, מצריך סיוע של ציוד מקצועי וצוות טכני וקיים גורם סיכון מסוים. לעומת זאת, החלפת מכלול הבולמים היא פשוטה יחסית, בדרך כלל ניתן להשלים רק כמה ברגים.
השוואת מחירים: לרוב יקר יותר להחליף חלקים בודדים של סט בולמים בנפרד. מכיוון שמכלול הבולמים מכיל את כל חלקי מערכת הבולמים, זה חסכוני יותר מהחלפת כל חלקי הבולם בנפרד.
הבדל תפקודי: בולם בודד משחק בעיקר את תפקיד בלימת הזעזועים, ומכלול הבולם משחק גם את תפקיד עמוד המתלים במערכת המתלים. תפקידו העיקרי של הבולם הוא לדכא את רטט החזרת הקפיץ ואת הפגיעה מפני הכביש. במהלך נסיעה, למרות שקפיץ השיכוך יכול לסנן את רוב רעידות הכביש, הקפיץ עצמו עדיין יבצע תנועה הדדית. בשלב זה, הבולם ישחק תפקיד בהגבלת קפיצת הקפיץ.
לסיכום, מכלול הבולמים נותן מענה מקיף יותר, הכולל יותר רכיבים ועלויות החלפה חסכוניות יותר, תוך שהוא ממלא תפקיד חשוב יותר במערכת המתלים הכוללת.
מהם התסמינים של בולם זעזועים שבור?
01 חלחול נפט
חלחול שמן של בולם זעזועים הוא סימפטום ברור לנזק שלו. המשטח החיצוני של בולם הזעזועים הרגיל צריך להיות יבש ונקי. ברגע שנמצא שמן דולף, במיוחד בחלק העליון של מוט הבוכנה, זה בדרך כלל אומר שהשמן ההידראולי בתוך הבולם דולף. דליפה זו נגרמת בדרך כלל משחיקה של אטם השמן. דליפת שמן קלה עלולה לא להשפיע באופן מיידי על השימוש ברכב, אך ככל שדליפת השמן מתעצמת, היא לא רק תשפיע על נוחות הנהיגה, אלא גם עלולה לייצר רעש חריג של "דונג דונג דונג". בשל המערכת ההידראולית הגבוהה בתוך הבולם, התחזוקה מהווה סכנה בטיחותית, ולכן לאחר שנמצאה נזילה, מומלץ לרוב להחליף את הבולם ולא לנסות לתקן אותו.
02 בולם זעזועים מושב עליון צליל חריג
הצליל החריג של המושב העליון של בולם זעזועים הוא סימפטום ברור של כשל בולם זעזועים. כאשר הרכב נוסע על משטח כביש מעט לא אחיד, במיוחד בטווח המהירות של 40-60 יארד, הבעלים עלול לשמוע תוף עמום של "דפיקה, דפיקה, דפיקה" בתא המנוע הקדמי. צליל זה אינו הקשה מתכתית, אלא ביטוי של שחרור לחץ בתוך הבולם, גם אם אין סימנים ברורים של דליפת שמן בחוץ. עם הגדלת זמן השימוש, הרעש החריג הזה יגדל בהדרגה. בנוסף, אם הבולם נשמע בצורה לא תקינה בכביש משובש, זה גם אומר שהבולם עלול להינזק.
03 רטט בהגה
רטט בהגה הוא סימפטום ברור של נזק לבולם זעזועים. הבולם מכיל רכיבים כמו אטמי בוכנה ושסתומים. כאשר חלקים אלו נשחקים, נוזל עלול לזרום החוצה מהשסתום או האטם, וכתוצאה מכך זרימת נוזלים לא יציבה. זרימה לא יציבה זו מועברת עוד יותר אל ההגה, וגורמת לו לרטוט. רטט זה הופך בולט יותר במיוחד כאשר עוברים דרך בורות, שטח סלעי או כבישים משובשים. לכן, הרטט החזק של ההגה עשוי להוות אזהרה על נזילת שמן או בלאי של הבולם.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
