מה עושה הסורג התחתון?
התפקיד העיקרי של הפס הקדמי שמתחת לגריל הוא להבטיח אוורור של מיכל המים, המנוע, המיזוג ורכיבים אחרים, תוך מניעת נזק של עצמים חיצוניים למבנה הפנימי של הרכב במהלך תהליך הנהיגה, והוספת יופי ואישיות ויזואלית של הרכב.
גריל הקדמי, המכונה לעתים קרובות מחיצת הרכב או מגן המיכל, הוא חלק חשוב בחזית המכונית. עיצובו לוקח בחשבון בעיקר את הפונקציות הבאות:
אוורור והגנה על כניסת האוויר: הסורג מאפשר לאוויר להיכנס לתא המנוע, ומספק את אוורור היניקה הדרוש לרכיבים כמו מיכל המים, המנוע ומזגן כדי להבטיח את תפקודם התקין של רכיבים קריטיים אלה. במקביל, הוא גם מונע נזק של חפצים זרים לחלקים הפנימיים של הקרון במהלך הנסיעה.
יופי והתאמה אישית: הגריל, כאלמנט ייחודי בעיצוב, לא רק בעל פונקציות פרקטיות, אלא גם מגביר את יופיו של הרכב ומדגיש את האישיות שלו. מותגי רכב רבים משתמשים בגריל כזהות המותג העיקרית שלהם, מה שהופך אותו לביטוי אישי.
התנגדות אוויר מופחתת: למרות שנוכחות הסורג עשויה להגביר חלק מההתנגדות לאוויר, אופטימיזציה של התכנון, כגון סגירה אקטיבית של הסורג, יכולה להפחית ביעילות את ההתנגדות בתא המנוע, ובכך לשפר את צריכת הדלק והביצועים של הרכב.
אפקט קירור: הגריל משמש כתעלה בין העולם החיצון לתא המנוע, ומאפשר לאוויר להיכנס לתא המנוע דרכו, מסלק את חום הרדיאטור, מקרר ומגן על המנוע מפני נזקי התחממות יתר.
לסיכום, גריל הקדמי ממלא תפקידים רבים בעיצוב ובביצועי הרכב, הן מבטיחים את הפעולה התקינה של רכיבים מרכזיים ברכב והן משפרים את היופי הכללי והביטוי האישי של הרכב.
האם הגריל הקדמי סדוק בצורה גרועה
גריל קדמי סדוק זה דבר רציני.
כחלק חשוב מהמראה החיצוני של הרכב, גריל הקדמי שמתחתיו עלול להשפיע על הבטיחות והאסתטיקה של הרכב. אם הגריל הקדמי סדוק ולא מטופל, הסדק עלול לגדול בנסיעה יומיומית, ובסופו של דבר לפגוע בבטיחות הרכב. לכן, עבור בעיית הסדקים בגריל הקדמי שמתחתיו, מומלץ לנקוט באמצעי תיקון או החלפה מתאימים.
הצעות תיקון: עבור פגוש סדוק, אם הסדק אינו חמור במיוחד, ניתן לשקול תיקון באמצעות מוסך גדול לריתוך תרמופלסטי, ולאחר מכן צבע ריסוס לתיקון. שיטה זו מתאימה לנזקים קלים לפגוש.
הצעת החלפה: אם סורג היניקה (סורג תחתון) פגום, בדרך כלל מומלץ להחליפו. מכיוון שנזק לסורג היניקה עלול להשפיע על פיזור החום ויעילות היניקה של הרכב, ולאחר מכן לפגוע בפעולה התקינה של המנוע.
אמצעי מניעה: על מנת למנוע נזק לפגוש הנגרם כתוצאה ממכות קטנות, בעלי הרכב יכולים לבחור להתקין ציוד עזר כגון מכ"ם קדמי ואחורי, תמונה לאחור או תמונה פנורמית 360° כדי לסייע בשליטה טובה יותר ברכב ולהפחית את האפשרות להתנגשות.
לסיכום, הסדק בקדמת הסדק מתחת לגריל הוא בעיה הדורשת תשומת לב. בהתאם לחומרת הסדק, ניתן לבחור לתקן או להחליף אותו על מנת להבטיח את בטיחות הרכב ומראהו הטוב.
כיצד להסיר את הגריל התחתון
פתחו את מכסה המכונה והסירו את שני הברגים שמעל הסורג (המחברים את הפגוש והסורג). הסורג מחובר לפגוש באמצעות מספר ווים מפלסטיק על חצי העיגול. השתמשו במברג כדי לפתוח את הוויים ודחפו את הסורג פנימה כדי להסירו.
התפקיד העיקרי של סורג היניקה הוא פיזור חום וכניסת חום. אם טמפרטורת רדיאטור המנוע גבוהה מדי, המאוורר יתחיל אוטומטית בפיזור חום עזר כאשר כניסת האוויר הטבעית לבדה אינה יכולה לפזר את החום במלואו. כאשר המכונית נוסעת, האוויר זורם אחורה, וגם כיוון זרימת האוויר של המאוורר הוא אחורה, וזרימת האוויר של הטמפרטורה עולה לאחר פיזור החום מהמיקום שמאחורי מכסה המנוע ליד השמשה הקדמית, ומתחת למכונית (שהיא פתוחה) זורמת אחורה, והחום משתחרר.
מערכת היניקה כוללת מסנן אוויר, סעפת יניקה ומנגנון שסתום יניקה. לאחר שהאוויר מסונן על ידי מסנן האוויר, הוא זורם דרך מד זרימת האוויר, נכנס לסעפת היניקה דרך פתח היניקה, מתערבב עם הבנזין הנפלט מפיה ההזרקה ליצירת היחס המתאים של שמן וגז, ונשלח לתוך הצילינדר על ידי שסתום היניקה כדי להצית בעירה ולייצר חשמל.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
