מה עושה הסורג התחתון?
תפקידו העיקרי של המוט הקדמי מתחת לסורג הוא להבטיח אוורור של מיכל המים, המנוע ומיזוג האוויר ורכיבים נוספים, תוך מניעת נזק של עצמים חיצוניים למבנה הפנימי של הרכב במהלך תהליך הנהיגה, והוספה ויזואלית. היופי והאישיות של הרכב.
הגריל מתחת לסרגל הקדמי, המכונה לעתים קרובות כאמצעי המכונית או מגן הטנקים, הוא חלק חשוב בחזית המכונית. העיצוב שלו לוקח בחשבון בעיקר את הפונקציות הבאות:
אוורור יניקה והגנה: הסורג מאפשר כניסת אוויר לתא המנוע, ומספק את אוורור היניקה הדרוש לרכיבים כגון מיכל המים, המנוע ומיזוג האוויר על מנת להבטיח תפקוד תקין של רכיבים קריטיים אלו. יחד עם זאת, הוא גם מונע נזק של עצמים זרים לחלקים הפנימיים של הקרון במהלך הנהיגה.
יופי והתאמה אישית: הגריל, כאלמנט דוגמנות ייחודי, לא רק בעל פונקציות פרקטיות, אלא גם מגדיל את יופיו של המכונית ומדגיש את האישיות. מותגי רכב רבים משתמשים בגריל בתור זהות המותג העיקרית שלהם, מה שהופך אותו לביטוי מותאם אישית.
התנגדות אוויר מופחתת: למרות שנוכחות הסורג עשויה להגביר התנגדות אוויר מסוימת, אופטימיזציה של עיצוב, כגון סגירה אקטיבית של הגריל, יכולה למעשה להפחית את ההתנגדות בתא המנוע, ובכך לשפר את צריכת הדלק וביצועי הרכב.
אפקט קירור: הסורג פועל כתעלה בין העולם החיצון לתא המנוע, מאפשר לאוויר להיכנס דרכו לתא המנוע, מסיר את חום הרדיאטור, מקרר ומגן על המנוע מפני נזקי התחממות יתר.
לסיכום, הגריל מתחת לסרגל הקדמי ממלא תפקידים מרובים בעיצוב וביצועי הרכב, הן מבטיחות פעולה תקינה של מרכיבי המפתח של הרכב והן משפרות את היופי הכללי והביטוי האישי של הרכב.
האם הגריל הקדמי נסדק בצורה קשה
גריל קדמי סדוק זה רציני.
כחלק חשוב מהחלק החיצוני של הרכב, הסורג מתחת לסרגל הקדמי עשוי להשפיע על הבטיחות והאסתטיקה של הרכב. אם השבכה הקדמית נסדקת ולא מטופלת, הסדק עלול להיות גדול יותר בנסיעה יומיומית, ובסופו של דבר להשפיע על בטיחות הרכב. לכן, לבעיית הסדקים של המוט הקדמי מתחת לסורג, מומלץ לנקוט באמצעי תיקון או החלפה מתאימים.
הצעות תיקון: עבור הפגוש הסדוק, אם הסדק אינו רציני במיוחד, ניתן לשקול חנות תיקונים גדולה לריתוך תרמופלסטי, ולאחר מכן לרסס צבע לתיקון. שיטה זו מתאימה לנזק קל לפגוש.
הצעת החלפה: אם סורג היניקה (סורג תחתון) פגום, לרוב מומלץ להחליף אותו. מכיוון שהנזק של סורג היניקה עלול להשפיע על פיזור החום ויעילות היניקה של הרכב, ולאחר מכן להשפיע על פעולתו הרגילה של המנוע.
אמצעי מניעה: על מנת למנוע נזק לפגוש שנגרם על ידי מהמורות קטנות, בעלים יכולים לבחור להתקין ציוד עזר כמו מכ"ם קדמי ואחורי, תמונה הפוכה או תמונה פנורמית של 360° כדי לסייע בשליטה טובה יותר ברכב ולהפחית את האפשרות להתנגשות.
לסיכום, המוט הקדמי מתחת לסדק הסורג הוא בעיה הדורשת טיפול, לפי חומרת הסדק ניתן לבחור לתקן או להחליף את דרך הטיפול, כדי להבטיח את בטיחות הרכב ומראה טוב.
כיצד להסיר את הסורג התחתון
פתח את מכסה המכונה והסר את שני הברגים מעל הסורג (הידוק הפגוש והגריל). הסורג דבוק לפגוש על ידי כמה ווי פלסטיק על חצי העיגול. השתמש במברג כדי לפתוח את הווים ולדחוף את הסורג פנימה כדי להוריד אותו.
תפקידו העיקרי של סורג היניקה הוא פיזור וכניסה של חום. אם טמפרטורת רדיאטור המנוע גבוהה מדי, המאוורר יתחיל אוטומטית בפיזור חום עזר כאשר כניסת האוויר הטבעית לבדה אינה יכולה לפזר חום מלא. כאשר המכונית פועלת, האוויר זורם לאחור, וכיוון זרימת האוויר של המאוורר הוא גם אחורה, וזרימת האוויר של הטמפרטורה עולה לאחר פיזור החום מהמיקום מאחורי מכסה המנוע ליד השמשה, ומתחת למכונית ( שהוא פתוח) זורם לאחור, והחום נפלט.
מערכת היניקה כוללת מסנן אוויר, סעפת יניקה ומנגנון שסתום יניקה. לאחר סינון האוויר על ידי מסנן האוויר, הוא זורם דרך מד זרימת האוויר, נכנס לסעפת היניקה דרך פתח היניקה, מתערבב עם הבנזין הנפלט על ידי פיית ההזרקה ליצירת היחס המתאים של נפט וגז, ונשלח לתוך הצילינדר על ידי שסתום היניקה כדי להצית בעירה ולייצר כוח.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
