מה עושה הסורג התחתון？
התפקיד העיקרי של המוט הקדמי מתחת לסורג הוא להבטיח את אוורור מיכל המים, המנוע והמיזוג אוויר ורכיבים אחרים, תוך מניעת נזק של חפצים חיצוניים למבנה הפנימי של הרכב במהלך תהליך הנהיגה, והוספת חזותית את היופי והאישיות של הרכב.
סורג הבר הקדמי, המכונה לעתים קרובות חציון המכונית או משמר הטנקים, הוא חלק חשוב בחזית המכונית. העיצוב שלו בעיקר לוקח בחשבון את הפונקציות הבאות:
אוורור הצריכה והגנה: הסורג מאפשר לאוויר להיכנס לתא המנוע, ומספק את אוורור הצריכה הדרוש לרכיבים כמו מיכל המים, המנוע ומיזוג האוויר כדי להבטיח את התפקוד הנכון של רכיבים קריטיים אלה. יחד עם זאת, זה גם מונע את הנזק של חפצים זרים לחלקים הפנימיים של הכרכרה במהלך הנהיגה.
יופי והתאמה אישית: הסורג, כאלמנט דוגמנות ייחודי, לא רק יש פונקציות מעשיות, אלא גם מגדיל את היופי של המכונית ומדגיש את האישיות. מותגי רכב רבים משתמשים בסורג זהות המותג העיקרית שלהם, מה שהופך אותו לביטוי מותאם אישית.
עמידות לאוויר מופחתת: למרות שנוכחות הסורג עשויה להגביר את התנגדות האוויר מסוימת, אופטימיזציה לעיצוב, כמו סגירת הסורג באופן פעיל, יכולה להפחית ביעילות את ההתנגדות בתא המנוע, ובכך לשפר את צריכת הדלק ואת ביצועי הרכב.
אפקט קירור: הסורג משמש כערוץ בין העולם החיצון לתא המנוע, ומאפשר לאוויר להיכנס לתא המנוע דרכו, מוריד את חום הרדיאטור, קירור ולהגן על המנוע מפני נזק יתר.
לסיכום, סורג הבר הקדמי ממלא תפקידים מרובים בעיצוב וביצועי רכב, שניהם מבטיחים את הפעולה הרגילה של רכיבי המפתח ברכב, ומשפרים את היופי הכללי ואת הביטוי המותאם אישית של הרכב.
האם הסורג הקדמי נסדק רע
סורג קדמי סדוק הוא רציני.
כחלק חשוב בחלק החיצוני של הרכב, סורג הבר הקדמי עשוי להשפיע על הבטיחות והאסתטיקה של הרכב. אם הסורג הקדמי סדוק ולא מטפל בו, הסדק עלול להיות גדול יותר בנהיגה יומית, ובסופו של דבר משפיע על בטיחות הרכב. לכן, לבעיית הסדק של המוט הקדמי מתחת לסורג, מומלץ לנקוט אמצעי תיקון או החלפה תואמים.
הצעות לתיקון: עבור הפגוש הסדוק, אם הסדק אינו רציני במיוחד, תוכלו לשקול חנות תיקונים גדולה לריתוך תרמופלסטי, ואז לרסס צבע לתיקון. שיטה זו מתאימה לנזק קל לפגוש.
הצעת החלפה: אם סורג הצריכה (סורג תחתון) נפגע, בדרך כלל מומלץ להחליף אותו. מכיוון שהנזק של סורג הצריכה עשוי להשפיע על פיזור החום ועל יעילות הצריכה של הרכב ואז להשפיע על הפעולה הרגילה של המנוע.
אמצעי מניעה: על מנת למנוע נזק לפגוש הנגרם על ידי בליטות קטנות, הבעלים יכולים לבחור להתקין ציוד עזר כמו מכ"ם קדמי ואחורי, תמונה הפוכה או תמונה פנורמית 360 מעלות כדי לעזור לשלוט טוב יותר ברכב ולהפחית את האפשרות להתנגשות.
לסיכום, המוט הקדמי מתחת לסדק הסורג הוא בעיה שזקוקה לתשומת לב, בהתאם לחומרת הסדק, תוכלו לבחור לתקן או להחליף את הדרך להתמודד איתה, כדי להבטיח את בטיחות הרכב ומראה טוב.
כיצד להסיר את הסורג התחתון
פתח את כיסוי המכונה והסר את שני הברגים מעל הסורג (מהדק את הפגוש והסורג). הסורג תקוע לפגוש על ידי כמה ווים מפלסטיק בחצי המעגל. השתמש במברג כדי לחטט את הווים ולדחוף את הסורג פנימה כדי להוריד אותו.
הפונקציה העיקרית של סורג הצריכה היא פיזור חום וצריכה. אם הטמפרטורה של רדיאטור המנוע גבוהה מדי, המאוורר יתחיל אוטומטית לפיזור חום עזר כאשר צריכת האוויר הטבעית בלבד אינה יכולה לחמם באופן מלא את הפיזור. כאשר המכונית פועלת, האוויר זורם לאחור, וכיוון זרימת האוויר של המאוורר הוא גם לאחור, וזרימת האוויר של הטמפרטורה עולה לאחר התפוגגות החום מהמיקום שמאחורי כיסוי המנוע ליד השמשה הקדמית, ומתחת לרכב (הפתוח) זורם לאחור, והחום משוחרר.
מערכת הצריכה כוללת מסנן אוויר, סעפת צריכה ומנגנון שסתום צריכה. לאחר מסנן האוויר מסונן על ידי מסנן האוויר, הוא זורם דרך מד זרימת האוויר, נכנס לסעפת הצריכה דרך יציאת הצריכה, מתערבב עם הבנזין הנפלט על ידי זרבובית ההזרקה כדי ליצור את החלק המתאים של נפט וגז, ונשלח אל הצילינדר על ידי שער הצריכה כדי להצית את הבעירה ולייצר כוח.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
