באיזו תדירות יש להחליף את דיסקיות הבלמים הקדמיות?
60,000 עד 100,000 קילומטרים
מחזור החלפת דיסק הבלם הקדמי מומלץ בדרך כלל לאחר 60,000 עד 100,000 ק"מ נסיעה, בהתאם למספר גורמים, כולל הרגלי נהיגה, סביבת נהיגה, איכות ובלאי דיסק הבלם. שימוש תכוף בבלמים באזורים עירוניים ובאזורים הרריים עלול להוביל לבלאי מואץ של דיסקיות הבלם, מה שמצריך מחזורי החלפה קצרים יותר; בכביש מהיר, נעשה שימוש בפחות בלמים וניתן להאריך את מחזור ההחלפה. בנוסף, אם נורת האזהרה של דיסק הבלם נדלקת או שיש חריץ עמוק בדיסק הבלם, והעובי מצטמצם ביותר מ-3 מ"מ, ייתכן שיהיה צורך להחליף את דיסק הבלם מראש. לכן, מומלץ לבעלים לבדוק באופן קבוע את הבלאי של דיסק הבלם, ולהחליפו בזמן בהתאם למצב בפועל כדי להבטיח בטיחות נהיגה.
תסמינים של שבר בדיסק בלם קדמי לרכב, האם ניתן לתקן שבר בדיסק בלם קדמי לרכב?
מערכת הבלמים היא חלק קריטי מאוד ברכב, לא משנה כמה מהר הרכב נוסע, המפתח הוא לעצור את הרכב בזמן הקריטי. במערכת הבלמים, דיסק הבלם פגום, דבר שיש לו השפעה רבה על אפקט הבלימה. אז מה עליי לעשות אם דיסק הבלם הקדמי של הרכב שבור?
נזק לדיסק הבלם יהיה בעיקר חלודה ובלאי מוגזם של שני היבטים אלה, ובמקרים ספציפיים יהיו תסמינים שונים.
1. רעידות בלמים
עקב בלאי או בלאי לא אחיד של דיסק הבלם, השטיחות של פני השטח של דיסק הבלם תהיה לא מיושרת, והמכונית תרעד בעת בלימה, במיוחד בחלק מהמכוניות הישנות. אם זה המצב, יש לבדוק את דיסק הבלם בזמן, ומומלץ לבחור את ה"דיסק" או להחליף את דיסק הבלם בהתאם למצב.
2. רעש חריג בעת בלימה
אם תדרכו על הבלם, תשמעו צליל חיכוך מתכתי חד, ככל הנראה הסיבה לכך היא חלודה בדיסק הבלם, דילול רפידות הבלם, איכות רפידות הבלם או גוף זר ברפידות הבלם. עדיף לגשת לנקודת התחזוקה ולבדוק זאת!
3. סטיית בלימה
אם בעל ההגה נוטה באופן ברור לצד אחד בעת לחיצה על הבלם, הסיבה העיקרית לכך היא שרפידת הבלם שחוקה או שיש בעיה במשאבת הבלם, לכן ברגע שמצב זה מתרחש, יש לפנות מיד למוסך כדי לבדוק את רמת התנופה של דיסק הבלם הקדמי.
4. ריבאונד כשלוחצים על הבלם
אם דוושת הבלם קופצת בחזרה בעת לחיצה על הבלם, הסיבה לכך היא פני שטח לא אחידים של דיסק הבלם, רפידת הבלם ועיוות טבעת הפלדה.
איזה תקלה תתרחש כאשר דיסק הבלם הקדמי של המכונית נשבר, האמור לעיל הוצג בפניכם בצורה ברורה מאוד, אני מקווה שתשימו לב יותר כשאתם נוהגים בדרך כלל, אחרי הכל, אפקט הבלימה טוב, ויש לו השפעה רבה על בטיחות הנהיגה של כולם.
האם דיסקיות הבלם הקדמיות זהות לדיסקיות הבלם האחוריות?
אי-דמיון
דיסק הבלם הקדמי שונה מדיסק הבלם האחורי.
ההבדלים העיקריים בין דיסקיות בלם קדמיות לאחוריות הם גודל, יעילות בלימה וקצב בלאי. דיסקית הבלם של הגלגל הקדמי בדרך כלל גדולה יותר מדיסקית הבלם של הגלגל האחורי, מכיוון שכאשר המכונית בולמת, מרכז הכובד של הרכב יזוז משמעותית קדימה, וכתוצאה מכך גדלה הלחץ על הגלגלים הקדמיים באופן חד. לכן, דיסקית הבלם של הגלגל הקדמי זקוקה לגודל גדול יותר כדי להתמודד עם לחץ זה, מה שיכול לייצר חיכוך רב יותר במהלך הבלימה ולשפר את אפקט הבלימה. מכיוון שהמנוע של רוב המכוניות מותקן מלפנים, החלק הקדמי הופך לכבד יותר. בעת בלימה, קדמי כבד יותר פירושו אינרציה רבה יותר, ולכן הגלגלים הקדמיים זקוקים לחיכוך רב יותר כדי לספק כוח בלימה מספיק, ולכן דיסקיות הבלם גדולות יותר. בנוסף, דיסקית הבלם ורפידות הבלם של הגלגל הקדמי גדולים, דבר המצביע על כך שהחיכוך שנוצר במהלך כל תהליך הבלימה גדול, מה שמעיד על כך שאפקט הבלימה טוב יותר מזה של הגלגל האחורי. עיצוב זה מאפשר לדיסק הבלם הקדמי להתבלות הרבה יותר מהר מדיסק הבלם האחורי.
לסיכום, ישנם הבדלים ברורים בתכנון דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי, בעיקר כדי להתאים את עצמם לפיזור הלחץ ודרישות כוח הבלימה השונות של חלקים שונים ברכב במהלך תהליך הבלימה.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
