כל כמה זמן צריך להחליף את דיסקי הבלמים הקדמיים?
60,000 עד 100,000 קילומטרים
מחזור ההחלפה של דיסק הבלם הקדמי מומלץ בדרך כלל בין 60,000 ל-100,000 ק"מ נסיעה, בהתאם למספר גורמים, לרבות הרגלי נהיגה, סביבת נהיגה ואיכות ובלאי דיסק הבלמים. שימוש תכוף בבלמים באזורים עירוניים ובאזורים הרריים עלול להוביל לבלאי מואץ של דיסקי בלמים, המחייב מחזורי החלפה קצרים יותר; בכביש המהיר משתמשים בפחות בלמים וניתן להאריך את מחזור ההחלפה. בנוסף, אם נורית האזהרה של דיסק הבלמים נדלקת או שיש חריץ עמוק בדיסק הבלמים, העובי מצטמצם ביותר מ-3 מ"מ, ייתכן שיהיה צורך גם להחליף את דיסק הבלמים מראש. לכן, מומלץ לבעלים לבדוק באופן קבוע את השחיקה של דיסק הבלמים, ולהחליף אותו בזמן בהתאם למצב בפועל כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.
תסמינים שבור דיסק בלם קדמי לרכב, דיסק בלם קדמי לרכב שבור יכול לתקן?
מערכת הבלמים היא חלק מאוד קריטי במכונית, לא משנה כמה מהר הרכב נוסע, המפתח הוא לעצור את המכונית בזמן הקריטי. במערכת הבלמים ניזוק דיסק הבלמים, מה שמשפיע מאוד על אפקט הבלימה. אז מה עלי לעשות אם דיסק הבלם הקדמי של הרכב שבור?
נזק לדיסק הבלמים יהיה בעיקר חלודה ובלאי יתר של שני היבטים אלו, במקרים ספציפיים, יהיו תסמינים שונים.
1. רעד בלם
עקב בלאי או בלאי לא אחיד של דיסק הבלמים, השטיחות של פני השטח של דיסק הבלמים לא יישור, והמכונית תרעד בעת בלימה, במיוחד בחלק מהמכוניות הישנות. אם זה המצב, יש לבדוק את דיסק הבלמים בזמן, ומומלץ לבחור ב"דיסק" או להחליף את דיסק הבלמים בהתאם למצב.
2. צליל לא נורמלי בעת בלימה
אם אתה דורך על הבלם, צליל חיכוך מתכתי חד, סביר להניח כי חלודה בדיסק הבלמים, דילול רפידות הבלם, איכות רפידות הבלם או רפידת הבלם בגוף הזר שנגרם על ידי, עדיף לגשת לנקודת התחזוקה לבדוק !
3. סטיית בלימה
אם בעל ההגה כמובן מוטה לצד אחד בעת דריכה על הבלם, הסיבה העיקרית היא שרפידת הבלם נשחקה או שיש בעיה במשאבת הבלמים, אז ברגע שמצב זה מתרחש, יש צורך לגשת אל לחנות התיקונים מיד לבדוק את מידת תנודת הדיסק הקדמי של הבלם.
4. ריבאונד כשדורכים על הבלם
אם דוושת הבלם חוזרת כשלוחצים על הבלם, הדבר נגרם בעיקר על ידי משטח לא אחיד של דיסק הבלם, רפידת הבלם ועיוות טבעת הפלדה.
איזה כשל יתרחש כשדיסק הבלם הקדמי של הרכב נשבר, האמור לעיל הוצג בפניכם בצורה ברורה מאוד, אני מקווה שתשימו לב יותר כשאתם נוהגים בדרך כלל, אחרי הכל, אפקט הבלימה טוב, ויש לו השפעה רבה על בטיחות הנהיגה של כולם.
האם דיסקי הבלמים הקדמיים זהים לדסקיות הבלמים האחוריות
חוסר דמיון
דיסק הבלם הקדמי שונה מדיסק הבלם האחורי.
ההבדלים העיקריים בין דיסקי בלם קדמיים ואחוריים הם גודל, יעילות בלימה ושיעור בלאי. דיסק הבלם של הגלגל הקדמי לרוב גדול יותר מדיסק הבלם האחורי, מכיוון שכאשר המכונית בולמת, מרכז הכובד של הרכב יזוז משמעותית קדימה, וכתוצאה מכך לעלייה חדה בלחץ על הגלגלים הקדמיים. לכן, דיסק הבלמים של הגלגל הקדמי צריך גודל גדול יותר כדי להתמודד עם הלחץ הזה, שיכול לייצר יותר חיכוך במהלך הבלימה ולשפר את אפקט הבלימה. מאז המנוע של רוב המכוניות מותקן מלפנים, מה שהופך את החלק הקדמי של הכבד יותר. בעת בלימה, חזית כבדה יותר פירושה אינרציה רבה יותר, כך שהגלגלים הקדמיים זקוקים לחיכוך רב יותר כדי לספק כוח בלימה מספק, ולכן דיסקיות הבלמים גדולות יותר. בנוסף, דיסק הבלמים ורפידות הבלמים של הגלגל הקדמי גדולים, מה שמעיד על כך שהחיכוך שנוצר במהלך כל תהליך הבלימה גדול, מה שמעיד על כך שאפקט הבלימה טוב יותר מהגלגל האחורי. עיצוב זה מאפשר לדיסק הבלם הקדמי להתבלות הרבה יותר מהר מדיסק הבלם האחורי.
לסיכום, ישנם הבדלים ברורים בעיצוב של דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי, בעיקר כדי להתאים את חלוקת הלחץ וכוח הבלימה השונות של חלקים שונים ברכב במהלך תהליך הבלימה.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
