חיישן ABS, מערכת בלמים נגד נעילה.
מינים עיקריים
1, חיישן מהירות גלגל ליניארי
חיישן מהירות גלגל ליניארי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, ציר קוטב, סליל אינדוקציה וטבעת שיניים. כאשר טבעת ההילוכים מסתובבת, קצה ההילוכים והמשקוף מתחלפים זה עם זה בציר קוטבי מנוגד. במהלך סיבוב טבעת ההילוכים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר את הכוח האלקטרו-מונע האינדוקטיבי, ואות זה מוכנס ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בקצה סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת ההילוכים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרו-מונע המושרה משתנה.
2, חיישן מהירות גלגל טבעת
חיישן מהירות הגלגל הטבעתי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, סליל אינדוקציה וטבעת שיניים. המגנט הקבוע מורכב מכמה זוגות של קטבים מגנטיים. במהלך סיבוב טבעת ההילוכים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר את הכוח האלקטרו-מונע האינדוקטיבי. אות זה מוכנס ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בקצה סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת ההילוכים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרו-מונע המושרה משתנה.
3, חיישן מהירות גלגל מסוג הול
כאשר גלגל השיניים ממוקם במצב המוצג ב-(א), קווי השדה המגנטי העוברים דרך רכיב ההול מפוזרים והשדה המגנטי חלש יחסית; כאשר גלגל השיניים ממוקם במצב המוצג ב-(ב), קווי השדה המגנטי העוברים דרך רכיב ההול מרוכזים והשדה המגנטי חזק יחסית. כאשר גלגל השיניים מסתובב, צפיפות קו הכוח המגנטי העובר דרך רכיב ההול משתנה, מה שגורם לשינוי מתח ההול, ורכיב ההול יפלוט מתח גל קוואזי-סינוס ברמת מילי-וולט (mV). אות זה צריך להיות מומר גם על ידי המעגל האלקטרוני למתח פולס סטנדרטי.
לְהַתְקִין
(1) טבעת גלגל שיניים הטבעה
טבעת השן והטבעת הפנימית או המנדרל של יחידת הציר מאמצות התאמת הפרעה. בתהליך ההרכבה של יחידת הציר, טבעת השן והטבעת הפנימית או המנדרל משולבים יחד על ידי מכבש שמן.
(2) התקן את החיישן
ההתאמה בין החיישן לטבעת החיצונית של יחידת הנאבה היא התאמת הפרעה ונעילת אום. חיישן מהירות הגלגל הליניארי הוא בעיקר בצורת נעילת אום, וחיישן מהירות הגלגל הטבעתי מאמץ התאמת הפרעה.
המרחק בין המשטח הפנימי של המגנט הקבוע למשטח השן של הטבעת: 0.5 ± 0.15 מ"מ (בעיקר באמצעות שליטה בקוטר החיצוני של הטבעת, הקוטר הפנימי של החיישן והקונצנטריות)
(3) מתח הבדיקה משתמש במתח וצורת גל מקצועית מתוצרת בית במהירות מסוימת, והחיישן הליניארי צריך גם לבדוק אם יש קצר חשמלי;
מהירות: 900 סל"ד
דרישת מתח: 5.3 ~ 7.9 וולט
דרישות צורת גל: גל סינוס יציב
גילוי מתח
גילוי מתח יציאה
פריטי בדיקה:
1, מתח יציאה: 650 ~ 850mv (1 20 סל"ד)
2, צורת גל פלט: גל סינוס יציב
שנית, בדיקת עמידות חיישן ABS בטמפרטורה נמוכה
יש לשמור את החיישן בטמפרטורה של 40 מעלות צלזיוס למשך 24 שעות כדי לבדוק האם חיישן ה-ABS עדיין עומד בדרישות החשמל והאיטום של שימוש רגיל.
האם חיישן ABS הוא מלפנים ואחורה
חיישן ABS הוא שמאל וימין. חיישן ABS הוא חלק חשוב במערכת ABS של רכב, המשמשת לזיהוי מהירות הגלגל ולשלוח אותה ליחידת הבקרה של ABS. בדרך זו, יחידת הבקרה יכולה להתאים את גודל כוח הבלימה בהתאם למהירות ולמהירות הגלגל כדי למנוע נעילת הגלגל. חיישני ABS מותקנים בדרך כלל במקומות ליד הגלגלים, שיכולים להשתנות בהתאם לדגם ולמותג. עבור דגמים כמו פולקסווגן לבידה, חיישן ה-ABS מותקן בנפרד בהתאם לכל גלגל, סך הכל ארבעה קדמיים ואחוריים - שמאל וימין. משמעות הדבר היא שלחיישן ה-ABS יש נקודות שמאל וימין על הגלגל הקדמי של הרכב, ולכן יש צורך להבחין בין שמאל לימין. לדוגמה, אם חיישן הגלגל האחורי השמאלי ניזוק בעת החלפת חיישן ה-ABS, עליך להחליפו בהתאם.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
