מומלץ להשתמש בדיסק הבלם, קליפר וכרית הבלם של סדרת הבלמים שתואמת את המכונית שלך. הזמן הטוב ביותר להחליף את כרית הבלם הוא שניתן לבדוק את עובי כרית הבלם של בלם הדיסק על ידי דריכה על צלחת הבלם, בעוד שיש לבדוק את עובי כרית הבלם על נעל הבלם של בלם התוף על ידי משיכת נעל הבלם מהבלם.
היצרן קובע כי עובי רפידות הבלם על בלמי הדיסק וגם בלמי התוף לא יהיה פחות מ- 1.2 מ"מ, מכיוון שכל המדידות בפועל מראות כי רפידות הבלם ללבוש ומתקלפות מהר יותר לפני או אחרי 1.2 מ"מ. לכן על הבעלים לבדוק ולהחליף את רפידות הבלם על הבלם בשלב זה או לפני כן.
עבור כלי רכב רגילים, בתנאי נהיגה רגילים, חיי השירות של כרית הבלם של הבלם הקדמי הם 30000-50000 ק"מ, וחיי השירות של כרית הבלם של הבלם האחורי הם 120000-150000 ק"מ.
בעת התקנת כרית בלם חדשה, יבדיל את החלק הפנימי והחוצה, ומשטח החיכוך של כרית הבלם יתמודד עם דיסק הבלם כדי לגרום לדיסק להתאים כראוי. התקן את האביזרים והדק את גוף המהדק. לפני הידוק גוף ה- TONG, השתמש בכלי (או בכלי מיוחד) כדי לדחוף את התקע על הטונג בחזרה כדי להקל על התקנת ה- TONG במקום. אם יש להחליף את כרית הבלם על בלם התוף, מומלץ לעבור למפעל תחזוקה מקצועי להפעלה מקצועית כדי למנוע שגיאות.
נעל הבלם, הידועה בכינויה כרית הבלם, היא מתכלת ותתבשל בהדרגה בשימוש. כאשר הוא נלבש למצב הגבול, יש להחליף אותו, אחרת זה יפחית את אפקט הבלימה ואף יגרום לתאונות בטיחות. נעל הבלם קשורה לבטיחות חיים ויש להתייחס אליו בזהירות.
