פונקציית תרמוסטט אוטומטי
תרמוסטט הרכב הוא רכיב מפתח במערכת קירור הרכב, ותפקידו העיקרי הוא לשלוט בנתיב הזרימה של נוזל קירור המנוע כדי להבטיח שהמנוע יעבוד בטווח טמפרטורות מתאים. כך זה עובד:
ויסות מחזור נוזל קירור
תרמוסטט אוטומטי מחליף אוטומטית את מחזור הגודל בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור:
כאשר טמפרטורת המנוע נמוכה (מתחת ל 70 מעלות צלזיוס), התרמוסטט סגור, ונוזל הקירור מסתובב רק בדרך קטנה בתוך המנוע, ועוזר למנוע להתחמם במהירות.
כאשר טמפרטורת המנוע מגיעה לטווח העבודה הרגיל (מעל 80 מעלות צלזיוס), התרמוסטט נפתח, ונוזל הקירור מסתובב דרך הרדיאטור לפיזור חום מהיר.
הגן על המנוע
מנע התחממות יתר של המנוע: על ידי ויסות זרימת נוזל הקירור, הימנע מפגיעה במנוע בגלל טמפרטורה גבוהה.
מנע קרני קרן מנוע: בסביבות טמפרטורה נמוכה, התרמוסטט מבטיח שהמנוע מתחמם במהירות ומקטין את הנזק למנוע מההתחלה הקרה.
שפר את יעילות הדלק
התרמוסטט מקדם בעיירת דלק מלאה על ידי שמירה על המנוע בטמפרטורת הפעלה אופטימלית, ובכך מגדיל את יעילות הדלק והפחתת פליטות מזיקות.
הרחב את חיי המנוע
על ידי ייצוב טמפרטורת המנוע, התרמוסטט מצמצם את הבלאי עקב התחממות יתר או קרן תחתון ומרחיב את חיי השירות של המנוע ומערכת הקירור.
חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה
התרמוסטט מצמצם את פסולת האנרגיה על ידי אופטימיזציה של יעילות העבודה של מערכת הקירור ועומד בדרישות שימור אנרגיה והגנה על הסביבה.
בקיצור, תרמוסטט הרכב הוא חלק חיוני ממערכת קירור הרכב על ידי ויסות אינטליגנטי של זרימת נוזל הקירור כדי להבטיח שהמנוע יוכל לפעול ביעילות ויציבה בתנאי עבודה שונים.
תרמוסטט רכב הוא שסתום השולט בנתיב הזרימה של נוזל קירור המנוע. תפקידו העיקרי הוא להתאים באופן אוטומטי את המים לרדיאטור בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור כדי להבטיח שהמנוע יעבוד בטווח טמפרטורות מתאים. התרמוסטט מכיל בדרך כלל רכיב לחישת טמפרטורה הפותח או סוגר את זרימת נוזל הקירור דרך העיקרון של התפשטות תרמית והתכווצות קרה, ובכך מסדיר את יכולת פיזור החום של מערכת הקירור.
עיקרון עבודה
יש חיישן טמפרטורה בתוך התרמוסטט, כאשר הטמפרטורה של נוזל הקירור נמוכה מהערך שנקבע מראש, שעווה הפרפין העדינה בגוף חיישן הטמפרטורה תשתנה מנוזל למוצק, ושסתום התרמוסטט ייסגר אוטומטית תחת הפעולה של המעיין, יפריע לזרימת נוזל הקירור בין המנוע לרדיאטור, ויקדם את הקירור כדי להחזיר למנוע דרך המנוע המנוע. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה על ערך מסוים, התרמוסטט ייפתח אוטומטית, ויאפשר לנוזל הקירור להיכנס לרדיאטור לפיזור החום.
שיטת גילוי תקלות
בדוק את הפרש הטמפרטורה בין הצינורות העליונים והתחתונים ברדיאטור : כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה על 110 מעלות צלזיוס, בדוק את הפרש הטמפרטורה בין הצינורות העליונים והתחתונים ברדיאטור. אם יש הפרש טמפרטורה משמעותי, התרמוסטט עשוי להיות לקוי.
שימו לב לשינויים בטמפרטורת המים : השתמשו במדחום אינפרא אדום כדי לבדוק את התרמוסטט כאשר המנוע מתחיל. כאשר טמפרטורת המים באה לידי ביטוי ליותר מ 80 מעלות, טמפרטורת השקע צריכה לעלות משמעותית, מה שמצביע על כך שהתרמוסטט פועל כרגיל. אם הטמפרטורה הנמדדת אינה משתנה באופן משמעותי, התרמוסטט עשוי להיות לקוי ויש להחליף אותו.
מחזור תחזוקה והחלפה
בנסיבות רגילות, יש להחליף את התרמוסטט של המכונית אחת לשני עד שנתיים כדי להבטיח שמערכת הקירור תעבוד כראוי. בעת ההחלפה, באפשרותך להסיר ישירות את התרמוסטט הישן, להתקין את התרמוסטט החדש ואז להתחיל את המכונית, להעלות את הטמפרטורה לכ- 70 מעלות ולבדוק אם יש הבדל טמפרטורה בצינור המים של התרמוסטט העליון והתחתון. אם אין הפרש טמפרטורה, זה אומר נורמלי.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
