פונקציית תרמוסטט אוטומטית
תרמוסטט הרכב הוא רכיב מפתח במערכת הקירור של הרכב, ותפקידו העיקרי הוא לשלוט על נתיב הזרימה של נוזל הקירור של המנוע כדי להבטיח שהמנוע יפעל בטווח טמפרטורות מתאים. כך הוא פועל:
ויסות זרימת נוזל הקירור
תרמוסטט אוטומטי מעביר אוטומטית את מחזור הגודל בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור:
כאשר טמפרטורת המנוע נמוכה (מתחת ל-70 מעלות צלזיוס), התרמוסטט סגור, ונוזל הקירור זורם רק בכמות קטנה בתוך המנוע, מה שעוזר למנוע להתחמם במהירות.
כאשר טמפרטורת המנוע מגיעה לטווח העבודה הרגיל (מעל 80 מעלות צלזיוס), התרמוסטט נפתח, ונוזל הקירור זורם דרך הרדיאטור לפיזור חום מהיר.
להגן על המנוע
מניעת התחממות יתר של המנוע: על ידי ויסות זרימת נוזל הקירור, הימנעו מנזק למנוע עקב טמפרטורה גבוהה.
מניעת קירור תת-מנוע: בסביבות טמפרטורה נמוכה, התרמוסטט מבטיח שהמנוע יתחמם במהירות ומפחית את הנזק למנוע מהתנעה קרה.
שיפור יעילות הדלק
התרמוסטט מקדם בעירה מלאה של דלק על ידי שמירה על טמפרטורת פעולה אופטימלית של המנוע, ובכך מגביר את יעילות הדלק ומפחית פליטות מזיקות.
להאריך את חיי המנוע
על ידי ייצוב טמפרטורת המנוע, התרמוסטט מפחית בלאי עקב התחממות יתר או קירור נמוך ומאריך את חיי המנוע ומערכת הקירור.
חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה
התרמוסטט מפחית בזבוז אנרגיה על ידי אופטימיזציה של יעילות העבודה של מערכת הקירור ועומד בדרישות שימור האנרגיה והגנת הסביבה.
בקיצור, תרמוסטט הרכב הוא חלק הכרחי ממערכת קירור הרכב על ידי ויסות חכם של זרימת נוזל הקירור כדי להבטיח שהמנוע יוכל לפעול ביעילות וביציבות בתנאי עבודה שונים.
תרמוסטט לרכב הוא שסתום השולט על נתיב הזרימה של נוזל הקירור של המנוע. תפקידו העיקרי הוא להתאים באופן אוטומטי את המים לרדיאטור בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור כדי להבטיח שהמנוע יפעל בטווח טמפרטורות מתאים. התרמוסטט מכיל בדרך כלל רכיב חיישן טמפרטורה הפותח או סוגר את זרימת נוזל הקירור באמצעות עקרון ההתפשטות התרמית והתכווצות הקור, ובכך מווסת את קיבולת פיזור החום של מערכת הקירור.
עקרון העבודה
יש חיישן טמפרטורה בתוך התרמוסטט, כאשר טמפרטורת נוזל הקירור נמוכה מהערך שנקבע מראש, שעוות הפרפין הדק בגוף חיישן הטמפרטורה תשתנה מנוזל למוצק, ושסתום התרמוסטט ייסגר אוטומטית תחת פעולת הקפיץ, תוך הפרעה לזרימת נוזל הקירור בין המנוע לרדיאטור, ותעודד את חזרת נוזל הקירור למנוע דרך המשאבה, ומבצע את הסירקולציה המקומית בתוך המנוע. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה על ערך מסוים, התרמוסטט ייפתח אוטומטית, ויאפשר לנוזל הקירור להיכנס לרדיאטור לפיזור חום.
שיטת גילוי תקלות
בדוק את הפרש הטמפרטורות בין הצינורות העליונים והתחתונים ברדיאטור: כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה על 110 מעלות צלזיוס, בדוק את הפרש הטמפרטורות בין הצינורות העליונים והתחתונים ברדיאטור. אם יש הפרש טמפרטורות משמעותי, ייתכן שהתרמוסטט פגום.
שימו לב לשינויים בטמפרטורת המים: השתמשו במדחום אינפרא אדום כדי לבדוק את התרמוסטט כאשר המנוע מונע. כאשר טמפרטורת המים עולה על 80 מעלות, טמפרטורת היציאה אמורה לעלות משמעותית, דבר המצביע על כך שהתרמוסטט פועל כרגיל. אם הטמפרטורה הנמדדת אינה משתנה באופן משמעותי, ייתכן שהתרמוסטט פגום ויש להחליפו.
מחזור תחזוקה והחלפה
בנסיבות רגילות, יש צורך להחליף את התרמוסטט של המכונית אחת ל-1 עד 2 שנים כדי להבטיח שמערכת הקירור תפעל כראוי. בעת ההחלפה, ניתן להסיר ישירות את התרמוסטט הישן, להתקין את התרמוסטט החדש, ולאחר מכן להניע את המכונית, להעלות את הטמפרטורה לכ-70 מעלות, ולבדוק אם יש הפרש טמפרטורה בצינור המים של התרמוסטט העליון והתחתון. אם אין הפרש טמפרטורה, זה אומר שהטמפרטורה תקינה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
