פעולת מסגרת הפגוש האחורי של המכונית
התפקיד העיקרי של שלד הפגוש האחורי כולל ספיגה ומיתון של כוח הפגיעה החיצוני, על מנת להפחית את פציעות הנוסעים ולהגן על בטיחותם של הנוסעים והרכב. באופן ספציפי, כאשר הרכב או הנהג נמצאים תחת עוצמת התנגשות, שלד הפגוש האחורי יכול לספוג ולמתן את כוח הפגיעה החיצוני, למלא תפקיד חיץ ולהפחית את פציעות הרכב.
בנוסף, לשלד המוט האחורי יש גם את הפונקציות הבאות:
הגן על החלק האחורי של הרכב: מנע נזק לחלק האחורי של הרכב הנגרם כתוצאה מהתנגשות עם עצמים אחרים במהלך הנהיגה.
ספיגת אנרגיית התנגשות: כאשר מתרחשת התנגשות אחורית של הרכב, הוא יכול לספוג חלק מהאנרגיה, להפחית את הפציעה של אנשי הרכב ואת הנזק לחלקים הפנימיים של הרכב.
רכב דקורטיבי: עיצובו בדרך כלל מתואם עם סגנון הרכב כולו כדי לגרום לרכב להיראות אסתטי יותר.
הגנה על הולכי רגל: במקרה של תאונה, כדי להפחית את הפגיעה בהולכי רגל.
מסגרת אחורית של רכב מתייחסת למבנה החיצוני המותקן בחלקו האחורי של הרכב כדי להגן על החלק האחורי של הרכב. זוהי אינה קורת התנגשות, אלא חלק המגן על החלק החיצוני של הרכב.
תפקיד שלד המוט האחורי
הגנה על מראה הרכב: התפקיד העיקרי של מסגרת הפגוש האחורי הוא להגן על מראה החלק האחורי של הרכב ולמנוע נזק כתוצאה מהתנגשות במהלך הנהיגה.
ספיגת אנרגיית התנגשות: במקרה של תאונה מאחור, מסגרת הפגוש האחורי יכולה לספוג חלק מאנרגיית ההתנגשות ולהפחית את הנזק לחלקים הפנימיים של הרכב.
פונקציה דקורטיבית: עיצובו בדרך כלל מתואם עם סגנון הרכב כדי לגרום לרכב להיראות יפה יותר.
ההבדל בין מסגרת מוט אחורית לקורה נגד התנגשות
הגדרות שונות: שלד הפגוש האחורי הוא מבנה המגן על מראה הרכב, בעוד שקורת ההתנגשות היא התקן בטיחות קריטי המשמש לספיגת אנרגיית הפגיעה ולהגנה על נוסעי הרכב במקרה של התנגשות.
מיקום משתנה: קורות התנגשות מוסתרות בדרך כלל בחלק הפנימי של הפגושים והדלתות, בעוד שהשלד ממוקם בחלק החיצוני.
הסיבות לכשל שלד הפגוש האחורי כוללות בעיקר את הדברים הבאים:
נזק לתמיכה הפנימית : התנגשות או שריטה של הרכב עלולים לגרום לעיוות, שבר או סדק של התמיכה הפנימית של הפגוש האחורי, וכתוצאה מכך רעש חריג במהלך הנהיגה.
התקנה לא נכונה: כאשר מוט האחורי מותקן, הוא אינו מותקן במקומו, יש רופף בין הרכיבים, ורעידות הרכב יגרום לרעש חריג.
הזדקנות חלקים: לאחר שימוש ממושך, חלקים משלד הפגוש האחורי עלולים להתיישן ולהתבלות, וכתוצאה מכך להישמע רעש חריג.
חומר זר תקוע: חומר זר כגון אבנים קטנות וענפים נתקעים ברווח שבמסגרת הפגוש האחורי, דבר שיגרום להתנגשות וישמיע רעש כאשר הרכב נוסע.
תסמיני כישלון כוללים:
רעש חריג: הביטוי הנפוץ של כשל שלד מוט אחורי הוא רעש חריג, אשר עלול להיגרם כתוצאה מנזק פנימי לתמיכה, התקנה לא נכונה או הזדקנות של חלקים.
נזק תפקודי: כאשר השלד ניזוק קשות, הדבר עלול לפגוע בתפקוד התקין של הפגוש האחורי ואף ביציבות המבנית הכוללת של הרכב.
השפעת התקלות על ביצועי הרכב:
בטיחות מופחתת : מסגרת הפגוש האחורי היא רכיב מפתח התומך בפגוש ומספק את מיקום ההתקנה. נזק חמור עלול לפגוע ביציבות המבנית הכוללת של הרכב, ובכך להפחית את בטיחות הרכב .
עלייה בעלות התחזוקה: תיקון שלד המוט האחורי דורש בדרך כלל ציוד וטכנולוגיה מקצועיים, עלות התיקון גבוהה יותר, כולל עלות החומרים והעבודה.
ערך רכב פגום: ערך הרכב המשומש יכול לרדת משמעותית אם מסגרת הפגוש האחורי ניזוקה קשות, במיוחד אם יש צורך להחליפה באופן כללי.
המלצות למניעה ותחזוקה:
בדיקה שוטפת: בדיקה שוטפת של מצב שלדת המוט האחורי, זיהוי ותיקון בזמן של בעיות פוטנציאליות.
התקנה נכונה: בעת התקנת המוט האחורי, יש לוודא שכל הרכיבים מחוברים היטב כדי למנוע רעשים חריגים ונזק לתפקוד הנגרם כתוצאה מהתקנה לא נכונה.
החלפה בזמן של חלקים ישנים: החלפה בזמן של חלקים ישנים כדי למנוע כשלים הנגרמים מחלקים ישנים.
ניקוי גופים זרים: יש לנקות באופן קבוע את הרווחים בשלד המוט האחורי כדי למנוע רעשים חריגים ונזק לתפקוד הנגרם על ידי גופים זרים התקועים בתוכו.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
