פונקציית חיישן לחץ שמן לרכב
התפקיד העיקרי של חיישן לחץ שמן ברכב הוא לזהות את לחץ השמן ולהפעיל התרעה כאשר הלחץ אינו מספיק. חיישן לחץ השמן מותקן על צינור השמן הראשי של המנוע, מזהה את לחץ השמן באמצעות מכשיר מדידת לחץ, וממיר אותות לחץ אלה לאותות חשמליים, המועברים למעגל עיבוד האותות. כאשר לחץ השמן יורד מתחת לערך הבטוח שנקבע מראש, נורית חיווי השמן בלוח המחוונים תידלק כדי להתריע בפני הנהג.
עקרון העבודה
יש התנגדות הזזה בתוך חיישן לחץ השמן, ושינוי לחץ השמן ידחוף את פוטנציומטר ההתנגדות ההזזה לזוז, ולאחר מכן ישנה את הזרם של מד לחץ השמן, כך שמיקום המצביע ישתנה. במקביל, האות מועבר למחוון לחץ השמן דרך קו האות, ויחס הזרם שעובר על ידי שני הסלילים במחוון משתנה, ובכך מצביע על לחץ השמן של מנוע ההתנעה. החיישן מורכב בדרך כלל משבב חיישן לחץ עבה, מעגל עיבוד אותות, מארז, התקן מעגל קבוע ושני חוטים. מעגל עיבוד האותות כולל מעגל ספק כוח, מעגל פיצוי חיישן, מעגל איפוס, מעגל הגברת מתח, מעגל הגברת זרם, מעגל סינון ומעגל אזעקה.
מיקום התקנה
חיישן לחץ השמן מותקן בדרך כלל על צינור השמן הראשי של המנוע, ולפעמים על מושב מסנן השמן. החיישן מורכב ממגע, קפיץ, דיאפרגמה ודיאפרגמה. כאשר אין לחץ שמן, הקפיץ דוחף את הדיאפרגמה כדי לסגור את המגע; כאשר הלחץ מגיע לערך שצוין, הדיאפרגמה מתגברת על כוח הקפיץ ומנתקת את המגע.
התסמינים של כשל בחיישן לחץ שמן ברכב כוללים בעיקר את ההיבטים הבאים:
כאשר חיישן לחץ השמן פגום, מחוון לחץ השמן ימשיך להאיר, ללא קשר ללחץ השמן בפועל, דבר שעלול להטעות את הנהג להאמין שלחץ שמן המנוע אינו תקין.
דולק באופן קבוע : נורית דולקת של נורית כשל מנוע (הידועה גם כנורית MIL או נורית בדיקת מנוע) בדרך כלל פירושה שזוהתה תקלה על ידי מערכת הבקרה האלקטרונית של הרכב. כשל בחיישן לחץ השמן הוא גם אחת הסיבות לכך שהנורית דולקת.
תצוגת ערך לחץ שמן חריג : במצב סרק של הרכב, אם חיישן לחץ השמן מתקלקל, ערך לחץ השמן המוצג בלוח המחוונים עשוי להיות חריג, כגון מוצג תמיד כערך קבוע (כגון 0.99) או טווח תנודות חריג.
קוד תקלה P01CA מופיע: כאשר מערכת האבחון של הרכב מזהה שמתח חיישן לחץ השמן מחוץ לטווח התקין, קוד התקלה המתאים, כגון P01CA, יירשם ויוצג. קוד תקלה זה מצביע ישירות על בעיה בחיישן לחץ השמן.
הגורמים לכשל בחיישן לחץ שמן עשויים לכלול:
החיישן עצמו באיכות ירודה: פגמי ייצור או הזדקנות מובילים לגילוי לא מדויק או פגום.
בעיות בקו: קצר חשמלי, מעגל פתוח או מגע לקוי עלולים להשפיע על העברת האות.
לחץ שמן חריג: לחץ שמן גבוה מדי או נמוך מדי יביא ללחץ גדול יותר על החיישן.
זיהום בוצה: בוצה מתוך המנוע עלולה לסתום או לזהם חיישנים.
מיקום התקנה שגוי: סטייה ממיקום ההתקנה תשפיע על דיוק הגילוי של החיישן.
חלקים אחרים של תקלה במנוע: כגון סתימת פילטר, חוסר שמן וכו'.
חוסר יציבות במתח אספקת החשמל: תנודות במתח יפריעו לפעולה הרגילה של החיישן.
קצר פנימי הנגרם עקב כניסת נוזל או שמן לחיישן.
שיטות גילוי וטיפול:
השתמש במכשיר האבחון: קרא את קוד התקלה על ידי חיבור ממשק האבחון OBDII, לדוגמה P0520 (תקלה במעגל חיישן לחץ שמן).
בדוק את חיבורי הכבלים לחיישן: ודא שחיבורי הכבלים אינם חלודים, שבורים או רופפים.
מדידת מתח המוצא של החיישן: השתמש במולטימטר כדי למדוד את מתח המוצא של החיישן וודא שהוא מפיק את המתח הנכון תחת לחצים שונים.
בדיקת השוואה של מד לחץ מכני: הסר את חיישן לחץ השמן האלקטרוני והתקן את מד הלחץ המכני לצורך בדיקת השוואה כדי לקבוע אם החיישן אינו תקין.
החלפת החיישן: אם אושר שהחיישן אינו תקין, החלף אותו בחיישן חדש התואם לרכב המקורי.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
