פונקציית חיישן דפיקות ברכב
התפקיד העיקרי של חיישן הדפיקות ברכב הוא לזהות את תופעת הדפיקות של המנוע, ולמנוע את הדפיקות על ידי כוונון זווית קידום ההצתה, כדי להגן על המנוע מפני נזק.
חיישן הדפיקות ממיר את התנודות המכניות של המנוע לאותות חשמליים המועברים ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU). יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) מתאימה את זווית קידום ההצתה בהתאם לאות המתקבל כדי למנוע התרחשות מתמשכת של פיצוץ. חיישן הדפיקות משתמש בדרך כלל בטכנולוגיית קרמיקה פיזואלקטרית. כאשר המנוע רועד, הקרמיקה נדחסת ומתעוותת כדי לייצר אות חשמלי, המועבר ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) דרך חוט מסוכך לעיבוד.
עקרון הפעולה של חיישן הדפיקות מבוסס על אפקט פיזואלקטרי. כאשר המנוע דופק, הקרמיקה הפיזואלקטרית בתוך החיישן נלחצת, ויוצרת אות חשמלי. אותות אלה נשלחים ל-ECU, אשר מתאים את זווית קידום ההצתה בהתבסס על הנתונים המאוחסנים כדי למנוע נקישות. בנוסף, חיישני דפיקות יכולים לחוש את מהירות המנוע ומיקוםו, ולספק מידע רב המסייע לייעל את ביצועי המנוע.
חיישן הדפיקות מותקן בדרך כלל במיקום ספציפי בבלוק המנוע, כגון בין 2 ל-3 צילינדרים של מנוע בעל ארבעה צילינדרים או בין 1 ל-2 צילינדרים למנוע בעל 3 או 4 צילינדרים. מיקום ההרכבה שלו מבטיח לכידה רגישה של רעידות ודפיקות זעירות של המנוע.
אם חיישן הדפיקות מתקלקל, למרות שזה לא יגרום לכישלון בהנעת המנוע, זה יגרום לבעיות כגון רעידות המנוע, אובדן כוח, הידרדרות בצריכת הדלק ונורות תקלה. לכן, תפקוד תקין של חיישן הדפיקות הוא קריטי לביצועי המנוע.
חיישן נקישות לרכב הוא מכשיר המותקן על בלוק המנוע, המשמש בעיקר לגילוי נקישות המנוע. ישנם סוגים רבים של חיישני נקישות, הנפוצים שבהם כוללים חיישני מגנטיסטריקטיביים וקרמיים פיזואלקטריים.
סוג ומבנה של חיישן דפיקה
מגנטוסטריקטיב: מורכב מליבה מגנטית, מגנט קבוע וסליל אינדוקציה. כאשר המנוע רוטט, הליבה המגנטית זזה, וכתוצאה מכך מתרחש שינוי בשטף המגנטי בסליל האינדוקציה, וכתוצאה מכך נוצר כוח אלקטרו-מניע מושרה.
קרמיקה פיזואלקטרית: כאשר המנוע רועד, הקרמיקה שבפנים נלחצת כדי לייצר אות חשמלי. מכיוון שהאות חלש, כבל החיבור עטוף בדרך כלל בחוט מסוכך.
תהודה פיזואלקטרית: מותקן בחלקו העליון של גוף המנוע, ומשתמש באפקט פיזואלקטרי כדי להמיר רטט מכני לאותות חשמליים. כאשר תדר רטט הדפיקות עולה בקנה אחד עם התדר הטבעי של החיישן, תתרחש תופעת תהודה, ומתח אות דפיקות גבוה יופק ל-ECU, לפיו ה-ECU יתאים את זמן ההצתה כדי למנוע דפיקות.
כיצד פועל חיישן נקישה
חיישן הדפיקות חש את הרעידות והצלילים של המנוע וממיר אותם לאותות חשמליים הנשלחים ליחידת בקרת המנוע (ECU). יחידת בקרת המנוע מתאימה את זווית קידום ההצתה בהתאם לאות המתקבל כדי למנוע התרחשות פיצוץ. עקרון הפעולה הספציפי הוא כדלקמן:
מגנטיסטריקטיבי: רעידות המנוע גורמות לליבה המגנטית לזוז, ומשנות את השטף המגנטי בסליל האינדוקציה, וכתוצאה מכך נוצר כוח אלקטרו-מניע מושרה.
קרמיקה פיזואלקטרית: כאשר המנוע רועד, הקרמיקה הפיזואלקטרית נלחצת כדי לייצר אות חשמלי, ה-ECU מתאים את זמן ההצתה בהתאם לאות.
סוג תהודה פיאזואלקטרית: כאשר תדר רטט הדפיקה עולה בקנה אחד עם התדר הטבעי של החיישן, מתרחשת תופעת תהודה, ומתח אות דפיקה גבוה מופק ל-ECU.
תפקידם של חיישני נקישה במכוניות
התפקיד העיקרי של חיישן הדפיקות הוא למדוד את מידת הריצוד של המנוע. כאשר המנוע מייצר נקישות, האות החשמלי מועבר ל-ECU, וה-ECU מתאים את זווית קידום ההצתה בהתאם כדי למנוע נקישות נוספות. נקישות עלולות לגרום נזק למנוע, ולכן חיישני נקישות ממלאים תפקיד חיוני בהגנה על המנוע.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
