תפקוד פנסי הרכב
התפקיד העיקרי של פנסי הרכב כולל את ההיבטים הבאים:
מספקים תאורה: פנסי חזית מספקים ראות מספקת לנהג כדי לראות כבישים, הולכי רגל, כלי רכב אחרים ומכשולים בלילה או בתנאי ראות ירודה. טווח הקרינה של פנס האור הקרוב הוא כ-30-40 מטרים, טווח הקרינה רחב, כ-160 מעלות, ואור פנס האור הגבוה מרוכז, הבהירות גבוהה, וניתן להקרין את האור למקום רחוק יותר.
שיפור הראות: על ידי הארת הכביש, פנסי החזית מסייעים בשיפור הראות עבור נהגים ומשתמשי דרך אחרים, ובכך מפחיתים את הסיכון לתאונות.
בלילה או בסביבות עם ראות נמוכה, פנסי חזית יכולים להבטיח שהנהג יוכל לראות את הכביש מלפנים בבירור, ובכך להפחית תאונות דרכים הנגרמות עקב ראייה לקויה.
הימנעו מסנוור : פנסים קדמיים מתוכננים בדרך כלל למנוע מאור להאיר ישירות אל קו הראייה של נהגים אחרים, ובכך להפחית את האפשרות לסנוור .
בעת פגישה בלילה, מעבר לתאורה חלשה יכול למנוע את הפרעת האור הגבוה לקו הראייה של הנהג השני, ולהבטיח ששני הצדדים יוכלו לנהוג בבטחה.
תאימות: באזורים רבים, נהגים נדרשים להדליק את פנסי התנועה בלילה או בתנאי ראות ירודה כדי לציית לחוקי התנועה המקומיים.
בנוסף, אפקט התאורה של פנסי הרכב משפיע ישירות על פעולתם ובטיחותם בדרכים בלילה. מחלקות ניהול תנועה בכל רחבי העולם בדרך כלל קובעות את תקני התאורה של פנסי רכב בצורת חוקים.
בטיחות משופרת : פנסי חזית חשובים במיוחד בתנאי מזג אוויר קשים, כגון ערפל, גשם, שלג ותנאים אחרים המפחיתים את הראות. הם עוזרים לנהגים לראות את הכביש לפניהם טוב יותר, ובכך מפחיתים את הסיכון לתאונות .
הגורמים העיקריים לכשל בפנסי הרכב כוללים את הדברים הבאים:
נזק לנורה: הנורה עלולה להישרף או שהלהט יתיישן עקב שימוש ממושך מדי, מה שיגרום לעמעום או אפילו להיעדר תאורה. במקרה זה, החלפת הנורה בנורה חדשה יכולה לפתור את הבעיה.
תקלה במעגל חשמלי: חיבור רופף, קורוזיה או קצר חשמלי במעגל הפנס ישפיעו על העברת הזרם הרגילה, וכתוצאה מכך הפנס אינו בהיראות בהיר. יש לבדוק ולתקן בעיות חשמליות.
נתיך שרוף: כאשר הזרם של פנס החזית עולה על הערך המדורג של הנתיך, הנתיך יישרף, מה שיגרום לפנס החזית להיכשל. יש לאתר ולהחליף את הנתיך השרוף.
תקלת ממסר: הממסר שולט על מתג הפנס. אם הממסר תקול, ייתכן שהפנס אינו דולק או כבוי.
כשל במערכת הבקרה: כשל במערכת בקרת התאורה של הרכב יגרום גם לכך שהפנסים הקדמיים לא יפעלו כרגיל, יש לבדוק ולתקן את הבעיה במערכת הבקרה.
ניפוץ חוט הלהט או בעיית חיווט: הזדקנות חוט הלהט או בעיות חיווט יגרמו לכך שהפנס דולק גם כשהוא לא דולק, ויש צורך להחליפו בזמן או על ידי בדיקה מקצועית.
אובדן סוללה: כאשר הסוללה אינה יכולה לאגור חשמל ביעילות, שינוי מהירות מנוע התאורה המונע על ידי האלטרנטור ישפיע על יעילות ייצור החשמל, וכתוצאה מכך פנסי החזית דולקים כאשר אינם דולקים.
חימום מוליכים: חימום מוליכים יוביל לעלייה בהתנגדות קו הפנס, ירידה בבהירות, מה שיגרום באופן חמור לקצר חשמלי.
בעיה בגנרטור: דיודות וסלילים שרופים של הגנרטור יכולים גם הם לגרום לכיבוי פנסי החזית.
שיטות אבחון ותחזוקה:
מראה בדוק את חיבור הכבל : לאחר הפעלת מתג הפנס, בדוק היטב אם מחבר רתמת הפנס מחובר היטב, ובדוק אם המוליך שבור, אבוד או שרוף .
בדיקת נורה: לאחר ניתוק מחבר רתמת החיווט של פנס החזית, השתמש במולטימטר כדי למדוד את ערך ההתנגדות של חוט הלהט של אור רחוק וקרוב. אם חוט הלהט שרוף, יש צורך להחליף את המנורה.
נתיך או בדיקת נתיך: עבור כלי רכב המצוידים בנתיכים, יש לבדוק שכפתור הנתיך מנותק. אם הוא שרוף, יש להחליף אותו בנתיך חדש.
בדיקת ממסרים ומתגים: יש לבדוק שהממסרים והמתגים פועלים כראוי ולהחליף או לתקן אותם במידת הצורך.
בדיקת מערכת בקרה: בדיקה האם מערכת בקרת התאורה פועלת כראוי, ותיקון במידת הצורך.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
