מהו פגוש קדמי של רכב
הפגוש הקדמי הוא לוחית המרכב החיצונית המכסה את הגלגל, נקרא כך משום שצורתו ומיקומו של חלק זה של גוף המכונית הישנה דומים לכנפי ציפורים. בהתאם למיקום ההתקנה, הפגוש הקדמי מחולק לפגוש קדמי ולפגוש אחורי. הפגוש הקדמי מותקן על הגלגל הקדמי, אשר חייב להבטיח את המרווח המרבי כאשר הגלגל הקדמי מסתובב ומגבה, כך שהמתכנן יאמת את גודל העיצוב של הפגוש בהתאם לגודל דגם הצמיג הנבחר באמצעות "דיאגרמת יציאת הגלגל".
הכנף האחורית אינה סובלת מסיבובי גלגלים, אך מסיבות אווירודינמיות, הכנף האחורית מקושתת מעט ובולטת החוצה. לוחות הכנף של מכוניות מסוימות הפכו לחלק שלם עם גוף הרכב ומיוצרים במכה אחת. עם זאת, ישנן גם מכוניות שהכנפים שלהן עצמאיים, במיוחד הכנף הקדמית, מכיוון שלכנף הקדמית יש יותר הזדמנויות להתנגשות, וההרכבה העצמאית מאפשרת החלפה קלה של החלק השלם.
לוחית הכנף נוצרת משרף מחלק הלוח החיצוני ומחלק החיזוק, כאשר חלק הלוח החיצוני חשוף בצד הרכב, וחלק החיזוק משתרע לאורך קצה חלק הלוח החיצוני בחלק הסמוך של החלק הסמוך לחלק הלוח החיצוני, ובמקביל, בין קצה חלק הלוח החיצוני לחלק החיזוק, נוצר חלק מתאים להתאמת חלקים סמוכים.
תפקידו של הכנף הוא למנוע מהחול והבוץ המגולגלים על ידי הגלגלים להתיז לתחתית המכונית במהלך הנהיגה. לכן, החומרים המשמשים נדרשים להיות עמידים בפני מזג אוויר ויכולת עיבוד טובה לעיצוב. הכנף הקדמית של מכוניות מסוימות עשויה מחומר פלסטי בעל גמישות מסוימת. חומר הפלסטיק מרופד ובטוח יחסית. ישנן שתי לוחות כנף על הגלגלים הקדמיים השמאלי והימני של מכונית סנטנה, במשקל של כ-1.8 ק"ג, העשויות מ-PP מחוספס שעבר הזרקה; הכנף של Cartier King Steyr הכבדה עשויה מחומר FRP FRP SMC; הכנף של Steyr 1491 עשויה אלסטומר PU. בעתיד, הזרקה עם סגסוגת PA/PP היא כיוון פיתוח נרחב יותר.
הכנף, המכונה גם פגוש, ממוקמת מעל הגלגל הקדמי השמאלי של הרכב ומשמשת ככיסוי לפאנל החיצוני של הרכב, שנקרא כך בשל הדמיון בין מבנה המרכב המוקדם לכנף הציפור. הכנף הקדמית היא החלק המרכזי המבטיח שלגלגלים יהיה מספיק מקום לתנועה וקפיצה, כך שהעיצוב נמדד ומאושר במדויק בהתאם למפרט הצמיגים.
לעומת זאת, הכנף האחורית אינה צריכה להתחשב בסיבוב הגלגלים, ובדרך כלל מתוכננת כך שתתקשת קלות ותבלוט החוצה, הן בהתאם לעקרונות אווירודינמיים והן כדי להגן במידה מסוימת על השלדה, ולמנוע התזת חול ובוץ לתחתית המכונית.
ראוי לציין כי עיצוב ומבנה הפגוש משתנים בהתאם לדגם. הפגוש של מכוניות מסוימות משולב באופן הדוק עם המרכב ונוצר בבת אחת, בעוד שהפגוש הקדמי עשוי להיות מתוכנן באופן עצמאי לצורך תחזוקה והחלפה קלים עקב סיכוני התנגשות רבים יותר.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
