מהו סוגר הברזל של לוח הגימור הקדמי של המכונית
תושבת ברזל לחזית הרכב נקראת בדרך כלל "קורת נגד התנגשות", הידועה גם בשם "ברזל מוט". זהו מכשיר המותקן בחזית המכונית כדי להפחית את עוצמת הפגיעה של הרכב בעת התנגשות. קורת נגד ההתנגשות עשויה בדרך כלל מחומר מתכת, ושני קצוותיה מחוברים לתיבות ספיגת אנרגיה במהירות נמוכה, ומקובעים לקורה האורכית של גוף המכונית באמצעות ברגים. תפקידה העיקרי הוא לספוג ולפזר את עוצמת הפגיעה במקרה של התנגשות, כדי להגן על מבנה הרכב ובטיחות הנוסעים.
מבנה ותפקוד
קורת מניעת ההתנגשות מורכבת מקורה ראשית, קופסת ספיגת אנרגיה ולוח הרכבה המחובר לרכב. היא ממוקמת בקדמת הרכב, בדרך כלל מוסתרת בתוך הפגוש, מחוברת למוט המתכת של גוף הרכב. שני קצוות קורת מניעת ההתנגשות מחוברים לקופסאות ספיגת אנרגיה במהירות נמוכה, המקובעות לקורה האורכית של גוף הרכב באמצעות ברגים. במקרה של התנגשות, קורת מניעת ההתנגשות יכולה לספוג ולפזר את כוח הפגיעה, ובכך להפחית את הפגיעה של הרכב.
חומר ומיקום הרכבה
קורות נגד התנגשות עשויות בדרך כלל מחומרים מתכתיים, כגון פלדה. הן מורכבות בחזית המכונית, מוסתרות בתוך הפגוש ומחוברות לפגוש המתכתי של גוף המכונית. שני קצוות קורת נגד ההתנגשות מחוברים באמצעות תיבות ספיגת אנרגיה במהירות נמוכה, ומוברגות לקורה האורכית של גוף המכונית.
התפקיד העיקרי של תושבת הברזל של תא הנוסעים הקדמי כולל תמיכה והגנה על הרכיבים המרכזיים של הרכב, הבטחת פעולתו התקינה והארכת חיי השירות שלו.
תמיכה והגנה : תושבת הברזל של לוחית הקירור הקדמית של תא הנוסעים תומכת ומגנה על חלקי תא הנוסעים הקדמיים של הרכב, כגון המנוע, מערכת ההילוכים וכו', כדי להבטיח שהם יישארו יציבים במהלך הפעולה וימנעו נזק כתוצאה מרעידות או התנגשות .
ספיגת כוח הפגיעה : במקרה של התנגשות, תושבת הברזל של תא הנוסעים הקדמי יכולה לספוג חלק מכוח הפגיעה, להפחית את הנזק למבנה הפנימי של הרכב ולהגן על בטיחות הנהג והנוסעים .
קיבוע וחיבור: תושבת הברזל מקובעת יחד באמצעות ברגים, ברגים וחלקי חיבור אחרים בתא הנוסעים הקדמי כדי להבטיח שהם לא ישתחררו או יפלו במהלך הפעולה, וכך להבטיח את פעולתו התקינה של הרכב.
כשל בתמיכה מברזל של לוח הגימור הקדמי של תא הנוסעים ישפיע על הרכב כדלקמן:
יציבות נסיעה ירודה יותר : בנסיבות רגילות, תושבת הברזל של לוחית הקירור הקדמית של תא הנוסעים יכולה לייצב את המנוע ולהפחית רעידות. ברגע שהתמיכה נכשלת, הרכב עלול לרעוד באופן משמעותי במהלך הנסיעה, דבר שיפגע בחלקות הנסיעה .
רעש מוגבר: כשל בתמיכה הברזל יכול לגרום לרעש מוגבר בתא הטייס. התמיכה המקורית יכולה לבלום את רעידות המנוע ולשלוט ברעש, אך לא ניתן לשלוט ביעילות ברעש לאחר הכשל, דבר המשפיע על חוויית הנהיגה.
רעש חריג מהמנוע: בעת האצה, התנעה או עלייה, המנוע נוטה להשמיע רעש חריג. הסיבה לכך היא שהתמיכה אינה יכולה לתמוך ולקבע את המנוע ביעילות, מה שגורם לפעולה לא תקינה של המנוע, וכתוצאה מכך נוצר רעש חריג.
חוסר יציבות בסרק: כשל בתמיכה הברזל ישפיע על פעולת המנוע, וכתוצאה מכך מצב הסרק של המנוע הופך לא יציב ולא ניתן לאזן את מומנט המנוע.
ביצועי הרכב מושפעים: המנוע אינו יכול לעבוד במצב הטוב ביותר, תפוקת הכוח אינה חלקה, דבר המשפיע על ביצועי התאוצה של הרכב ועל ביצועי הכוח הכוללים.
סיבת התקלה ופתרון:
חסרים קליפסי קיבוע או כוח קיבוע לא מספיק: חסרים קליפסי קיבוע או כוח קיבוע לא מספיק של סוגרי הברזל של לוחית החיפוי הקדמית של תא הנוסעים, מה שגורם לחוסר יציבות של לוחית החיפוי במהלך מערבולת.
התקנה אינה במקומה או עיוות: הלוחית הדקורטיבית אינה במקומה לחלוטין במהלך ההתקנה או ששימוש ארוך טווח גורם לעיוות, המשפיע על ביצועיה הקבועים.
רשלנות בתהליך התחזוקה: בתהליך התחזוקה, לא נמצאה הבעיה וטיפלה בה בזמן, וכתוצאה מכך אובדן מתח לאחר פירוק והרכבה של קליפס התמיכה פעמים רבות.
אמצעי מניעה והצעות לתחזוקה:
בדיקה ותחזוקה שוטפות : יש לבדוק באופן קבוע את קיבוע תושבת הברזל של לוחית החיפוי הקדמית של תא הנוסעים כדי לוודא שהקליפסים והברגים מהודקים היטב.
תחזוקה מקצועית: במקרה של בעיות, יש להגיע בזמן לנקודת תחזוקה מקצועית לצורך בדיקה ותחזוקה, כדי להימנע מפשרות מיותרות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
