מהו סוגר הקצוות הקדמי
תמיכה בלוח הבקתה הקדמי היא חלק חשוב מהמבנה הקדמי של המכונית, עשויה בדרך כלל סגסוגת פלדה או אלומיניום, עם מבנה בצורת U או בצורת V, יכולה למלא תפקיד יעיל בהתנגשות ספיגת אנרגיה ופיזור, על מנת להגן על בטיחותם של הכובשים .
מבנה וחומר
תושבת הקצוות הקדמית עשויה בעיקר עשויה סגסוגת פלדה או אלומיניום, המבנה בצורת U או בצורת V, ויש לו תכונות כיפוף ופיתול מסוימות. תכנון זה סופג ומפיץ ביעילות כוחות התנגשות במקרה של התנגשות, ומפחית את הסיכון לפגיעה בתושב .
תהליך ייצור
תהליך הייצור של תושבת צלחת הקצוות הקדמית כולל ייצור מתים, הטבעה מתכתית, כיפוף וריתוך. תהליכים אלה מבטיחים את היושרה והעמידות של הסוגר, ואיכות המוצר עומדת בסטנדרטים והתקנות הלאומיים הרלוונטיים .
אֵפֶקְט
לעמוד ולפזר את כוח ההתנגשות : במקרה של התנגשות, תמיכה בפאנל הקצוות הקדמי יכולה לספוג ולפזר ביעילות את כוח ההתנגשות, להפחית את הסיכון לפגיעה בדיירים ולהבטיח את בטיחות הדיירים .
שמור על שלמות המבנה הכולל של הרכב : במקרה של התנגשות, התמיכה בתא הנוסעים הקדמית יכולה להבטיח את שלמות המבנה הכולל של הרכב, למנוע מהרכב עיוות או נזק דרסטי מדי ולהבטיח את בטיחות הדיירים .
שפר את בטיחות התרסקות הרכב : באמצעות הגדרה סבירה של מיקום ומבנה של תמיכה בפאנל הקצוות הקדמי, ניתן לשפר את ביצועי הבטיחות של התנגשות של כלי רכב ולהגנה אמינה יותר .
הפונקציות העיקריות של תמיכת לוח הקצוות הקדמית כוללים את ההיבטים הבאים :
תמיכה וחיבור : סוגר הקצוות הקדמי הוא אחד החלקים החשובים המחברים בין הקורה והקרן האורך, עשויה בדרך כלל מסגסוגת פלדה או אלומיניום. המבנה שלו בצורת U או בצורת V, שיכול למלא תפקיד יעיל בספיגת אנרגיה ובפיזור במקרה של התנגשות, ובכך להגן על בטיחות הדיירים במכונית .
ביצועי בטיחות התנגשות : במקרה של התנגשות, סוגר הקצוות הקדמי יכול לספוג ולפזר ביעילות את כוח ההתנגשות, להפחית את הסיכון לפגיעה בדיירים ולהבטיח את בטיחות הדיירים. יחד עם זאת, הוא יכול גם לשמור על שלמות המבנה הכולל של הרכב ולמנוע מהרכב עיוות דרסטי מדי או נזק .
תהליך ייצור : ייצור סוגר לוח הקצוות הקדמי דורש יצירת עובש, הטבעה מתכתית, כיפוף, ריתוך ותהליכים אחרים כדי להבטיח את שלמותו ועמידותו. יש לשלוט בקפדנות במדדים בתהליך הייצור כדי להבטיח שאיכות המוצר עומדת בסטנדרטים והתקנות הלאומיים הרלוונטיים .
הסיבות העיקריות לכישלון תמיכה בפאנל הקצוות הקדמי כוללות את הדברים הבאים :
Conbact כישלון מערכת הידראולית : כישלון מערכת הידראולי הוא אחת הסיבות השכיחות לכך שתושבת הקצוות הקדמית לא פועלת כראוי. זה יכול לכלול בעיות בשמן הידראולי לא מספיק, משאבות פגומות, קווים סתומים וכו '.
טבעת חותם מזדקנת : בלאי או הזדקנות של טבעת חותם השמן ההידראולי בתוך המוט ההידראולי יגרמו למוט ההידראולי להקל לאט לחץ ולא יכול לתמוך בצלחת הדקורטיבית של תא הנוסעים הקדמי .
השפעה חיצונית : מכסה המנוע הושפע על ידי כוחות חיצוניים יגרום גם נזק לתמיכה, לא יכול בדרך כלל לתמוך בקצוות הבקתה הקדמית .
בעיות איכות : בעיות איכות של התמיכה עצמה, כגון מומים מהותיים או ליקויים בייצור, עלולות להוביל גם לכישלון .
הצעות פתרונות ותחזוקה :
החלף את המוט ההידראולי : אם המוט ההידראולי פגום, בדרך כלל יש צורך להחליף את המוט ההידראולי עם חדש. בעת החלפתו, פתח את מכסה המנוע תחילה, מצא את החיבור, הסר את בורג החיבור באמצעות מפתח ברגים, הסר את המוט ההידראולי הישן ואז התקן את המוט ההידראולי החדש, וודא שהברג חזק, בדוק אם הוא עובד כראוי .
בדיקה ותחזוקה קבועה : בדוק באופן קבוע את מצב המוט ההידראולי, הימנע משימוש יתר ולהימנע מהשפעה חיצונית, יכול להאריך את חיי השירות של המוט ההידראולי .
תחזוקת שימון : כדי להבטיח שהמוט ההידראולי משומן כראוי כדי למנוע בלאי וכישלון .
תחזוקה מקצועית : בעת פגיעה בבעיות מורכבות, עדיף לחפש את עזרתם של אנשי תחזוקה מקצועית כדי להבטיח שהבעיה תיפתר כראוי .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
