מה סוגר הבר הקדמי
סוגר פגוש קדמי לרכב מתייחס לחלק המבני אשר קבוע תומך במעטפת הפגוש הקדמי של רכב, בדרך כלל עשוי מתכת או פלסטיק, עם חוזק ונוקשות מסוימים. תפקידו העיקרי הוא לעמוד בכוח ההשפעה החיצוני במקרה של התנגשות, ולהבטיח שהפגוש מחובר היטב לגוף .
הבחירה העיצובית והחומרית של סוגר הבר הקדמי חשובים מאוד לשיפור ביצועי הבטיחות של הרכב. זה לא רק מחזיק את דיור הפגוש התמיכה במקום, אלא גם משמש כקרן התנגשות במקרה של התנגשות, ומפחית את הפגיעה בגוף ודיירים על ידי ספיגת ופשירת אנרגיית ההתנגשות .
סוגר המוט הקדמי מורכב בדרך כלל מקורה ראשית, תיבת ספיגת אנרגיה וצלחת הרכבה המחוברת לרכב, שיכולה לספוג ביעילות אנרגיה התנגשות ולהגן על הרכב במהלך התנגשויות במהירות נמוכה.
בתכנון וייצור רכבים, המהנדסים יבחרו בחומרים והמבנים המתאימים בהתאם למצב הספציפי ולהשתמש בתרחיש כדי להבטיח שבמקרה של התנגשות ניתן להפחית ביעילות את הפגיעה בדיירים ואת הבטיחות הכללית של הרכב .
התפקיד העיקרי של תמיכת הפגוש הקדמי כולל תיקון ותמיכה בפגוש, ספיגה ופריחת כוח ההשפעה במהלך ההתנגשות, כדי להגן על הדיירים ומבנה הרכב . באופן ספציפי, סוגר הבר הקדמי, דרך התכנון המבני שלו, יכול לספוג ולפזר את אנרגיית ההשפעה במהלך התנגשות, להפחית את מידת הפציעה בתאונה ולהבטיח את בטיחות הנהגים והנוסעים .
תכנון ותפקוד מבני
סוגר הבר הקדמי מורכב בדרך כלל מקורה ראשית, תיבת ספיגת אנרגיה ופלטת הרכבה. תיבת ספיגת הקורה העיקרית והקליטת האנרגיה יכולה לספוג ולפזר את כוח ההשפעה במהלך ההתנגשות, להימנע מהשפעה ישירה על החלק העיקרי של הגוף, ובכך להגן על מבנה הרכב . בנוסף, העיצוב של הסוגר לוקח בחשבון גם את הפרטים, כמו משבצת ההימנעות ועיצוב הקשת, כדי להבטיח פונקציונליות תוך קידום ההרמוניה והיופי הכולל .
סוגים שונים של סוגריים מוט קדמי וההבדלים התפקודיים שלהם
ניתן לחלק את שלד הפגוש הקדמי לפגוש הקדמי, הפגוש האמצעי והפגוש האחורי, ופונקציית השלד דומה במיקומים שונים, אך היא גם משתנה בהתאם לדגם. לדוגמה, שלד המוט הקדמי אחראי בעיקר לספיגת ופיזור הלם במהלך התנגשויות קדמיות, ואילו הסורגים האמצעיים והאחוריים מספקים הגנה בכיוונים שונים .
כיצד להתמודד עם סוגריים מוט קדמי שבור תלוי במידה ובגורם הנזק.
נזק קל : אם סוגר הבר הקדמי נשבר או שופע רק מעט, אתה יכול לנסות לתקן אותו בעצמך. השתמש במים חמים כדי לרכך את הפלסטיק ואז לתקן אותו, או השתמש בכלי לתיקון שיניים כדי לשלוף את השקע החוצה. עבור סדקים קטנים או שריטות קלות, ניתן לבצע תיקון על ידי מלטש, גירוד מרק, ציור ריסוס .
נזק קשה : אם התמיכה בבר הקדמי פגום קשה, כמו שטח גדול של קרע או עיוות, בדרך כלל יש צורך להחליף את כל תמיכת המוט הקדמי. אתה יכול ללכת לחנות לתיקון רכב מקצועי או לחנות 4S להחלפה, כדי להבטיח כי איכות החלקים והצבע של החלקים המקוריים נבחרים כדי להבטיח את היופי והבטיחות של הרכב .
תיקון ריתוך : עבור סוגריים בר קדמי מתכת, ניתן לבצע תיקון ריתוך בחנות לתיקון רכב. לאחר התיקון, יש לצבוע את המכונית. שימו לב לדרישה ללא אבק במהלך הפעולה, אחרת אפקט הצבע .
תחזוקה מקצועית : אם הנזק לתושבת הבר הקדמית נובע מבעיות מבניות פנימיות, יתכן שיהיה עליו לבדוק ולתקן אותו על ידי אנשי תחזוקה מקצועית. לטכנאים מקצועיים יש שפע של ניסיון וידע כדי להבטיח כי בעיות נפתרות כראוי .
בדיקה ותחזוקה : לא משנה באיזו שיטת תיקון משתמשים, יש לבדוק אותה לאחר התיקון כדי להבטיח שהיא פועלת כראוי. שימו לב כדי להתבונן אם יש צליל או רטט לא תקין, ושימו לב ליציבות הכוללת של הרכב .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
