תפקיד הרכבת ראש הסרן הקדמי של הרכב
התפקיד העיקרי של מכלול ראש הציר הקדמי של הרכב כולל את ההיבטים הבאים:
לשאת את כל מסת הרכב: מכלול ראש הסרן הקדמי צריך לשאת את משקל המכונית כדי להבטיח את יציבות הרכב במהלך הנסיעה.
העברת אחיזה, כוח בלימה ומומנט הנעה: מכלול ראש הסרן הקדמי מעביר אחיזה, כוח בלימה ומומנט הנעה לגלגלים דרך מיסבי ציר כדי להשיג האצה, האטה והיגוי של הרכב.
להקל ולספוג את פגיעות הכביש: מכלול ראש הסרן הקדמי יכול להקל ולספוג את הפגיעות והרעידות הנגרמות מפני שטח כביש לא אחידים, ולשפר את נוחות הרכיבה.
שיפור האחיזה בין הגלגל לקרקע: באמצעות עיצוב אופטימלי ובחירת חומרים, מכלול ראש הסרן הקדמי יכול לשפר את האחיזה בין הגלגל לקרקע, לשפר את האחיזה והתמרון של הרכב.
המבנה והרכיבים של מכלול ראש הסרן הקדמי כוללים:
מיסב נאב: באמצעות שני מיסבים מתגלגלים המותקנים על מפרק ההיגוי, הם מניעים את הגלגל לסיבוב, ובמקביל, בעזרת לוחית החיכוך, יוצרים זוג חיכוך של גלגל בלם.
ציר בלם: המרכיבים העיקריים של בלם הגלגל, ישנם שני סוגים של בלם שמן ובלם אוויר, כאשר הרכב מבצע את פקודת הבלימה, דיסק החיכוך של הבלם מתרחב ונמצא במגע עם תוף הבלם, ויוצר חיכוך להשגת בלימת הרכב.
מפרק ההיגוי: באמצעות פין המלך המותקן בשני קצוות קורת ה-I, הוא נושא את העומס על חזית המכונית, תומך ומניע את הגלגל הקדמי לסיבוב סביב פין המלך, כדי לממש את היגוי הרכב.
עצות לטיפול ותחזוקה:
בדיקה והחלפת גריז באופן קבוע: בהתאם לדגמים שונים, הוספת כמות מתאימה של גריז בחלל הציר כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המיסב ולהאריך את חיי השירות.
שמור על ניקיון: נקה את מכלול הנאבה ואת החלקים הקשורים אליו באופן קבוע כדי למנוע חדירת אבק וזיהומים לביצועים.
מכלול ראש סרן קדמי של רכב מתייחס לרכיב המותקן על הסרן הקדמי של הרכב, הכולל בעיקר את הסרן הקדמי, מפרק ההיגוי, ציר המלך, ציר הגלגל וחלקים אחרים. מכלול הסרן הקדמי משתמש בתנועת מפרק ההיגוי כדי לממש את פונקציית ההיגוי של המכונית, ולכן הוא נקרא גם גשר ההיגוי.
מבנה ותפקוד של מכלול ראש הסרן הקדמי
סרן קדמי: עשוי בדרך כלל מפלדת פחמן בינונית באמצעות חישול וטיפול בחום, חתך הרוחב בצורת I, וישנו חלק מעובה בצורת אגרוף ליד שני קצוות הסרן הקדמי להתקנת פין המלך. הסרן הקדמי נועד לסייע בהורדת מיקום המנוע וכך בהורדת מרכז המסה של המכונית.
מפרק ההיגוי: הוא ציר ההיגוי של גלגל ההיגוי, המחובר לסרן הקדמי דרך פין המלך, כך שהגלגל הקדמי יכול להטות זווית מסוימת סביב פין המלך, ובכך לממש את פונקציית ההיגוי של המכונית. למפרקי ההיגוי דרישות חוזק גבוהות כדי לעמוד בעומסי פגיעה משתנים.
פין קינג: מחובר לציר עם מפרק ההיגוי כך שמפרק ההיגוי יכול להסתובב סביב פין המלך כדי לממש את היגוי הגלגל. פין המלך מחובר לסרן הקדמי באמצעות ברגי קיבוע כדי להבטיח סיבוב יציב של הגלגל הקדמי.
נאב: הצמיג התומך מותקן על ציר הקצה החיצוני של מפרק ההיגוי באמצעות מיסב גלילים מחודד. ניתן לכוונן את אטימות המיסב על ידי כוונון האום.
פונקציות מכלול ראש הסרן הקדמי
מכלול ראש הסרן הקדמי לא רק נושא את משקל המכונית, אלא גם נושא את העומס האנכי בין הקרקע לשלדה, כוח הבלימה, הכוח הצידי ומומנט הכיפוף הנובע מכך. כוחות אלה מבטיחים יציבות ובטיחות בכל תנאי הדרך.
ייעוץ לטיפול ותחזוקה
על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של מכלול ראש הסרן הקדמי, מומלץ לבצע בדיקה ותחזוקה סדירה:
בדוק את לחץ האוויר בצמיגים: ודא שלחץ האוויר בצמיגים נמצא בטווח סביר כדי למנוע לחץ אוויר לא מספק או גבוה מדי שיפגע בבטיחות הנהיגה.
מיקום ואיזון גלגלים: מיקום ואיזון גלגלים קבועים כדי להבטיח פעולה חלקה של הגלגל, להפחית בלאי ורעידות.
הימנעו מבלימת חירום ופניות חדות: פתחו הרגלי נהיגה טובים כדי להימנע מבלימת חירום ופניות חדות כדי להפחית בלאי של מכלול ראש הסרן הקדמי.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
