חיישן דוושות מצוק רכב - מהו 3 תקע
חיישן דוושות מצמד הרכב הוא בדרך כלל תוסף 3-פלוג הממוקם בדוושת המצמד . תפקידו העיקרי הוא לאתר את מיקום דוושת המצמד ולהעביר מידע זה ליחידת הבקרה האלקטרונית של המכונית (ECU). כאשר הנהג מדכא את דוושת המצמד, החיישן שולח אות ל- ECU, המשתמש באות זה כדי לקבוע אם לנתק את תפוקת הכוח של המנוע .
חיישן דוושות המצמד עובד כדלקמן: במהלך משמרת הילוכים, הנהג לוחץ על המצמד כדי לנתק את הכוח, והחיישן שולח במהירות אות ל- ECU. לאחר קבלת האות, ה- ECU קובע כי סביר להניח כי משמרת הילוכים תתרחש ומאחסנת באופן זמני את מהירות המנוע הנוכחית, מיקום דוושת המאיץ ואת נפח הזרקת הדלק. כאשר המשמרת הושלמה והמצמד משתחרר, החיישן מודיע שוב ל- ECU. ה- ECU עוקב אחר שינויים במהירות המנוע ובודק את מצב דוושת המאיץ. אם המהירות יורדת או נוטה לרדת, ומיקום דוושת הגז אינו משתנה או אינו משתנה מספיק, ה- ECU יורה מייד עלייה במהירות הזרקת הדלק לתחזוקה או לפצות. אם מיקום דוושת המאיץ ישתנה, המערכת תסתגל בהתאם להפעלת המאיץ. מנגנון זה מבטיח תהליך הסטה חלק, כמו גם תאוצה והאטה חלקים יותר .
הפונקציה העיקרית של חיישן דוושות המצמד היא לספק אות מתח 12 וולט ליחידת בקרת המנוע . כאשר הנהג לוחץ על המצמד, מתג החיישן מנותק, ויחידת בקרת המנוע אינה יכולה לקבל את האות מהמצמד, מה שמצביע על כך שיש לנתק את חיבור המנוע. כתוצאה מכך, זווית עופרת ההצתה מצטמצמת והזרקת הדלק מצטמצמת לכוח המילואים כדי להימנע מהלם בעת מעבר .
באופן ספציפי, פונקציות חיישן דוושות המצמד כוללות:
הקפידו על התחלה חלקה : לאחר תחילת המנוע, הנהג לוחץ תחילה על דוושת המצמד, מפריד בין המנוע למערכת ההולכה ואז משחרר בהדרגה את דוושת המצמד, כך שהמצמד עוסק בהדרגה, כדי להשיג התחלה חלקה .
מבטיח שינוי חלקי של מערכת ההולכה : לפני המשמרת, הנהג צריך ללחוץ על דוושת המצמד כדי להפריע להעברת הכוח, כך שהזוג הרסינג של ההילוך המקורי ישוחרר, ומהירות הזוג המזכר של ההילוך החדש מסונכרן בהדרגה, כדי להפחית את ההשפעה במהלך המשמרת ולהשיג משמרת חלק .
מונע עומס יתר של מערכת ההולכה : בבלימת חירום, המצמד יכול לסמוך על התנועה היחסית בין החלק הפעיל לחלק המונע כדי לחסל את מומנט האינרציה של מערכת ההולכה ולמנוע עומס יתר על מערכת ההולכה .
אם חיישן דוושות המצמד נכשל, הוא עלול להוביל לירידה בביצועי החיכוך של החלק המונע, או שהמצמד נשמר במצב קישור למחצה למשך זמן רב, מה שעלול לגרום להחלקה מוקדמת. בשלב זה המנוע לא יכול להעביר מומנט גדול ביעילות למערכת ההולכה דרך המצמד, וכתוצאה מכך המכונית לא יכולה להשיג מספיק כוח מניע, ואפילו לגרום למכונית לא יכולה להתחיל .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
