מהו מכלול מנשא הסוללה של הרכב
מכלול נשא הסוללה לרכב הוא חלק חשוב לנשיאה ואבטחה של סוללות רכב חשמלי. הוא מורכב בדרך כלל מפלטה תחתונה, פלטה אופקית, מוט חיבור ומסגרת גבול וכו'. המבנה הספציפי כולל פלטה תחתונה, שתי קבוצות של פלטות אופקיות, מוט חיבור ומסגרת גבול. הפלטה התחתונה ושתי קבוצות של פלטות אופקיות סוגרות את אזור הנחת חבילת הסוללה, מוט החיבור מסודר בין שתי קבוצות הפלטות האופקיות, ותושבת הגבול מסודרת בין מוט החיבור לפלטה התחתונה לצורך הידוק והגבלת חבילת הסוללה.
הפונקציה העיקרית של מכלול נושא הסוללה
נשיאה וקיבוע של חבילת סוללות: מכלול נושא הסוללה יכול לשאת ולקיבוע את חבילת הסוללות ביציבות באמצעות התכנון המבני שלו כדי להבטיח את יציבותה ובטיחותה בתפעול הרכב.
חיבור חשמלי: חלק מהתכנון כולל גם את פונקציית החיבור החשמלי, באמצעות שילוב של מחבר חשמלי בקצה המכונית ומחבר חשמלי בקצה הסוללה, כדי לממש את החיבור החשמלי של חבילת הסוללות ולפשט את תהליך ההתקנה.
התאמה והגנה: על ידי עבודה משותפת עם לוחית השיחול, מוט ההברגה והשרוול החיצוני, ניתן להשתמש בקבוצות מרובות של לוחות שיחול כדי להדק את חבילת הסוללה עד לקצה גבול היכולת, להתאים את הרווח בין חבילת הסוללה למגש, לשפר את ההתאמה ולמנוע נזק לחבילת הסוללה על ידי המגש.
השפעת חומרים שונים על ביצועי מכלול נושאות הסוללה
מגש סוללות פלדה: שימוש בחומר פלדה בעל חוזק גבוה, בעל מאפיינים של מחיר חסכוני, ביצועי עיבוד וריתוך מצוינים. עם זאת, משקלו גדול, דבר המשפיע על טווח הנהיגה, קל לעיוות שחול בהתנגשות, ועמידות בפני קורוזיה נמוכה.
מגש סוללות מאלומיניום יצוק: חומר סגסוגת אלומיניום, קל משקל, עיצוב גמיש, אך תהליך היציקה נוטה לפגמים, כגון יציקה תחתונה, סדקים וכו', המשפיעים על האיטום וההתארכות.
התפקיד העיקרי של מכלול תושבת סוללת הרכב כולל את ההיבטים הבאים:
נשיאה ונעילה של תיבת הסוללה : מכלול תושבת תיבת הסוללה משמש לנשיאה ונעילה של תיבת הסוללה כדי להבטיח את יציבותה במהלך הפעלת הרכב.
באופן ספציפי, גוף הנשא והלוח האחורי מתוכננים כך שמארז הסוללה יוכל להיכנס ולצאת ממכלול הנשא לאורך כיוון ה-Y, בעוד שהלוח האחורי מחבר את גוף הנשא לרכב החשמלי ומחזיק את מארז הסוללה במקומו דרך חריצי הנעילה ומקטעי הנעילה, ומונע ממנה לזוז תוך כדי תנועה.
שיפור יעילות ההתקנה: העיצוב מאפשר להתקין את תיבת הסוללה בחלק הנעילה של חריץ המנעול דרך פיר המנעול, תוך השלמת התקנת תיבת הסוללה והחיבור החשמלי לרכב החשמלי, ובכך לשפר משמעותית את יעילות ההתקנה של תיבת הסוללה.
שיפור היציבות והאמינות של החיבור החשמלי: באמצעות תכנון התקן הנעילה ומנגנון הנעילה, ניתן לקבע את תיבת הסוללה היטב על התושבת כדי למנוע ממנה תזוז או נפילה במהלך הנסיעה, מה שמשפר את יציבות תיבת הסוללה. יחד עם זאת, תכנון התקן הנעילה ומנגנון הנעילה מסייע גם בהבטחת אמינות החיבור החשמלי ובמניעת תקלות חשמליות הנגרמות מחיבורים לא יציבים.
מאפייני מבנה ועיצוב של מכלול תושבת הסוללה:
גוף הנשא ולוחות אחוריים : גוף הנשא מספק תמיכה וגישה לתיבת הסוללה, בעוד שהלוחות האחוריים משמשים לחיבור גוף הנשא לרכב החשמלי.
חריץ נעילה ומקטע נעילה: חריץ הנעילה בלוח האחורי נועד לנעול את תיבת הסוללה. מקטע הנעילה מגביל את תנועת תיבת הסוללה בכיוון ה-Y ומבטיח שהיא מקובעת על התושבת.
מחבר קצה הרכב ומחבר קצה הסוללה: מחבר קצה הרכב נמצא על גבי הלוח האחורי. הוא פועל יחד עם מחבר קצה הסוללה בתיבת הסוללה לחיבור חשמלי.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
