סיווג מוצרים וחטיבת זווית חומרים
מנקודת המבט של ייצור חומרי דעיכה, בולמי זעזועים כוללים בעיקר בולמי זעזועים הידראוליים ופנאומטיים, כמו גם בולמי זעזועים משתנים.
סוג הידראולי
בולם זעזועים הידראולי נמצא בשימוש נרחב במערכת מתלי רכב. העיקרון הוא שכאשר המסגרת והציר נעות קדימה ואחורה והבוכנה נעה קדימה ואחורה בחבית הצילינדר של בולם הזעזועים, השמן בבוגרת בולם הזעזועים יזרום שוב ושוב מהחלל הפנימי דרך כמה נקבוביות צרות לחלל פנימי אחר. בשלב זה, החיכוך בין הנוזל לקיר הפנימי והחיכוך הפנימי של מולקולות נוזליות יוצרים כוח דעיכה לרטט.
מתנפח
בולם זעזועים מתנפח הוא סוג חדש של בולם זעזועים שפותח מאז שנות השישים. דגם השירות מאופיין בכך שמותקן בוכנה צפה בחלק התחתון של חבית הצילינדר, ותא גז סגור שנוצר על ידי הבוכנה הצפה וקצה אחד של חבית הצילינדר מלא בחנקן בלחץ גבוה. טבעת O גדולה של טבעת O מותקנת על הבוכנה הצפה, המפרידה לחלוטין בין נפט וגז. הבוכנה העובדת מצוידת בשסתום דחיסה ושסתום הרחבה המשנה את שטח חתך הרוחב של הערוץ במהירות הנעה. כאשר הגלגל קופץ מעלה ומטה, הבוכנה העובדת של בולם הזעזועים נעה קדימה ואחורה בנוזל השמן, וכתוצאה מכך הפרש לחץ שמן בין החדר העליון לתא התחתון של הבוכנה העובדת, ושמן הלחץ ידחוף את שסתום הדחיסה ואת שסתום ההרחבה וזרימה קדימה ואחורה. כאשר השסתום מייצר כוח דעיכה גדול לשמן הלחץ, הרטט נחלש.
חלוקת זווית מבנית
מבנה בולם הזעזועים הוא שמוט הבוכנה עם בוכנה מוכנס לתוך הצילינדר והגליל מלא בשמן. לבוכנה יש פתח כך שהשמן בשני חלקי החלל המופרדים על ידי הבוכנה יכול להשלים זה את זה. דעיכה נוצרת כאשר שמן צמיג עובר דרך הפתח. ככל שהפתח קטן יותר, כך כוח הדיכוי גדול יותר, כך צמיגות השמן גדולה יותר וכוח הדיכוי גדול יותר. אם גודל הפתח נותר ללא שינוי, כאשר בולם הזעזועים עובד במהירות, דעיכה מוגזמת תשפיע על ספיגת ההשפעה. לכן, שסתום קפיץ עלים בצורת דיסק מוגדר בשקע הפתח. כאשר הלחץ גדל, השסתום נפתח, פתיחת הפתח עולה והדיכוי פוחת. מכיוון שהבוכנה נעה לשני כיוונים, שסתומי קפיץ העלים מותקנים משני צידי הבוכנה, הנקראים שסתום דחיסה ושסתום הרחבה בהתאמה.
על פי מבנהו, בולם הזעזועים מחולק לגליל יחיד ולגליל כפול. ניתן לחלק אותו עוד יותר ל: 1 בולם זעזועים פנאומטי בצילינדר יחיד; 2. בולם זעזועים בלחץ שמן צילינדר כפול; 3. צילינדר כפול הידרו פנאומטי בולם זעזועים.
חבית כפולה
המשמעות היא שלבולם הזעזועים יש שני צילינדרים פנימיים וחיצוניים, והבוכנה נעה בצילינדר הפנימי. בשל כניסתו ומיצוי מוט הבוכנה, נפח השמן בצילינדר הפנימי גדל ומתכווץ. לפיכך, יש לשמור על איזון השמן בצילינדר הפנימי על ידי החלפה עם הצילינדר החיצוני. לפיכך, צריכים להיות ארבעה שסתומים בבולם הלם הצילינדר הכפול, כלומר, בנוסף לשני שסתומי המצערת על הבוכנה שהוזכרו לעיל, ישנם גם שסתומי זרימה ושסתומי פיצויים המותקנים בין הצילינדרים הפנימיים והחיצוניים להשלמת פונקציית החליפין.
סוג חבית יחיד
בהשוואה לבולם הלם הצילינדר הכפול, בולם הלם הצילינדר היחיד בעל מבנה פשוט ומקטין קבוצה של מערכת שסתומים. בוכנה צפה מותקנת בחלק התחתון של חבית הצילינדר (מה שמכונה צף פירושו שאין מוט בוכנה לשליטה בתנועתו). תא אוויר סגור נוצר מתחת לבוכנה הצפה ומלא בחנקן בלחץ גבוה. השינוי שהוזכר לעיל ברמת הנוזל הנגרמת על ידי השמן בתוך מוט הבוכנה ומחוצה לו, מותאם אוטומטית על ידי צף הבוכנה הצפה. למעט לעיל
