הפונקציה העיקרית של מכלול המזרק
התפקיד העיקרי של מכלול המזרק הוא לשלוט בכמות הזרקת הדלק ותזמון ההזרקה כדי להבטיח את הפעולה הרגילה והעבודה היעילה של המנוע. מכלול המזרק יכול לשלוט במדויק על כמות הזרקת הדלק על ידי קבלת אות דופק ההזרקה מ-ECU (יחידת בקרה אלקטרונית), כדי לענות על צורכי המנוע בתנאי עבודה שונים. מאפייני הריסוס של המזרק, לרבות גודל חלקיקי אטומיזציה, חלוקת תרסיס שמן, כיוון קרן השמן, טווח וזווית חרוט דיפוזיה וכו', צריכים לעמוד בדרישות של מערכת הבעירה של מנוע דיזל כדי להבטיח את היווצרות התערובת והבעירה המושלמים, כדי לשפר את הכוח והיעילות התרמית של המנוע.
עקרון העבודה הספציפי ותרחיש היישום של מכלול המזרק
מכלול המזרק ממלא תפקיד מכריע במערכת הזרקת הדלק. מערכת הזרקת דלק בהתאם לסוגים השונים של הזרקת דלק, ניתנת לחלוקה למערכת הזרקת בנזין, מערכת הזרקת דיזל ומערכת הזרקת דלק גז. על פי שיטות הבקרה השונות, ניתן לחלק אותו לסוג בקרה מכנית, סוג בקרה אלקטרונית וסוג בקרה היברידית אלקטרו-מכאנית. מכלול מזרק דלק על ידי שימוש בלחץ מסוים להזרקת דלק ישירות לצילינדר או לכניסה, כדי להשיג אספקת דלק מדויקת. במיוחד במנועי דיזל, הדיוק של מכלול המזרק משפיע ישירות על ההספק והחסכון של מנוע הדיזל, ולכן דיוק העיבוד ודרישות הביצועים שלו גבוהות מאוד. מכלול מזרקים הוא המרכיב המרכזי של מערכת הדלק של דיזל, המשמש לשליטה מדויקת על כמות הזרקת הדלק ותזמון ההזרקה. מכלול מזרק הדלק מורכב ממספר חלקים, כולל חלק אספקת שמן, חלק אספקת גז וחלק בקרה. עקרון העבודה שלו הוא לשלוט בהזרקת הדלק דרך שסתום סולנואיד או מערכת סרוו הידראולית כדי להבטיח שהדלק מוזרק במדויק לתא הבעירה בלחץ גבוה. למאפייני הריסוס של המזרק, כגון גודל חלקיקי האטום וחלוקת ערפל השמן, יש השפעה חשובה על ביצועי הכוח וחסכון של מנוע הדיזל.
ההרכב ועקרון העבודה של מכלול המזרק
מכלול המזרק מורכב בעיקר מחלק אספקת שמן, חלק אספקת גז וחלק בקרה. חלק אספקת השמן כולל מיכל שמן, משאבת בנזין, מסנן בנזין, ווסת לחץ ומזרק דלק. עקרון העבודה הוא שהבנזין מופק ממיכל הנפט דרך משאבת הבנזין, מסונן על ידי המסנן, ולאחר מכן נלחץ על ידי ווסת הלחץ, ולבסוף נשלח למזרק של כל צילינדר. חלק הבקרה שולט במדויק על כמות ותזמון הזרקת הדלק דרך שסתום סולנואיד או מערכת סרוו הידראולית.
סוג ויישום של מכלול מזרק
מכלולי הזרקת דלק זמינים במגוון סוגים, כולל מזרקי חורים, מזרקי מחט ומזרקי אינרציה נמוכה. מזרק החור מתאים למנועי דיזל של תא בעירה ישירה, ולמזרק מחט הציר יש את היתרונות של קוטר חור גדול, לחץ הזרקת דלק נמוך, והחור לא קל לצבור חסימת פחמן. סוגים שונים אלה של מזרקי דלק יכולים לענות על הצרכים של מנועי דיזל שונים על פי המבנים השונים ותרחישי היישום שלהם.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
