סיבות לנזק לשסתום בקרת לחץ שמן?
כשל במערכת ההצתה: מערכת ההצתה היא חלק מרכזי ברכב וחייבת לפעול כראוי בעת התנעה. אם מערכת ההצתה פגומה, ווסת לחץ הדלק לא יוכל להתניע, מה שיגרום נזק לשסתום בקרת לחץ השמן.
כשל במערכת אספקת הדלק: מערכת אספקת הדלק היא אחת המערכות המרכזיות לוויסות צריכת הדלק. כשל במערכת עלול לגרום לכשל של ווסת לחץ הדלק, דבר שישפיע על הפעולה התקינה של שסתום בקרת לחץ השמן.
מזרק דלק, גוף מצערת וזיהום במנוע סרק: חלקים אלה קשורים קשר הדוק לווסת לחץ הדלק, שימוש ממושך וחוסר ניקוי עלולים להוביל לכשל בווסת לחץ הדלק, דבר שישפיע על עבודת שסתום בקרת לחץ השמן.
כשל חשמלי: הכשל החשמלי של שסתום ויסות לחץ השמן עלול להיגרם מסיבות רבות, כולל התקנה וניפוי שגיאות לא מדויקים, רעידות בשטח ושינויי טמפרטורה, וכתוצאה מכך סטייה מנקודת האפס והטווח של אות הפלט של הממיר.
ביצועי נזק לשסתום בקרת לחץ שמן
כיבוי אש במהלך נהיגה: נזק לשסתום בקרת לחץ השמן עלול לגרום לכיבוי פתאומי של הרכב במהלך נהיגה.
לחץ שמן גבוה מדי או נמוך מדי: נזק לשסתום בקרת לחץ השמן יוביל ללחץ שמן גבוה מדי או נמוך מדי, המתבטא בתערובת סמיכה מדי, עשן שחור מצינור הפליטה, חוסר כוח ובעיות אחרות.
צריכת דלק מוגברת: נזק לשסתום בקרת לחץ השמן עלול להוביל לעלייה משמעותית בצריכת הדלק, מכיוון שלחץ שמן לא יציב יוביל לאספקת דלק לא תקינה.
קשיי התנעה: נזק לשסתום בקרת לחץ השמן עלול לגרום לקשיי התנעה או אפילו לחוסר יכולת התנעה של הרכב.
בעיות פליטה: שסתום בקרת לחץ שמן פגום עלול לגרום לעלייה בפליטות מכיוון שאספקת הדלק הלא יציבה עלולה להשפיע על תהליך הבעירה של המנוע.
שמור על לחץ יציב בצינור השמן
התפקיד העיקרי של שסתום בקרת לחץ השמן הוא לשמור על לחץ יציב במעגל השמן, ולכוונן את לחץ השמן על ידי שליטה בפתיחה וסגירה של שסתום הלחץ.
באופן ספציפי, שסתום בקרת לחץ השמן שולט על מיתוג שסתום הלחץ באמצעות דיאפרגמה פנימית או דיאפרגמה. כאשר לחץ השמן נמוך מערך מוגדר מסוים, שסתום הלחץ נסגר, ומשאבת השמן מגבירה את הלחץ במעגל השמן; כאשר לחץ השמן עולה על הלחץ שצוין, הדיאפרגמה או הדיאפרגמה נפתחות, והדלק בלחץ יתר זורם חזרה למיכל דרך צינור ההחזרה, ובכך מפחית את הלחץ בקו השמן. מנגנון זה מבטיח שלחץ הדלק במעגל השמן יישמר תמיד ברמה מתאימה, תוך הימנעות מבעיות שונות שעלולות להיגרם מלחץ גבוה מדי או נמוך מדי.
בנוסף, שסתום בקרת לחץ השמן אחראי גם על כוונון מדויק של לחץ הדלק לתוך המזרק בהתאם לשינוי הלחץ בסעפת היניקה, כך שכמות הדלק המוזרקת על ידי המזרק תלויה רק בזמן הפתיחה שלו, על מנת להשיג ניהול יעיל של כמות הזרקת הדלק. שליטה מדויקת זו משפיעה באופן משמעותי על צריכת הדלק, ביצועי ההספק וביצועי הפליטה של הרכב.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
