פנס ראש
פנסי רכב מורכבים בדרך כלל משלושה חלקים: נורה, מחזיר אור ומראה תואמת (מראה אסטיגמציה).
נורה אחת
הנורות המשמשות בפנסי רכב הן נורות ליבון, נורות טונגסטן הלוגן, מנורות קשת חדשות בעלות בהירות גבוהה וכן הלאה.
(1) נורת ליבון: חוט הלהט שלה עשוי מחוט טונגסטן (לטונגסטן נקודת התכה גבוהה ואור חזק). במהלך הייצור, על מנת להאריך את חיי הנורה, הנורה ממולאת בגז אינרטי (חנקן ותערובת הגזים האינרטיים שלו). זה יכול להפחית את אידוי חוט הטונגסטן, להעלות את טמפרטורת חוט הלהט ולשפר את יעילות האור. לאור של נורת ליבון יש גוון צהבהב.
(2) מנורת הליד טונגסטן: נורת הליד טונגסטן מוכנסת לגז אינרטי לתוך יסוד הליד מסוים (כגון יוד, כלור, פלואור, ברום וכו'), תוך שימוש בעיקרון תגובת מיחזור הליד טונגסטן, כלומר, הטונגסטן הגזי המתאדה מהסיב מגיב עם ההלוגן ליצירת הליד טונגסטן נדיף, אשר מתפזר לאזור הטמפרטורה הגבוהה ליד הסיב, ומתפרק בחום, כך שהטונגסטן מוחזר לסיב. ההלוגן המשתחרר ממשיך להתפזר ולהשתתף בתגובת המחזור הבאה, כך שהמחזור ממשיך, ובכך מונע את אידוי הטונגסטן ואת השחרת הנורה. גודל נורת ההלוגן של טונגסטן קטן, מעטפת הנורה עשויה מזכוכית קוורץ בעלת עמידות לטמפרטורה גבוהה וחוזק מכני גבוה, תחת אותה הספק, בהירות מנורת ההלוגן של טונגסטן גדולה פי 1.5 מזו של מנורת ליבון, ואורך החיים ארוך פי 2 עד 3.
(3) מנורת קשת חדשה בעלת בהירות גבוהה: למנורה זו אין חוט להט מסורתי בנורה. במקום זאת, שתי אלקטרודות ממוקמות בתוך צינור קוורץ. הצינור ממולא בקסנון ובמתכות קורט (או הלידים מתכתיים), וכאשר יש מספיק מתח קשת על האלקטרודה (5000 ~ 12000V), הגז מתחיל ליינן ולהוליך חשמל. אטומי הגז נמצאים במצב מעורר ומתחילים לפלוט אור עקב מעבר רמת האנרגיה של האלקטרונים. לאחר 0.1 שניות, כמות קטנה של אדי כספית מתאדה בין האלקטרודות, ואספקת החשמל מועברת מיד לפריקת קשת אדי הכספית, ולאחר מכן מועברת למנורת קשת ההליד לאחר שהטמפרטורה עולה. לאחר שהאור מגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה של הנורה, הספק שמירה על פריקת הקשת נמוך מאוד (כ-35w), כך שניתן לחסוך 40% מהאנרגיה החשמלית.
2. רפלקטור
תפקידו של המשקף הוא למקסם את הפילמור של האור הנפלט מהנורה לקרן חזקה כדי להגדיל את מרחק הקרינה.
צורת פני השטח של המראה היא פרבולואיד מסתובב, העשוי בדרך כלל מלוח פלדה דק בעובי 0.6 ~ 0.8 מ"מ מוטבע או מזכוכית, פלסטיק. המשטח הפנימי מצופה בכסף, אלומיניום או כרום ולאחר מכן מלוטש; חוט הלהט ממוקם בנקודת המוקד של המראה, ורוב קרני האור שלו מוחזרות ונורתות למרחק כאלומות מקבילות. נורה ללא מראה יכולה להאיר רק מרחק של כ-6 מטר, והאלומה המקבילה המוחזרת מהמראה יכולה להאיר מרחק של יותר מ-100 מטר. לאחר המראה, יש כמות קטנה של אור מפוזר, שהאור כלפי מעלה חסר תועלת לחלוטין, והאור הצידי והתחתון מסייע להאיר את פני הכביש ואת המדרכה במרחק של 5 עד 10 מטר.
3. עדשה
פנטוסקופ, המכונה גם זכוכית אסטיגמטית, הוא שילוב של מספר מנסרות ועדשות מיוחדות, וצורתה היא בדרך כלל עגולה ומלבנית. תפקידה של המראה התואמת הוא לשבור את הקרן המקבילה המוחזרת מהמראה, כך שהכביש שלפני המכונית יקבל תאורה טובה ואחידה.
איך להתמודד עם אדים של מים בפנסי הרכב?
ניתן לטפל בערפל מים בפנסי רכב באופן הבא: פתיחת הפנסים כדי שיתאדה באופן טבעי, חשיפה לשמש, ניקוי בעזרת אקדח מים בלחץ גבוה, החלפת אהיל הפנס, נשיפה עם מייבש שיער, החלפת אטם הפנס, ניקוז מסיר לחות, הוספת מאוורר קירור, החלפת פנס ראש.
הסיבה לכשל של הפנס?
סיבות לכך שאורות קדמיים אינם פועלים עשויות להיות:
פנס פגום: הפנס הוא חלק נשחק, שימוש ממושך או תנאי דרך גרועים עלולים לגרום נזק.
התחממות יתר או קצר חשמלי: התחממות יתר או קצר חשמלי של החוט עלולים להשפיע על העברת הזרם ולגרום לכישלון בידלקת הפנסים הקדמיים.
כשל בממסר או במתג משולב: כשל בממסר או במתג משולב יכול גם לגרום לפנסים לא להידלק.
נתיך שרוף: נתיך שרוף הוא סיבה נפוצה, בדיקה והחלפה של הנתיך יכולים לפתור את הבעיה.
קו פתוח, קצר או שבור: חיבור קו לקוי או רופף, החיבור לא במקומו יוביל גם לכך שהפנס הראשי לא דולק.
כשל בווסת המתח: כשל בווסת המתח עלול לגרום למתח גבוה מדי, מה שעלול לגרום לכיבוי המנורה.
סוללה חלשה: סוללה חלשה תשפיע על הפעולה הרגילה של פנסי החזית.
פנס ראש רופף: בדוק באופן קבוע את פנס הראש היטב, הידוק בזמן יכול למנוע בעיות כאלה.
על מנת לפתור בעיות אלו, ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
בדוק את הנורה לאיתור נזקים והחלף אותה בנורה חדשה במידת הצורך.
בדוק את החוטים לאיתור התחממות יתר או קצר חשמלי, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.
בדוק שהממסרים ומתגי השילוב פועלים כראוי, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.
בדוק אם הפיוז שרוף והחלף את הפיוז במידת הצורך.
בדוק את הקו לאיתור פתח, קצר או שבור, ותקן במידת הצורך.
בדוק שווסת המתח פועל כראוי ותקן או החלף אותו במידת הצורך.
בדוק אם הסוללה טעונה במלואה, וטען או החלף את הסוללה במידת הצורך.
בדוק שהשקע של פנס החזית יציב והדק במידת הצורך.
באמצעות שלבים אלה, תוכלו לאבחן ולפתור ביעילות את בעיית פנסי הרכב שאינם דולקים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
