פנס ראש
פנסי רכב מורכבים בדרך כלל משלושה חלקים: נורה, רפלקטור ומראה תואמת (מראה אסטיגמציה).
נורה אחת
הנורות המשמשות בפנסי רכב הן נורות ליבון, נורות הלוגן טונגסטן, מנורות קשת חדשות בעלות בהירות גבוהה וכן הלאה.
(1) נורת ליבון: החוט שלה עשוי מחוט טונגסטן (לטונגסטן נקודת התכה גבוהה ואור חזק). במהלך הייצור, על מנת להאריך את חיי השירות של הנורה, ממלאים את הנורה בגז אינרטי (חנקן ותערובת הגזים האינרטיים שלו). זה יכול להפחית את האידוי של חוט טונגסטן, להגביר את הטמפרטורה של החוט ולשפר את יעילות האור. לאור מנורת ליבון יש גוון צהבהב.
(2) מנורת טונגסטן הליד: נורת טונגסטן הליד מוכנסת לתוך הגז האדיש לתוך אלמנט הליד מסוים (כגון יוד, כלור, פלואור, ברום וכו'), תוך שימוש בעקרון של תגובת מיחזור טונגסטן הליד, כלומר, טונגסטן גזי המתאדה מהלהט מגיב עם ההלוגן ומייצר הליד טונגסטן נדיף, המתפזר לאזור הטמפרטורה הגבוהה הסמוך ללהט, ומתפרק בחום, כך שהטונגסטן מוחזר אל החוט. ההלוגן המשוחרר ממשיך להתפזר ולהשתתף בתגובת המחזור הבאה, כך שהמחזור נמשך, ובכך מונע אידוי של טונגסטן והשחרה של הנורה. גודל נורת הלוגן טונגסטן קטן, מעטפת הנורה עשויה מזכוכית קוורץ עם עמידות בטמפרטורה גבוהה וחוזק מכני גבוה, תחת אותו הספק, הבהירות של מנורת הלוגן טונגסטן היא פי 1.5 מזו של מנורת ליבון, ואורך החיים הוא 2 עד פי 3 יותר.
(3) מנורת קשת חדשה בהירות גבוהה: למנורה זו אין נימה מסורתית בנורה. במקום זאת, שתי אלקטרודות ממוקמות בתוך צינור קוורץ. הצינור מלא בקסנון ומתכות קורט (או הלידי מתכת), וכאשר יש מספיק מתח קשת על האלקטרודה (5000 ~ 12000V), הגז מתחיל ליינן ולהוליך חשמל. אטומי הגז נמצאים במצב נרגש ומתחילים לפלוט אור עקב מעבר רמת האנרגיה של האלקטרונים. לאחר 0.1 שניות, כמות קטנה של אדי כספית מתאדה בין האלקטרודות, ואספקת החשמל מועברת מיד לפריקת קשת אדי הכספית, ולאחר מכן מועברת למנורת קשת הליד לאחר עליית הטמפרטורה. לאחר שהאור מגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה של הנורה, עוצמת השמירה על פריקת הקשת נמוכה מאוד (כ-35w), כך שניתן לחסוך 40% מהאנרגיה החשמלית.
2. רפלקטור
תפקידו של הרפלקטור הוא למקסם את הפילמור של האור הנפלט מהנורה לקרן חזקה כדי להגדיל את מרחק הקרינה.
צורת פני השטח של המראה היא פרבולואיד מסתובב, עשוי בדרך כלל מהטבעה של גיליון פלדה דק בגודל 0.6 ~ 0.8 מ"מ או עשוי מזכוכית, פלסטיק. המשטח הפנימי מצופה בכסף, אלומיניום או כרום ולאחר מכן מלוטש; חוט הלהט ממוקם במוקד המראה, ורוב קרני האור שלו מוחזרות ונורה החוצה כאלומות מקבילות. הנורה ללא מראה יכולה להאיר רק מרחק של כ-6 מ', והקרן המקבילה המשתקפת מהמראה יכולה להאיר למרחק של יותר מ-100 מ'. אחרי המראה, יש כמות קטנה של אור מפוזר, שהחלק שלו כלפי מעלה הוא חסר תועלת לחלוטין, והאור הצידי והתחתון עוזר להאיר את פני הכביש ואת שפת המדרכה של 5 עד 10 מ'.
3. עדשה
פנטוסקופ, המכונה גם זכוכית אסטיגמטית, הוא שילוב של מספר פריזמות ועדשות מיוחדות, והצורה היא בדרך כלל עגולה ומלבנית. תפקידה של המראה התואמת הוא לשבור את האלומה המקבילה שמשתקפת מהמראה, כך שהדרך שלפני הרכב תהיה בעלת תאורה טובה ואחידה.
איך מתמודדים עם ערפל מים בפנסי רכב?
לפנסי רכב יש ערפל מים ניתן לטפל בצורה כזו: פתיחת הפנסים כדי להתאדות באופן טבעי, חשיפה לשמש, טיהור עם אקדח מים בלחץ גבוה, החלפת אהיל של פנס הקדמי, נשיפה עם מייבש שיער, החלפת אטם הפנס, מסיר לחות פריקה , הוסף מאוורר קירור, החלף את הפנס.
הסיבה לכשל של הפנס?
הסיבות לכך שהפנסים הקדמיים לא פועלים עשויות לכלול:
מנורה פגומה: המנורה היא חלק בלאי, שימוש ממושך או תנאי דרך גרועים עלולים לגרום לנזק.
התחממות יתר או קצר חשמלי : התחממות יתר או קצר חשמלי של החוט עלולים להשפיע על העברת הזרם ולגרום לאי דלקת הפנסים.
כשל במתג ממסר או שילוב : כשל במתג ממסר או שילוב יכול גם לגרום לאי-דלקת פנסים.
פתיל מפוצץ : פתיל מפוצץ הוא סיבה שכיחה, בדיקה והחלפת הפתיל יכולה לפתור את הבעיה.
קו פתוח, קצר או שבור : חיבור לקו לקוי או רופף, מפרק לא במקום יוביל גם לכך שהפנס לא נדלק.
כשל בווסת מתח: כשל בווסת מתח עלולה לגרום למתח גבוה מדי, מה שעלול לגרום לשריפת המנורה.
צריכת סוללה נמוכה : כוח סוללה נמוך ישפיע על הפעולה הרגילה של הפנסים.
תקע פנס ראש רופף : בדקו באופן קבוע את תקע הפנס הראש יציב, הידוק בזמן יכול למנוע בעיות כאלה.
על מנת לפתור בעיות אלו, ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
בדוק את הנורה לאיתור נזק והחלף אותה בחדשה במידת הצורך.
בדוק את החוטים עבור התחממות יתר או קצרים, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.
בדוק שממסרים ומתגי שילוב פועלים כהלכה, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.
בדוק אם הפתיל נשבר והחלף את הפתיל במידת הצורך.
בדוק אם הקו פתוח, קצר או שבור, ותקן במידת הצורך.
בדוק כי ווסת המתח פועל כשורה ותקן או החלף אותו במידת הצורך.
בדוק אם הסוללה טעונה במלואה, וטען או החלף את הסוללה במידת הצורך.
בדוק שתקע הפנס יציב והדק במידת הצורך.
באמצעות השלבים הללו, תוכל לאבחן ולפתור ביעילות את הבעיה של פנסי רכב שאינם דולקים.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
