אלמנט מסנן אוויר.
אלמנט מסנן אוויר הוא סוג של מסנן, המכונה גם מחסנית מסנן אוויר, מסנן אוויר, סגנון וכו'. הוא משמש בעיקר לסינון אוויר בקטרי הנדסה, מכוניות, קטרים חקלאיים, מעבדות, חדרי פעולה אספטיים וחדרי פעולה מדויקים שונים.
המנוע שואב הרבה אוויר בתהליך העבודה. אם האוויר לא מסונן בצורה נקייה, האבק התלוי באוויר נשאב לתוך הצילינדר, מה שיאיץ את שחיקת קבוצת הבוכנה והצילינדר. חלקיקים גדולים יותר הנכנסים בין הבוכנה לצילינדר יגרמו לתופעת "משיכת צילינדר" חמורה, שהיא חמורה במיוחד בסביבת עבודה יבשה וחולית. מסנן האוויר מותקן בקדמת הקרבורטור או בצינור היניקה כדי לסנן את האבק והחול באוויר על מנת להבטיח כניסת אוויר מספיקה ונקי לצילינדר.
התקנה ושימוש
1. במהלך ההתקנה, בין אם מסנן האוויר וצינור יניקת המנוע מחוברים באמצעות אוגנים, צינורות גומי או חיבורים ישירים, עליהם להיות הדוקים ואמינים כדי למנוע דליפת אוויר, ויש להתקין אטמי גומי בשני קצוות גוף המסנן; אין להבריג חזק מדי את אום הכנף המחזיק את כיסוי מסנן האוויר החיצוני כדי למנוע ריסוק של גוף מסנן הנייר.
2. בתחזוקה, אין לנקות את מסנן הנייר בשמן, אחרת מסנן הנייר יכשל, וקל לגרום לתאונת דרכים. בתחזוקה, יש להשתמש רק בשיטת רטט, הסרת מברשת רכה (יחד עם מברשת הקמטים) או שיטת נשיפת אוויר דחוס כדי להסיר אבק ולכלוך הנדבקים לפני השטח של מסנן הנייר. עבור חלק המסנן הגס, יש להסיר את האבק בחלק איסוף האבק, הלהב וצינור הציקלון בזמן. גם אם ניתן לתחזק בזהירות בכל פעם, מסנן הנייר לא יכול לשחזר במלואו את הביצועים המקוריים, והתנגדות כניסת האוויר תגדל, לכן, בדרך כלל כאשר מסנן הנייר צריך לבצע תחזוקה רביעית, יש להחליפו במסנן חדש. אם רכיב מסנן הנייר שבור, מחורר, או שנייר הסינון ומכסה הקצה מסירים גומי, יש להחליפו מיד.
3. בעת השימוש, יש צורך למנוע הרטבה של מסנן האוויר בעל ליבת הנייר מגשם, מכיוון שברגע שליבת הנייר סופגת הרבה מים, הדבר יגדיל מאוד את התנגדות היניקה ויקצר את משך הפעולה. בנוסף, אסור שמסנן האוויר בעל ליבת הנייר יבוא במגע עם שמן ואש.
4. חלק ממנועי הרכב מצוידים במסנן אוויר מסוג "סירור", מכסה הפלסטיק בקצה גוף מסנן הנייר הוא כיסוי הסחה, הלהב שעל המכסה גורם לאוויר להסתובב, 80% מהאבק מופרד תחת פעולת כוח צנטריפוגלי, נאסף בכוס איסוף האבק, האבק המגיע לגוף מסנן הנייר הוא 20% מכמות האבק הנשאפת, יעילות הסינון הכוללת היא כ-99.7%. לכן, בעת תחזוקת מסנן האוויר מסוג "סירור", יש להיזהר שלא לדלוף מהמגן הפלסטי שעל גוף המסנן.
תַחזוּקָה
1. רכיב המסנן הוא המרכיב המרכזי של המסנן, עשוי מחומרים מיוחדים, שייך לחלקי שחיקה, דורש תחזוקה מיוחדת ותחזוקה;
2, כאשר המסנן פועל זמן רב, רכיב המסנן קלט כמות מסוימת של זיהומים, מה שיוביל לעלייה בלחץ ולירידה בזרימה, בשלב זה, יש צורך לנקות אותו בזמן;
3, בעת הניקוי, יש לשים לב שאלמנט המסנן לא יעוות או יינזק.
באופן כללי, בהתאם לחומרי הגלם השונים המשמשים, חיי השירות של רכיב המסנן משתנים, אך עם הארכת זמן השימוש, זיהומים באוויר יחסמו את רכיב המסנן, ולכן באופן כללי, יש להחליף את רכיב המסנן PP במשך שלושה חודשים; יש להחליף את מסנן הפחם הפעיל כל שישה חודשים; מכיוון שלא ניתן לנקות את מסנן הסיבים, הוא ממוקם בדרך כלל בחלק האחורי של כותנה PP ופחם פעיל, דבר שאינו גורם בקלות לחסימה; בדרך כלל ניתן להשתמש במסננים קרמיים במשך 9-12 חודשים.
נייר הסינון בציוד הוא גם אחד הגורמים המרכזיים, ונייר הסינון בציוד הסינון האיכותי ממולא בדרך כלל בנייר מיקרופייבר מלא בשרף סינתטי, שיכול לסנן ביעילות זיהומים ובעל קיבולת אחסון חזקה של זיהום. על פי נתונים סטטיסטיים רלוונטיים, רכב עם הספק יציאה של 180 קילוואט נוסע 30,000 קילומטרים, והזיהומים המסוננים על ידי ציוד הסינון הם כ-1.5 קילוגרם. בנוסף, לציוד יש גם דרישות גבוהות לחוזק נייר הסינון, בשל זרימת האוויר הגדולה, חוזק נייר הסינון יכול לעמוד בזרימת אוויר חזקה, להבטיח את יעילות הסינון ולהאריך את חיי השירות של הציוד.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
