מה המשמעות של סדק במנעול האוויר?
סדק במנעול אוויר מתייחס למצב שבו שסתום המנוע סדוק או שבור. מצב זה נגרם בדרך כלל ממגוון גורמים, כולל בלאי של קצה מוט השסתום, בורג הכוונון או זרוע הנדנדה או כוונון לא תקין, וכתוצאה מכך מרווח שסתום מוגזם, מה שגורם בתורו להתנגשות של קצה בורג השסתום בבורג הכוונון או לראש זרוע הנדנדה של השסתום להתנגש בקצה השסתום, מה שעלול בסופו של דבר להוביל לסדק בשסתום. בנוסף, בלאי מוגזם של מערכת ה-CAM, מושב קפיץ השסתום תקוע, אום קיבוע בורג השסתום רופף או פני קצה בורג הכוונון לא אחידים, הצטברות פחמן בצינור השסתום וגורמים אחרים עלולים גם הם להוביל לסדק בשסתום. על מנת להימנע מבעיות אלו, יש צורך לבדוק ולתחזק את המנוע באופן קבוע כדי להבטיח את פעולתם התקינה של רכיבים שונים.
האם להב נעילת האוויר?
לוחית נעילת דלת האוויר היא חלק, תפקידה ליצור חיבור חד-כיווני בין השסתום למושב הקפיץ ולנעול אותו כדי להבטיח שהשסתום יוכל לפעול כרגיל. עם זאת, כאשר לוחית נעילת השסתום נכשלת, תהיה לכך השפעה גדולה על המנוע. לדוגמה, לוחית הנעילה עלולה לגרום לשסתום להיסגר באופן רופף, מה שגורם ליחס דחיסה לא מספיק, ואז לגרום למנוע לאבד את הצילינדר. במקרים חמורים, אובדן לוחית הנעילה עלול לגרום לבוכנה להידחק דרך השסתום, ואז לגרום לגריטה של המנוע.
ישנן שתי דרכים לחבר את גזע השסתום לקפיץ. אחת היא סוג קליפס הנעילה, המצויד בשני קליפסים חרוטיים חצי עגולים על החריץ בקצה מוט השסתום, ומושב הקפיץ דוחס את קליפס הנעילה כך שהחישוק ההדוק נמצא בקצה מוט השסתום, כך שמושב הקפיץ, קליפס הנעילה והשסתום מחוברים לשלם, והשסתום נע יחד. דרך נוספת היא להשתמש בסיכת נעילה במקום בחור הרדיאלי של פין מהדק הנעילה, ולחבר דרך סיכת הנעילה.
מהן הסיבות העיקריות לסדקים בשסתומים?
הגורמים העיקריים לסדיקה בשסתומים כוללים בלאי או כוונון לא נכונים, בלאי של מערכת CAM, מושב קפיץ השסתום תקוע, אום או בורג רופפים שאינם אחידים, והצטברות פחמן בתעלת השסתום.
בלאי או כוונון לא נכונים: בלאי או כוונון לא נכונים של קצה מוט השסתום, בורג הכוונון או זרוע הנדנדה עלולים לגרום למרווח שסתום מוגזם, מה שעלול לגרום לקצה מוט השסתום המותקן בצד להתנגש בבורג הכוונון, או לראש זרוע הנדנדה של השסתום העליון להתנגש בקצה השסתום, וכתוצאה מכך לסדק בשסתום.
בלאי של ה-CAM: בלאי מוגזם של ה-CAM עלול לגרום לרעוד של הברז במהלך הפעולה, דבר שיגביר את הלחץ על מוט השסתום ועלול להוביל לסדיקה בשסתום בטווח הארוך.
מושב קפיץ השסתום יוצא: נפילת מושב קפיץ השסתום עלולה לגרום לשסתום להיות חשוף למכה חריגה במהלך תהליך הסגירה, וכתוצאה מכך לסדקים.
אום רופף או פני בורג לא אחידים: התרופפות של אום החיזוק של בורג השסתום ופני בורג הכוונון הלא אחידים עלולים לגרום ללחץ חריג על השסתום ובסופו של דבר להוביל לסדקים.
צנתרי מסתמים: הצטברות פחמן מוגזמת בצנתרי מסתמים עלולה להפריע לתנועת המסתם, וכתוצאה מכך ליצור לחץ נוסף ובסופו של דבר לגרום לסדק במסתם.
גורמים אלה עלולים להוביל לסדקים בשסתומי המנוע, לכן יש לנקוט באמצעי תיקון מתאימים בזמן, כולל כוונון מרווח השסתומים, החלפת חלקים שחוקים, ניקוי משקעי פחמן וכו', כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
