מה הסיבה לכשל בלוח הבקרה של מיזוג האוויר ברכב?
הסיבות לכשל המקשים בלוח הבקרה של מזגן הרכב עשויות לכלול נתיכים שבורים, מעגלים חשמליים פגומים, מדחסים שבורים, קצרים במעגל החשמל, לוחות בקרה פגומים ולחות במערכת הקירור.
נתיך פגום: ייתכן שנתיכי המזגן (כולל נתיכי מאוורר הקירור והמפוח) ניזוקו עקב זרם חריג, שינוי ברכב או דליפה בקו, מה שיגרום למקשי המזגן בלוח הבקרה להיכשל בפעולה תקינה. בשלב זה, בדוק אם הנתיך שרוף או שאינו בקשר, והחלף נתיך חדש כדי לשחזר את פעולת המפתח.
כשל בלוח המעגלים: בעיות בלוח המעגלים של מיזוג האוויר, במיוחד מזגנים חכמים של רכב, עלולות לגרום לאי-תגובת המקשים. במקרה זה, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הלוח.
נזק למדחס: אם מדחס המזגן פגום, לדוגמה, דליפת נוזל קירור, כפתור המזגן בלוח הבקרה יכשל. מומלץ לשלוח את הרכב למוסך 4S או למוסך רכב מקצועי לתיקון.
קצר חשמלי באספקת החשמל: קצר חשמלי באספקת החשמל עלול לגרום לכשל במפתח. בדוק אם מחבר מעגל החשמל, מחבר לוח הבקרה של המזגן ומחבר לוח הבקרה של המזגן נמצאים במגע גרוע, וחבר ביניהם מחדש.
נזק ללוח הבקרה: אם אף אחת מהבדיקות לעיל לא מוצאת בעיה, ייתכן שלוח הבקרה של מיזוג האוויר עצמו ניזוק. לאחר החלפת לוח הבקרה, המזגן פועל כראוי.
לחות במערכת הקירור: לחות מוגזמת במערכת הקירור עלולה להפחית את יעילות בקבוק הייבוש ולגרום לחסימת צינור סיגי קרח. יש לנקות את צינורות המיזוג ולהחליף את נוזל הקירור.
בקיצור, במקרה של כשל במקשים בלוח הבקרה של מיזוג האוויר ברכב, מומלץ לבדוק ולתקן בזמן כדי להבטיח שימוש תקין ברכב. כשמתמודדים עם בעיות אלו, אם אין ברשותכם הטכנולוגיה והציוד הרלוונטיים, עליכם לפנות לעזרתם של אנשי תחזוקה מקצועיים.
תפקוד לוח בקרת מיזוג האוויר ברכב
הפונקציות הבסיסיות של לוח הבקרה של מיזוג האוויר ברכב
לוח בקרת מיזוג האוויר של הרכב הוא לוח שבו המשתמש שולט בעקיפין במנגנון הפעלת מיזוג האוויר כדי לממש פונקציות שונות של מיזוג האוויר. הוא כולל בדרך כלל את הפונקציות הבסיסיות הבאות:
כוונון טמפרטורה: קבע את הטמפרטורה ברכב באמצעות כפתור או ידית.
ויסות מהירות הרוח: שולט במהירות אספקת האוויר של המזגן.
בחירת מצב: כגון אוטומטי, ידני, מחזור פנימי, מחזור חיצוני וכן הלאה.
בקרת אזורים: חלק מדגמי הפרימיום מציעים בקרת טמפרטורה עצמאית באזורי המושב הקדמי והנוסע.
פונקציות הכפתורים בלוח הבקרה של המזגן
מתג AC: מפעיל או מכבה את מערכת המיזוג. לאחר הפעלת מערכת המיזוג, המדחס מתחיל לקרר.
כפתור כוונון טמפרטורה: בדרך כלל בכחול (נמוך) ואדום (גבוה), משמש לקביעת הטמפרטורה במכונית.
כפתור מהירות הרוח: משמש לכוונון מהירות אספקת האוויר של המזגן, בדרך כלל בעל עוצמות נמוכות, בינוניות וגבוהות.
כפתור מצב: כגון מצב מאוורר המספק רוח חזקה יותר, מצב עלים מספק רוח רכה טבעית.
כפתור זרימת אוויר: משנה את מצב זרימת האוויר בתוך המכונית ומחוצה לה.
בקרת מיזוג אוויר מאחור: בחלק ממכוניות היוקרה יש כפתורים בחלק האחורי להתאמה עצמאית של הטמפרטורה ומהירות הרוח.
כפתור סירקולציה פנימית/חיצונית: מעבר בין סירקולציית אוויר פנימית וחיצונית.
כפתור טיהור אוויר: מסיר חומרים מזיקים מהאוויר ברכב.
כפתור הסרת אדים לחלון קדמי/אחורי: משמש להסרת אדים ולשמירה על שדה ראייה ברור.
אוטומטי: מתאים באופן אוטומטי את מהירות הרוח והטמפרטורה כדי לשמור על טמפרטורה קבועה במכונית.
מקש DUAL: מציין את מקש בקרת המחיצה של המזגן, המאפשר למושבי הטייס והנוסע לכוון את הטמפרטורה באופן עצמאי.
סיווג והתאמה של לוח בקרת מיזוג האוויר
ניתן לסווג את לוחות הבקרה של מיזוג האוויר לפי מצב נהיגה וביצועים:
מצב נהיגה: עצמאי ולא עצמאי. הסוג העצמאי מונע על ידי מנוע מיוחד, קיבולת הקירור גדולה אך העלות גבוהה; הסוג הלא עצמאי מונע על ידי מנוע מכונית ובעל יציבות ירודה אך עלות נמוכה.
קטגוריות ביצועים: סוג בעל פונקציה יחידה ומערכות קירור וחימום משולבות. מותקנות מערכות קירור, חימום ואוורור בעלות פונקציה יחידה בהתאמה, ומפוח אוויר ותעלת אוויר משולבים לחימום וקירור משותפים.
שיטת כוונון: ידני, כוונון פנאומטי אלקטרוני וכוונון אוטומטי. כוונון ידני על ידי לחיצה על מקשי הפונקציה בלוח, כוונון פנאומטי אלקטרוני בעזרת מנגנון ואקום כוונון אוטומטי, כוונון אוטומטי בעזרת חיישנים ומיקרו-מחשבים להשגת כוונון אופטימלי מקיף.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
