מה ההבדל בין שרירי הבטן הקדמיים לבין ABS אחורי?
ההבדל העיקרי בין ABS קדמי ואחורי של מכונית הוא ההשפעה שלהם על יציבות הרכב ובטיחות.
גם ABS של גלגל קדמי וגם ABS גלגל אחורי נועדו לשפר את היציבות והבטיחות של המכונית במהלך בלימת חירום. עם זאת, הם נבדלים זה מזה בתפקוד:
החשיבות של ABS גלגל קדמי : הגלגל הקדמי מתחייב את משימת הבלימה העיקרית במהירות גבוהה, במיוחד במהירות גבוהה, כוח הבלימה של הגלגל הקדמי מהווה כ -70% מכוח הבלימה הכולל. לפיכך, ABS גלגל קדמי חשוב במיוחד במניעת נעילת גלגלים ושמירה על בקרת כיוון הרכב. אם הגלגלים הקדמיים להחליק, זה עלול לגרום לרכב לאבד שליטה ותאונה תתרחש כמעט בהכרח. לכן, יש צורך להתקין ABS גלגל קדמי מאשר ABS ABS .
תפקיד ABS של גלגל אחורי : התפקיד העיקרי של ABS של גלגל אחורי הוא לשמור על יציבות הגוף על ידי מניעת הנעילה של הגלגל האחורי במהלך בלימת החירום במהירות גבוהה. נעילת גלגלים אחורית עלולה לגרום למרכז הכובד לעבור קדימה, מה שבתורו מפחית את אחיזת הגלגל האחורי ומגדיל את הסיכון לנעילה. ABS של גלגל אחורי יכול להפחית את הסיכון הזה, ובכך לשפר את יציבות הרכב במצבי חירום .
עלות ותצורה : מנקודת מבט של עלות ותצורה, ABS נתיב כפול (כלומר, גלגלים קדמיים ואחוריים מצוידים ב- ABS) מספקים ביצועי בטיחות גבוהים יותר, אך גם מגדילים את עלות הייצור של הרכב. על מנת להפחית עלויות, דגמים מסוימים עשויים לבחור להיות מצוידים רק ב- ABS של גלגלים קדמיים, במיוחד במרדף אחר מקרים חסכוניים. החלטת תצורה זו משקפת חילוף בין עלות לאבטחה .
Duals חששות בטיחותיים : בעוד שיש לבסס ABS על גלגלים קדמיים ואחוריים יכול לספק בטיחות מוגברת, לאחר ש- ABS של גלגל קדמי יכול להיות מקובל רק במקרים מסוימים. הסיבה לכך היא שאפילו במקרה של ABS של גלגל קדמי בלבד, הגלגל הקדמי ממלא את התפקיד העיקרי בעת הבלימה, ובלמי הגלגלים האחוריים הם בעיקר עזר, ועוזרים לשמור על יציבות הגוף. לכן, למרות שטביל ה- ABS הקדמי והאחורי מספק הגנה מקיפה יותר, ABS הגלגל הקדמי היחיד יכול גם לספק רמת בטיחות מסוימת בתנאים מסוימים .
לסיכום, גלגלים קדמיים ואחוריים מצוידים ב- ABS כדי לספק את הבטיחות הגבוהה ביותר, במיוחד במהלך בלימת חירום במהירות גבוהה ופינות. עם זאת, רק ABS של גלגל קדמי מקובל במקרים מסוימים, במיוחד מבחינת עלות וערך תמורת כסף.
מהי שיטת אבחון התקלות של מערכת ABS?
להלן שיטת אבחון התקלות של מערכת ABS:
1, שיטת בדיקה חזותית של ABS. בדיקה חזותית היא שיטת הבדיקה הוויזואלית הראשונית המשמשת כאשר ה- ABS נכשל או מרגיש שהמערכת אינה פועלת כראוי.
2, שיטת אבחון עצמי של תקלות ABS. ל- ABS בדרך כלל יש תפקוד לאבחון עצמי של תקלות, ו- ECU יכולה לבדוק את עצמה ורכיבים חשמליים רלוונטיים במערכת בעת הפועל. אם ה- ECU מגלה שיש תקלה במערכת, הוא מאיר את נורת אזהרת ABS כדי למנוע את ה- ABS לעבוד ולחדש את פונקציית הבלימה הרגילה. במקביל, מידע התקלה מאוחסן בזיכרון בצורה של קוד לתחזוקה כדי לקרוא כדי למצוא את התקלה.
3, שיטת בדיקה מהירה. בדיקה מהירה היא בדרך כלל על בסיס אבחון עצמי, שימוש במכשירים מיוחדים או במולטימטר וכו ', מעגל המערכת ורכיבי הבדיקה המתמשכת כדי למצוא תקלות. על פי קוד התקלה, ברוב המקרים, ניתן להבין רק את ההיקף הכללי ואת המצב הבסיסי של התקלה, ולחלקם אין שום תפקוד לאבחון עצמי, ואינם יכולים לקרוא את קוד התקלה.
4, השתמש באבחון תאורת אזהרת תקלה. על ידי קריאת קוד התקלה והבדיקה המהירה, ניתן לאבחן במדויק את מיקום התקלה והגורם. ביישום מעשי משמש לרוב אור אזהרת תקלות לאבחון, כלומר על ידי התבוננות בשלטון המהבהב של אור אזהרת ABS ואור מחוון בלם אדום על המכשיר המשולב, נעשה שיפוט תקלות.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויב למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבאלקנות.
