מה ההבדל בין שרירי בטן קדמיים לאחוריים?
ההבדל העיקרי בין ABS מלפנים לאחור של מכונית הוא ההשפעה שלהם על יציבות הרכב ובטיחותו.
הן ABS הגלגל הקדמי והן הגלגל האחורי נועדו לשפר את היציבות והבטיחות של המכונית במהלך בלימת חירום. עם זאת, הם שונים בתפקוד:
חשיבות ה-ABS של הגלגל הקדמי: הגלגל הקדמי לוקח על עצמו את משימת הבלימה העיקרית במהירות גבוהה, במיוחד במהירות גבוהה, כוח הבלימה של הגלגל הקדמי מהווה כ-70% מכוח הבלימה הכולל. לכן, ABS של הגלגל הקדמי חשוב במיוחד במניעת נעילת גלגלים ושמירה על בקרת כיוון הרכב. אם הגלגלים הקדמיים מחליקים, הדבר עלול לגרום לרכב לאבד שליטה וכמעט בלתי נמנע תתרחש תאונה. לכן, יש צורך יותר להתקין ABS גלגל קדמי מאשר ABS גלגל אחורי .
תפקיד ה-ABS של הגלגל האחורי: התפקיד העיקרי של ה-ABS של הגלגל האחורי הוא לשמור על יציבות הגוף על ידי מניעת נעילת הגלגל האחורי במהלך בלימת חירום במהירות גבוהה. נעילת הגלגל האחורי עלולה לגרום למרכז הכובד להזיז קדימה, מה שבתורו מפחית את האחיזה של הגלגל האחורי ומגביר את הסיכון לנעילה. ABS של הגלגל האחורי יכול להפחית את הסיכון הזה, ובכך לשפר את יציבות הרכב במצבי חירום.
עלות ותצורה : מנקודת מבט של עלות ותצורה, ABS דו-נתיבי (כלומר, הגלגלים הקדמיים והאחוריים מצוידים ב-ABS) מספקים ביצועי בטיחות גבוהים יותר, אך גם מגדיל את עלות הייצור של הרכב. על מנת להפחית עלויות, דגמים מסוימים עשויים לבחור להצטייד רק ב-ABS קדמי, במיוחד במרדף אחר מקרים חסכוניים. החלטת תצורה זו משקפת פשרה בין עלות ואבטחה.
דאגות בטיחות: בעוד ש-ABS בגלגלים הקדמיים והאחוריים יכול לספק בטיחות מוגברת, ABS של הגלגל הקדמי בלבד יכול להיות מקובל במקרים מסוימים. הסיבה לכך היא שגם במקרה של ABS קדמי בלבד, הגלגל הקדמי ממלא את התפקיד העיקרי בבלימה, ובלמים האחוריים הם בעיקר עזר, המסייעים בשמירה על יציבות הגוף. לכן, למרות שה-ABS של הגלגל הקדמי והאחורי מספקים הגנה מקיפה יותר, ה-ABS של הגלגל הקדמי היחיד יכול לספק רמה מסוימת של בטיחות בתנאים מסוימים .
לסיכום, גם הגלגלים הקדמיים וגם האחוריים מצוידים ב-ABS כדי לספק את הבטיחות הגבוהה ביותר, במיוחד בזמן בלימת חירום במהירות גבוהה ובפניות. עם זאת, רק ABS גלגל קדמי מקובל במקרים מסוימים, במיוחד מבחינת עלות ותמורה לכסף.
מהי שיטת אבחון התקלות של מערכת שרירי הבטן?
להלן שיטת אבחון התקלות של מערכת ABS:
1, שיטת בדיקה חזותית של ABS. בדיקה חזותית היא שיטת הבדיקה החזותית הראשונית המשמשת כאשר ה-ABS נכשל או מרגיש שהמערכת אינה פועלת כראוי.
2, שיטת אבחון עצמי של תקלות ABS. ל-ABS יש בדרך כלל פונקציית אבחון עצמי של תקלות, ו-ECU יכול לבדוק את עצמו ואת הרכיבים החשמליים הרלוונטיים במערכת כשהיא פועלת. אם ה-ECU מגלה שיש תקלה במערכת, הוא מדליק את נורית האזהרה של ABS כדי לעצור את פעולת ה-ABS ולחדש את פעולת הבלימה הרגילה. במקביל, מידע התקלה מאוחסן בזיכרון בצורה של קוד לתחזוקה להזעיק על מנת לאתר את התקלה.
3, שיטת בדיקה מהירה. בדיקה מהירה היא בדרך כלל על בסיס אבחון עצמי, שימוש במכשירים מיוחדים או מולטימטרים וכו', מעגל המערכת ורכיבים לבדיקה רציפה לאיתור תקלות. לפי קוד התקלה, ברוב המקרים ניתן להבין רק את ההיקף הכללי ואת המצב הבסיסי של התקלה, ולחלקם אין פונקציית אבחון עצמי, ואינם יכולים לקרוא את קוד התקלה.
4, השתמש באבחון נורית אזהרת תקלות. על ידי קריאת קוד התקלה ובדיקה מהירה, ניתן לאבחן במדויק את מיקום התקלה ואת הסיבה. ביישום מעשי, נורית אזהרת תקלות משמשת לעתים קרובות לאבחון, כלומר, על ידי שמירה על הכלל המהבהב של נורת אזהרה ABS ונורית חיווי בלם אדומה במכשיר המשולב, נעשה שיקול דעת של תקלות.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
