מדוע מכסה ההרחבה של המכונית צמוד מדי אך דולף?
הסיבה לכך שכיסוי סיר ההרחבה של הרכב נדבק בחוזקה מדי אך דליפות
הסיבה לכך שמכסה ההתרחבות של המכונית דפוק בחוזקה מדי, אך דליפות היא בגלל עקרון העיצוב של מכסה ההתרחבות. כיסוי סיר ההתרחבות, המכונה גם כיסוי מיכל מי הלחץ, הוא מרכיב מרכזי במערכת קירור הרכב. השסתום המחובר אליו מייצר את הלחץ הדרוש כדי לעזור לשמור על המנוע פועל בטווח הטמפרטורות המתאים. עם פעולת המכונית, הטמפרטורה במיכל המים עולה בהדרגה, וגורמת ללחץ הפנימי לעלות. כאשר לחץ זה מגיע לסף מראש מראש, שסתום הלחץ נפתח אוטומטית, ומאפשר לנוזל הקירור לזרום למיכל הצפה. כאשר הרכב מפסיק לפעול, מערכת הקירור תושיט את נוזל הקירור במיכל הצפה. אם מכסה ההרחבה דפוק בחוזקה מדי, השסתום לא יכול להיפתח ולסגור כרגיל, הוא יוביל לדליפת נוזל קירור, ומשפיע על הפעולה הרגילה של מערכת הקירור כולה.
כדי לפתור את הבעיה שמכסה ההרחבה של המכונית הוא הדוק מדי אך דולף
בדוק את גוף הסיר וצינור המים :
אם גוף הסיר נפגע, מומלץ להחליף את הקומקום החדש בזמן.
אם צינור המים חסום, אתה יכול לנסות להסיר את החלק הדולף, למרוח דבק ולהתקין אותו מחדש.
וודא שרמת נוזל הקירור נכונה :
ודא שרמת נוזל הקירור היא תמיד בין קווי הסולם הגבוהים והנמוכים ביותר כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת הקירור.
אמצעי חירום :
אם בקבוק המים נסדק ודליפות, מומלץ בחום שלא להמשיך לנהוג, מכיוון שאי אפשר לקבוע את כמות המים שנותרו במכל, לאחר תחילת המנוע, נוזל הרדיאציה יסתובב ועלול להשתחרר בגלל לחץ אוויר, מה שעלול לגרום למנוע להתחמם יתר או אפילו למשוך את הצילינדר.
בשיטה לעיל, זה יכול לפתור ביעילות את הבעיה שמכסה ההרחבה של המכונית צמוד מדי אך דולף, ולהבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת קירור הרכב.
אין נוזל קירור בסיר ההרחבה. מה קרה?
נוזל הקירור בסיר ההרחבה של מכונית אינו זמין מסיבות שונות ומגוונות.
ראשית, הגורם השכיח ביותר להפחתת נוזל קירור הוא דליפה. זה כולל דליפה של כיסויי מיכלי מים, מיכלי מים, משאבות מים, צינורות גומי, אגוזי פליטה אוויר, אטמי צילינדר וכו '. דליפה באזורים אלה עשויה להוביל לאובדן הדרגתי של נוזל קירור, במיוחד בטמפרטורות גבוהות, שם חלקי גומי ומתכת עלולים להתיישן כתוצאה מהתרחבות תרמית והתכווצות, ויצירת פעלים המובילים לסלילי קרקע. בנוסף, אם יש דליפה בתרמוסטט, זה ישפיע גם על תחזוקת נוזל הקירור.
שנית, נוזל לרדיאטור לצילינדר להשתתף בבעירה הוא גם סיבה אפשרית. אם כרית סעפת הצריכה וכרית הצילינדר פגומים, נוזל קירור עשוי להיכנס לצילינדר ולנקז בתהליך הבעירה של המנוע, וכתוצאה מכך פחות נוזל קירור בסיר ההרחבה. במקרה זה, השמן עלול להתדרדר עקב שילוב נוזל הקירור, וכתוצאה מכך תחליב.
קיימת גם אפשרות לצריכה טבעית מוגזמת של נוזל קירור. אמנם זה פחות נפוץ, אך במקרים מסוימים ניתן לצרוך יתר על המידה את נוזל הקירור בגלל טמפרטורות מנוע מוגזמות או בעיות אחרות.
לבסוף, לאחר המכונית החדשה או סתם החליפו את נוזל הרדיאטור, יתכן שיש חוסר נוזל לרדיאטור, אשר בדרך כלל נגרם על ידי חלק מהאוויר בתוך המנוע לא מתנקז, ולא דליפה אמיתית.
על מנת לפתור בעיה זו, מומלץ לבדוק תחילה האם למערכת הקירור יש נקודת דליפה, אותה ניתן לשפוט על ידי התבוננות אם יש עקבות מים מתחת לשלדה או מיכל המים. שנית, בדוק אם התרמוסטט ורכיבים קשורים אחרים פועלים כראוי. אם נמצא כי נוזל קירור נכנס לצילינדר, יש צורך להחליף את אטם הצילינדר וחלקים קשורים אחרים. בנוסף, בדיקה ותחזוקה קבועה של מערכת הקירור כדי להבטיח שכל הרכיבים במצב טוב הם גם דרך יעילה למנוע אובדן נוזל קירור.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויב למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבאלקנות.
