תפקיד סעפת הפליטה.
התפקיד העיקרי של סעפת הפליטה הוא לאסוף ולהוביל את גזי הפליטה המיוצרים על ידי צילינדרים של המנוע, ולהכניס אותם לאמצע ולזנב של צינור הפליטה, ולבסוף לפלוט אותם לאטמוספירה.
סעפת הפליטה היא רכיב המחובר באופן הדוק לבלוק הצילינדרים של המנוע והוא נועד למזער את התנגדות הפליטה ולמנוע הפרעה הדדית של גזי פליטה בין הצילינדרים. אם הפליטה מרוכזת מדי, הדבר עלול לגרום לעבודה בין הצילינדרים להפריע זה לזה, להגדיל את התנגדות הפליטה, ולאחר מכן להפחית את הספק המוצא של המנוע. על מנת לפתור בעיה זו, תכנון סעפת הפליטה בדרך כלל הופך את פליטת הצילינדרים לנפרדת ככל האפשר, ענף אחד לכל צילינדר, או שני צילינדרים ענף אחד, וכל ענף ארוך ככל האפשר ועצמאי כדי להפחית את ההשפעה ההדדית של גזים בצינורות שונים. תכנון זה לא רק מסייע בשיפור יעילות הפליטה וביצועי ההספק של המנוע, אלא גם מבטיח שניתן לפלוט את גזי הפליטה בבטחה לאטמוספרה, תוך שליטה בשחרור חומרים מזיקים.
בנוסף, סעפת הפליטה ממלאת גם תפקיד מכריע במערכת הפליטה של הרכב. היא מפחיתה את התנגדות זרימת האוויר על ידי הפחתת התנגדות הפליטה, מניעת הפרעות בין גזי פליטה בין הצילינדרים, ואופטימיזציה של תכנון הצינורות כדי להבטיח שגזי פליטה יוכלו להיפלט בצורה נקייה ככל האפשר סביב פינות הכניסה. יחד, אמצעים אלה מסייעים בשיפור צריכת הדלק, ביצועי ההספק ותקני הפליטה של המנוע.
כיצד לקבוע אם צינור הפליטה סתום?
דרכים לקבוע אם צינור הפליטה חסום כוללות:
צליל עמום בעת תדלוק: אם הצליל נעלם בעת תדלוק מהיר, ייתכן שזהו סימן לסתימת צינור פליטה.
צינור פליטה אדום: אם צינור הפליטה נשרף באדום לאחר מספר דקות של תדלוק, גם זהו סימן לסתימה.
השתמש באנדוסקופ אוטומטי: ניתן להסיר את צינור הפליטה ולהשתמש באנדוסקופ האוטומטי כדי לראות אם יש סתימה.
שיטת קריעת הצילינדר: באמצעות בדיקת קריעת שמן צילינדר אחר צילינדר, ניתן לאתר חריגות בצילינדר וחלקים פגומים.
תאוצה חלשה: אם הרכב חש חוסר כוח בעת האצה, ייתכן שמדובר בסתימה בצינור הפליטה.
אנומליה בתיבת ההילוכים האוטומטית: אם הרכב האוטומטי כופה על הורדת הילוך לעתים קרובות, ייתכן שזו סתימה בצינור הפליטה שגורמת לירידה בהספק המנוע.
רעש חריג של המנוע: בתאוצה חירום או בתדלוק, אם המנוע דומם קל או משמיע רעש חריג, ייתכן שמדובר בבעיה בצינור הפליטה.
רעש פליטה חריג: בהאצה מהירה או בגז מהיר, אם צינור הפליטה משמיע רעש חריג, בדרך כלל יש בעיה בצינור הפליטה.
המנוע לא מצליח להתניע: אם המנוע גם מרסס שמן וגם דולק, אך לא מניע, ייתכן שמערכת הפליטה חסומה לחלוטין.
תסמינים ספציפיים של חסימה בצינור הפליטה
תסמינים ספציפיים של צינור פליטה סתום כוללים:
תאוצה חלשה: הרכב חלש בתהליך התאוצה וההספק שלו אינו מספיק.
הורדות הילוכים תכופות בכפייה של תיבת ההילוכים האוטומטית: סתימת צינור הפליטה גורמת לירידה בכוח המנוע, ותיבת ההילוכים האוטומטית כופה הורדות הילוכים לעתים קרובות כדי להתאים אותה לצורכי ההאצה של הנהג.
התכה קלה של המנוע במהלך תדלוק דחוף : חסימה בצינור הפליטה גורמת לחלק מגזי הפליטה להישאר, הבנזין המעורבב הופך דליל יותר, מהירות הבעירה מואטת ומתרחשת תופעת ההתכה.
רעש פליטה חריג: בתאוצה מהירה או בתאוצה מהירה של המצערת, צינור הפליטה משמיע רעש חריג, בדרך כלל נגרם כתוצאה מנזק לממיר הקטליטי התלת-כיווני.
קושי בהתנעה: גם לאחר שהמנוע מופעל והוזרק, הוא לא יכול להתניע, כנראה בגלל שמערכת הפליטה חסומה לחלוטין.
פתרון לסתימה בצינור הפליטה
פתרונות לסתימת צינור פליטה כוללים:
ניקוי פחמן: אם החסימה נובעת מהצטברות פחמן מוגזמת, ניתן להסיר את צינור הפליטה, באמצעות פטיש גומי להקיש בעדינות על החלק החיצוני, כך שהצטברות הפחמן הפנימית תישרף החוצה מהקצה השני.
שימוש בכלים: השתמש בכלים, כגון מוטות דקים וחוטי ברזל, כדי לנקות את הגודש, אך היזהר כדי למנוע נזק לצינור הפליטה או לרכיבים אחרים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
