איפה קו החזרת המנוע?
מתחת לפיית הדלק
קו השמן להחזרת המנוע ממוקם בדרך כלל מתחת לפיית הזרקת הדלק ומסתעף מבפנים. צינור הכניסה בדרך כלל עבה יותר מצינור החזרה, וצינור הכניסה מחובר לאלמנט מסנן הדלק.
תפקידו של צינור ההחזרה הוא להוריד את לחץ הבנזין, להפחית את צריכת הדלק ולהחזיר את עודפי הדלק ואדי הבנזין למיכל. במערכת אספקת הסולר, צינור ההחזרה ממלא גם תפקיד בהבטחת יציבות הלחץ של מערכת הדלק, כדי למנוע את ההשפעה של דלק גבוה מדי או נמוך מדי על יעילות העבודה וחיי המנוע.
איזה סימפטום חוסם קו השמן להחזרת המכונית?
צינור החזרת השמן לרכב חסום, ומופיעים התסמינים הבאים:
1, ההשלכות של תקע צינור השמן להחזרת המכונית ישפיעו על ההתחלה, כי זה בעירה בלחץ, אם יחס הדלק לא נשלט היטב בזמן ובמרחב הזרקת הדלק, זה יהיה. אבל בדרך כלל זה מתחיל, רק עשן שחור;
2, צינור ההחזרה של המכונית חסום מכיוון שלחץ השמן שניתן על ידי משאבת השמן אינו תקין. שסתום לחץ שמן אינו פגום;
3, משאבת הדלק מספקת שמן למנוע, ויוצרת לחץ מסוים בנוסף לאספקה הרגילה של הזרקת פיות דלק, הדלק הנותר נשלח חזרה למיכל דרך צינור ההחזרה, כמובן, ועודפי הבנזין נאספים על ידי מיכל הפחמן מוחזר גם למיכל דרך צינור ההחזרה.
מהירות סרק לא יציבה, ריצוד מנוע, עצירה במהלך נסיעה ותגובת מצערת איטית. החלקים הנפוצים של חסימת מעגל שמן הם צינור היניקה במיכל השמן, מסך המסנן, מסנן הדיזל, פתח האוורור של מכסה מיכל השמן וכן הלאה. הבעיה העיקרית הנגרמת מחסימת מעגל השמן היא הזרקת סולר שאינו עומד בתקן, או ערבוב זיהומים בתהליך התדלוק. המפתח למניעה הוא להבטיח ניקיון סולר ואיטום מעגל שמן, תחזוקה שוטפת של מעגל השמן, חיזוק הניקוי והתחזוקה של מסנן הסולר, ניקוי בזמן או החלפה של אלמנט המסנן, ניקוי בזמן של מיכל השמן בהתאם לתפעול. תנאי הסביבה, ולהסיר ביסודיות את הבוצה והמים בתחתית מיכל השמן. לניקוי צינור השמן, החלף את מסנן השמן, שמן מדחס האוויר, הראש וכו'.
תהיה ירידה משמעותית בהספק עקב חסימת קו השמן החוזר, וחוסר אש לסירוגין של המנוע רב צילינדרים, כלומר, צילינדר זה לא עובד, ואז צילינדר אחר לא עובד, וכתוצאה מכך תאוצה חלשה ורעידות מנוע רציניות.
יש גז בקו ההחזרה של המנוע. מה קרה?
הסיבה העיקרית לקו החזרת הגז של המנוע.
צינור שמן מזדקן או פגום: צינור מנוע דיזל הוא גומי, מזדקן קשה ושביר, האיטום אינו קפדני; בעיות איטום של חיבורי צינור מתכת, כגון אטמים לא אחידים וסדקים בחיבורים.
בעיית פיית הזרקת דלק : שסתום המחט של פיית הזרקת הדלק תקוע, שסתום יציאת השמן אינו אטום היטב וכו', וכתוצאה מכך זרימת גז בלחץ גבוה בחזרה לקו אספקת הדלק.
בעיה בצינור החזרת השמן: מפרק צינור החזרת השמן אינו אטום היטב, ואוויר נכנס דרך צינור החזרת השמן.
בעיית מיכל: אין שמן או לא מספיק שמן במיכל, והאוויר נשאב לתוך מעגל השמן.
בעיית סינון: דפורמציה של מעטפת המסנן, האיטום אינו הדוק וכו'.
שיטות טיפול ספציפיות
החלף את הצינור המזדקן או הפגום : אם צינור הגומי מזדקן, מומלץ להחליף את צינור הגומי המקורי החדש; צינורות מתכת בדוק חיבורים לבעיות איטום והחלף אטמים או חיבורים במידת הצורך.
בדוק והחלף חלקים פגומים בדוק את פיית הזרקת הדלק ואת שסתום יציאת השמן כדי לוודא שהם אטומים כהלכה; החלף מסננים ואטמים פגומים.
פעולת הפליטה : פעל בהתאם למערכת אספקת הדלק בשלבים, הסר את האוויר בזה אחר זה כדי להבטיח שמעגל השמן אינו מפריע.
בדיקה ותחזוקה שוטפת: בדוק באופן קבוע את צינור השמן, המסנן ורכיבים אחרים כדי לוודא שהם במצב תקין כדי למנוע כניסת אוויר למעגל השמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
