זכירת שסתום EGR האם יש צורך להחליף?
הפונקציה של שסתום EGR והשפעת הנזק .
שסתום ה-EGR (שסתום מחזור גז פליטה) הוא מרכיב בקרה חשוב של מנוע הרכב, המותקן על המנוע כדי לשלוט בכמות מחזור גזי הפליטה המוזנת חזרה למערכת היניקה. כאשר שסתום ה-EGR ניזוק, זה יוביל לבעיות כמו מהירות סרק לא יציבה, תאוצה לקויה, צריכת דלק מוגברת והספק לא מספיק. הסיבה להחזרה היא בדרך כלל בגלל שהרכיבים הפנימיים של שסתום ה-EGR נשחקים על ידי ריכוזים גבוהים יותר של כלור בדלק, וכתוצאה מכך לפעולה לקויה של גוף השסתום, מה שעלול לגרום לתקלה במנוע, ובמקרים קיצוניים, הרכב עלול להיתקע. במהירויות נמוכות, מה שמגביר את הסיכון להתרסקות.
סיבות והכרח של ריקול
הסיבה להחזרה היא בדרך כלל בגלל שהרכיבים הפנימיים של שסתום ה-EGR נשחקים על ידי ריכוזים גבוהים יותר של כלור בדלק, וכתוצאה מכך לפעולה לקויה של גוף השסתום, מה שעלול לגרום לתקלה במנוע, ובמקרים קיצוניים, הרכב עלול להיתקע. במהירויות נמוכות, מה שמגביר את הסיכון להתרסקות. לכן, החלפה בזמן של שסתום EGR היא אמצעי חשוב להבטחת הפעולה התקינה של המנוע ובטיחות הנהיגה.
יתרונות וחסרונות של החלפת שסתום EGR
החלפת שסתום EGR יכולה להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע, למנוע בעיות כמו מהירות סרק לא יציבה ותאוצה לקויה, ולהפחית את צריכת הדלק והספק לא מספיק. עם זאת, החלפת שסתום EGR דורשת עלות וזמן מסוימים, ועשויה להיות נחוצה אם הרכב היה בשימוש זמן רב או בעל קילומטראז' רב יותר; עם זאת, אם הרכב נמצא בשימוש זמן קצר או בעל פחות קילומטראז', ניתן לשקול להמשיך ולהשתמש בחלקים המקוריים לצורך תחזוקה.
מהו שסתום אגר?
שסתום מחזור גז פליטה
שסתום EGR הוא שסתום מחזור גזי פליטה. זהו מוצר אינטגרציה אלקטרו-מכני המותקן על מנוע הדיזל על מנת לשלוט בכמות מחזור גזי הפליטה המוחזרת למערכת היניקה, ומהווה מרכיב חשוב ומפתח ביותר בהתקן מחזור גזי הפליטה.
תפקידו העיקרי של שסתום EGR הוא לשלוט בכמות גז הפליטה הנכנסת לסעפת היניקה, כך שכמות מסוימת של גז פליטה זורמת לסעפת היניקה לצורך מחזור. הוא ממוקם בדרך כלל בצד ימין של סעפת היניקה, ליד גוף המצערת, וקובע את כמות גז הפליטה המועברת לסעפת היניקה לפי מידת הפתיחה של השסתום הנשלט על ידי צינור הוואקום. על ידי הפניית גז הפליטה משריפת המנוע לסעפת היניקה כדי להשתתף בבעירה, שסתום ה-EGR יכול להפחית את טמפרטורת תא הבעירה, לשפר את יעילות עבודת המנוע, לשפר את סביבת הבעירה ולהפחית את עומס המנוע. יחד עם זאת, זה יכול להפחית ביעילות את פליטת תרכובות פחמן חד חמצני, להפחית דפיקות ולהאריך את חיי השירות של כל רכיב.
בנוסף, שסתומי EGR מחולקים גם לשני סוגים של בקרה מכנית ואלקטרונית כדי להתאים לצרכים של מנועים שונים. במנוע המודרני הנשלט אלקטרונית, על מנת לשלוט בצורה מדויקת יותר על כמות מחזור גזי הפליטה, מאמצת גם אסטרטגיית הבקרה בלולאה סגורה, וחיישן הפאזה מוגדר בשסתום EGR כדי לחוש את מצב העבודה של המנוע במציאות זמן, ובהתאם למידע זה, שסתום ה-EGR מותאם לפתיחה וסגירה, כדי להשיג שליטה מדויקת על כמות מחזור גזי הפליטה.
שסתום egr לרכב שבור איזה סימפטום יש לו?
מהם התסמינים הברורים שאתה עלול לחוות כאשר שסתום ה-EGR של המכונית שלך נכשל?
שסתום EGR, שסתום מערכת מחזור גזי הפליטה, כאשר הוא פגום, הרכב יופיע סדרה של אותות אזהרה. קודם כל, חוסר יציבות בסרק או אפילו flameout היא תופעה נפוצה, וגם נורית התקלה עשויה להבהב לעתים קרובות כדי להזכיר לך לשים לב למצב המנוע. שנית, מכיוון שכשל בשסתום ה-EGR עלול להוביל לפליטות תת-סטנדרטיות, הרכב עלול לעמוד בפני המבוכה של אי עמידה בבדיקה השנתית.
אם שסתום ה-EGR נשמר פתוח, ההשלכות משמעותיות עוד יותר: המכונית תראה עשן שחור וחוסר תאוצה, בעוד שיעילות הדלק יורדת וצריכת הדלק עולה. להיפך, אם שסתום ה-EGR ייסגר, פליטת הפליטה תיפגע ועלולה להוביל ישירות לאי עמידה בתקני הבדיקה של הבדיקה השנתית.
באשר לגורמים לפגיעה בשסתום EGR, ישנם בעיקר מספר היבטים: בעיות איכות מערכת מיחזור גז הפסולת, תחזוקה לא נכונה, איכות שמן ירודה והזדקנות השסתום עצמו. לדוגמה, השימוש בבנזין בטוהר נמוך או הוספה לא נכונה של מזוט יכולים להפוך לגורם פתאומי שגורם לכשל בשסתום EGR. שסתומי EGR פועלים בטמפרטורות מנוע גבוהות, ובטווח הארוך, כמו רפידות כיסוי תא שסתומים וטבעות גומי, הם יזדקנו עקב בלאי.
באופן כללי, תקינות שסתום ה-EGR חיונית לשמירה על ביצועי המנוע ופליטות סביבתיות, לאחר שנמצאו התסמינים לעיל, יש לחפש תחזוקה מקצועית בהקדם האפשרי על מנת להבטיח כי בטיחות נהיגה ודרישות סביבתיות מתקיימות.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
