ריקול לשסתום EGR האם יש צורך להחליף אותו?
תפקוד שסתום EGR והשפעת הנזק.
שסתום EGR (Exhaust gas recirculation valve) הוא רכיב בקרה חשוב במנוע הרכב, המותקן על המנוע כדי לשלוט בכמות מחזור גזי הפליטה המוזרמת חזרה למערכת היניקה. כאשר שסתום ה-EGR פגום, הדבר יוביל לבעיות כגון מהירות סרק לא יציבה, תאוצה לקויה, צריכת דלק מוגברת והספק לא מספק. הסיבה לריקול היא בדרך כלל מכיוון שהרכיבים הפנימיים של שסתום ה-EGR נשחקו על ידי ריכוזים גבוהים יותר של כלור בדלק, וכתוצאה מכך פועלים בצורה לקויה של גוף השסתום, מה שעלול לגרום לתקלה במנוע, ובמקרים קיצוניים, הרכב עלול להיעצר במהירויות נמוכות, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה.
סיבות וצורך בהיגוי
הסיבה לריקול היא בדרך כלל בגלל שהרכיבים הפנימיים של שסתום ה-EGR נשחקו עקב ריכוזים גבוהים יותר של כלור בדלק, מה שגורם לפעולה לקויה של גוף השסתום, מה שעלול לגרום לתקלה במנוע, ובמקרים קיצוניים, הרכב עלול להיעצר במהירויות נמוכות, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה. לכן, החלפה בזמן של שסתום ה-EGR היא צעד חשוב להבטחת פעולתו התקינה של המנוע ובטיחות הנהיגה.
יתרונות וחסרונות של החלפת שסתום EGR
החלפת שסתום EGR יכולה להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע, למנוע בעיות כמו מהירות סרק לא יציבה ותאוצה לקויה, ולהפחית את צריכת הדלק והספק לא מספק. עם זאת, החלפת שסתום EGR דורשת עלות וזמן מסוימים, וייתכן שתהיה נחוצה אם הרכב היה בשימוש זמן רב או שיש לו קילומטראז' רב יותר; עם זאת, אם הרכב נמצא בשימוש זמן קצר או שיש לו קילומטראז' נמוך יותר, ניתן לשקול להמשיך להשתמש בחלקים המקוריים לצורך תחזוקה.
מהו שסתום egr?
שסתום מיחזור גזי פליטה
שסתום EGR הוא שסתום מיחזור גזי פליטה. זהו מוצר אינטגרציה אלקטרומכני המותקן במנוע דיזל כדי לשלוט בכמות מיחזור גזי הפליטה המוזרמת חזרה למערכת היניקה, והוא רכיב חשוב ומפתח מאוד בהתקן מיחזור גזי הפליטה.
התפקיד העיקרי של שסתום EGR הוא לשלוט בכמות גזי הפליטה הנכנסים לסעפת היניקה, כך שכמות מסוימת של גזי פליטה תזרום לסעפת היניקה לצורך מחזור. הוא ממוקם בדרך כלל בצד ימין של סעפת היניקה, ליד גוף המצערת, וקובע את כמות גזי הפליטה המועברת לסעפת היניקה על ידי מידת הפתיחה של השסתום הנשלטת על ידי צינור הוואקום. על ידי הפניית גזי הפליטה מבעירת המנוע לסעפת היניקה כדי להשתתף בבעירה, שסתום EGR יכול להפחית את טמפרטורת תא הבעירה, לשפר את יעילות העבודה של המנוע, לשפר את סביבת הבעירה ולהפחית את עומס המנוע. יחד עם זאת, הוא יכול להפחית ביעילות את פליטת תרכובות פחמן חד-חמצני, להפחית את הדפיקות ולהאריך את חיי השירות של כל רכיב.
בנוסף, שסתומי EGR מחולקים גם הם לשני סוגים של בקרה מכנית ואלקטרונית כדי להתאים לצרכים של מנועים שונים. במנוע מודרני הנשלט אלקטרונית, על מנת לשלוט בצורה מדויקת יותר בכמות מיחזור גזי הפליטה, מאומצת גם אסטרטגיית בקרה בלולאה סגורה, וחיישן פאזה מוגדר בשסתום EGR כדי לחוש את מצב העבודה של המנוע בזמן אמת, ובהתאם למידע זה, שסתום EGR מותאם לפתיחה וסגירה, על מנת להשיג בקרה מדויקת בכמות מיחזור גזי הפליטה.
שסתום EGR של הרכב שבור, איזה סימפטום יש לו?
מהם התסמינים הברורים שאתם עשויים לחוות כאשר שסתום ה-EGR של המכונית שלכם מתקלקל?
שסתום EGR, שסתום מערכת מיחזור גזי הפליטה, כאשר הוא תקול, הרכב יציג סדרה של אותות אזהרה. ראשית, חוסר יציבות בסרק או אפילו כיבוי אש הם תופעה נפוצה, ונורית התקלה עשויה גם להבהב לעתים קרובות כדי להזכיר לכם לשים לב למצב המנוע. שנית, מכיוון שכשל בשסתום EGR עלול להוביל לפליטות ירודות, הרכב עלול להתמודד עם מבוכה של אי מעבר בדיקה שנתית.
אם שסתום ה-EGR נשאר פתוח, ההשלכות משמעותיות אף יותר: המכונית תציג עשן שחור וחוסר תאוצה, בעוד שיעילות הדלק תפחת וצריכת הדלק תגדל. להיפך, אם שסתום ה-EGR סגור, פליטות הגז יושפעו ועלולות להוביל ישירות לאי עמידה בתקני הבדיקה השנתית.
באשר לגורמים לנזק לשסתומי EGR, ישנם בעיקר מספר היבטים: בעיות באיכות מערכת מיחזור גזי פליטה, תחזוקה לא נכונה, איכות שמן ירודה והזדקנות השסתום עצמו. לדוגמה, שימוש בבנזין בעל טוהר נמוך או הוספה לא נכונה של דלק יכולים להפוך לגורם פתאומי שגורם לכשל של שסתום EGR. שסתומי EGR פועלים בטמפרטורות מנוע גבוהות, ובטווח הארוך, כמו רפידות כיסוי תא השסתום וטבעות גומי, הם יתיישנו עקב בלאי.
בסך הכל, תקינות שסתום ה-EGR חיונית לשמירה על ביצועי המנוע ופליטות הסביבה. לאחר גילוי התסמינים הנ"ל, יש לפנות לקבלת שירות תחזוקה מקצועי בהקדם האפשרי על מנת להבטיח עמידה בדרישות בטיחות הנהיגה והסביבה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
