גל הינע MAXUS עשרה בתים של פעולה.
השג העברת כוח בזווית משתנה
התפקיד העיקרי של צומת צומת גל ההינע הוא להשיג העברת כוח זווית משתנה, עבור המיקום שצריך לשנות את כיוון ציר ההילוכים, זה החלק ה"משותף" של התקן ההילוכים האוניברסלי של כונן הרכב מַעֲרֶכֶת.
מפרק צולב גל ההינע, הידוע גם כמפרק האוניברסלי של גל ההינע, הוא מרכיב מכריע במערכת ההנעה של הרכב. הפונקציות העיקריות שלו כוללות:
העברת כוח בזווית משתנה: כאשר המכונית צריכה לשנות את כיוון ציר ההילוכים, הקשר הצלב יכול להתאים בגמישות את כיוון גל ההינע כדי להבטיח שהמכונית תוכל לפעול בצורה חלקה. הוא מאפשר לזווית ההצטלבות המקסימלית של שני צירים סמוכים להיות 15° עד 20°, והוא מפרק אוניברסלי במהירות לא שווה בשימוש נרחב במכוניות.
חבר שני מנופים : קשר הצלב מורכב מזוג צירים רגילים עם כיוון הפוך של 90°, המאפשר למנוף להסתובב בחופשיות לכל כיוון. עיצוב זה מאפשר לציר ההינע להסתגל לשינויים שונים בזווית ולשמור על המשכיות של העברת הכוח.
הבטח את יציבות העברת הכוח : גל ההינע והמפרק האוניברסלי לא רק משדרים מומנט, אלא גם מבטיחים את יציבות העברת הכוח של הרכב במהלך תהליך הנסיעה. הם מונעים את ההשפעה של תנועה למעלה ולמטה של הסרן האחורי על הנהיגה, משפרים את הנוחות והבטיחות בנהיגה.
חשיבות האיזון הדינמי: מכיוון שציר ההינע הוא גוף מסתובב עם מהירות גבוהה ופחות תמיכה, האיזון הדינמי שלו חשוב מאוד. לפני עזיבת המפעל, כל גל הינע חייב להיבדק בקפדנות לאיזון דינמי ולהתאים אותו במכשיר איזון מיוחד כדי להבטיח את יציבותו ובטיחותו בעת סיבוב במהירות גבוהה.
לסיכום, הקשר הצולב של גל ההינע ממלא תפקיד מכריע במערכת ההנעה של המכונית, המבטיחה את הגמישות והיציבות של העברת הכוח של המכונית במהלך תהליך הנהיגה, ומהווה חלק בלתי נפרד ממכוניות מודרניות.
מבשר נזק לציר הינע של עשרה בתים
סימנים של נזק לפיר הינע באורך עשרה בתים כוללים:
פגיעת מתכת : כאשר המכונית מתניעה או משנה מהירות, במיוחד כאשר היא נוסעת במהירות נמוכה בהילוך גבוה, מופיע צליל פגיעת מתכת על גל ההינע. זמזום: במהלך הנהיגה, השלדה משמיעה צליל "זמזום", וככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הרעש חזק יותר. בעיית איזון דינמי : אם יש בעיה באיזון הדינמי של גל ההינע, היא עלולה להוביל לבלאי חריג של הציר הצולב, ולאחר מכן לייצר רעש או ריצוד חריגים. חוסר שימון : נזק לגל צולב של גל הינע נובע בדרך כלל מחוסר סיכה ארוך טווח שנגרם משחיקת גל מוגזמת.
גל הינע עשרה בתים נזק לביצועים ספציפיים
נזק של עשרה בתים של פיר ההינע כולל:
פגיעת מתכת : כאשר המכונית מתניעה או משנה מהירות, במיוחד כאשר היא נוסעת במהירות נמוכה בהילוך גבוה, מופיע צליל פגיעת מתכת על גל ההינע. זמזום: במהלך הנהיגה, השלדה משמיעה צליל "זמזום", וככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הרעש חזק יותר. ריצוד : כשל בציר ההינע יגרום למכונית לייצר ריצוד משמעותי בעת נסיעה, במיוחד בזמן צמיחה או האטה. ירידה בכוח : כמרכיב הליבה של העברת הכוח של הרכב, הנזק של גל ההינע יעכב את העברת הכוח החלקה, וכתוצאה מכך כוח לא מספיק כאשר המכונית פועלת, והמהירות נעשית איטית.
הסיבה לנזק דקבייט של גל ההינע
הסיבות העיקריות לנזק של 10 בתים של גל ההינע הן:
חיבור אוגן רופף: חיבור אוגן רופף של גל ההינע עלול לגרום לנזק לציר הצלב.
חוסר שימון לטווח ארוך : חוסר שימון של גל ההינע יוביל לבלאי יתר בין הצירים, שיוביל לפגיעה בציר הצולבי.
בעיית איזון דינמי: איזון דינמי של גל ההינע עלול להוביל לבלאי חריג של הציר הצולבי, רעש או ריצוד חריגים.
כיצד לקבוע אם פיר ההינע עשרה בתים פגום
כיצד ניתן לדעת אם פיר ההינע עשרה בתים פגום שיטות כוללות:
פגיעת מתכת : כאשר המכונית מתניעה או משנה מהירות, במיוחד כאשר היא נוסעת במהירות נמוכה בהילוך גבוה, מופיע צליל פגיעת מתכת על גל ההינע.
צליל לא נורמלי של גלגל ההגה : בעת סיבוב ההגה, אם אתה שומע את צליל הנקישה, זה עשוי להיות הביצועים של נזקי הגל הצולבי.
צליל לא תקין של השלדה : במהלך תהליך הנהיגה, השלדה משמיעה צליל "זמזום", וככל שהמהירות מהירה יותר, כך הרעש גדול יותר.
כיצד לפתור את נזקי פיר ההינע של עשרה בתים
כיצד לפתור את נזקי פיר ההנעה של עשרה בתים כוללות:
בדיקה וסיכה קבועה : על הבעלים לבדוק באופן קבוע את סיכה של גל ההינע כדי לוודא שהוא במצב תקין.
תחזוקה מקצועית : אם אתה מגלה שיש בעיה בגל ההינע, עליך לפנות בזמן לתחנת התחזוקה המקצועית לצורך בדיקה ותחזוקה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
