כיצד להבחין בין צינור הכניסה לצינור ההחזרה של MAXUS G10?
הצינור שמתחת למשאבת הכוח שייך לצינור המוצא, בעוד שצינור השמן ממכונת ההיגוי ממוקם למעלה כצינור יניקה. במהלך הפעולה, מכונת ההיגוי צריכה להשתמש בשמן הגה כוח מיוחד. באופן כללי, צינור הכניסה יהיה ממוקם מעל פיה הזרקת הדלק, קוטרו גדול מעט מצינור ההחזרה, והוא מחובר ישירות למסנן הדלק. צינור ההחזרה מסתעף מלמטה ובדרך כלל מאובטח באמצעות מהדק והחיבור מחובר. גליל החלוקה מורכב מארבעה צינורות שמן, מתוכם שניים עבים יותר מחוברים למשאבת הגברה, אחד כצינור כניסה בלחץ גבוה והשני כצינור החזרה בלחץ נמוך. שני הצינורות הדקים האחרים מובילים לגליל ההידראולי של הגוף הראשי של מכונת ההיגוי. יש לציין שצינור ההחזרה בדרך כלל ארוך יותר בכיוון המכונה, דבר הדרוש לפיזור חום. לאחר שצינור השמן עובר דרך משאבת הכוח, הצינור הקצר יותר שמתחת הוא צינור השמן. בנוסף, יש דרך פשוטה להבחין בין צינור הכניסה לצינור ההחזרה, כלומר, לאחר התנעת הרכב, השתמשו בצבת כדי להדק כל צינור, אם הרכב כבוי לאחר ההידוק, הוכח שהצינור הוא צינור הכניסה.
סיר כוח הידראולי MAXUS G10, מהו צינור החזרת השמן?
בדגם MAXUS G10, סיר הכוח ההידראולי הוא אחד המרכיבים המרכזיים של מערכת הכוח ההידראולית. צינורות השמן הכניסה והיציאה של סיר הכוח ההידראולי הם בהתאמה צינור שמן החזרה וצינור שמן יציאה, ותפקידם להעביר את שמן ההיגוי ממשאבת המאיץ אל הצילינדר ההידראולי כדי להשיג את כוחו של גלגל ההגה. ביניהם, צינור ההחזרה הוא מרכיב מפתח בסיר הכוח ההידראולי, האחראי על שמן ההיגוי מהצילינדר ההידראולי חזרה לסיר השמן, כדי להבטיח את העבודה התקינה של מערכת הכוח ההידראולית.
צינור ההחזרה ממוקם בדרך כלל בצד של סיר הכוח ההידראולי, ותפקידו להחזיר את שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי אל סיר השמן. צינור ההחזרה שונה מצינור היציאה, הוא בדרך כלל צינור דק וארוך כך שניתן לחבר אותו היטב לדופן הפנימית של הגליל ההידראולי. שני קצוות צינור ההחזרה מחוברים בהתאמה עם הגליל ההידראולי ועם סיר הכוח ההידראולי, שדרכם מוחזר שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי אל סיר השמן.
צינורות הכניסה והיציאה של סיר הכוח ההידראולי מורכבים משני צינורות גומי, שקוטר צינור היציאה שלהם עבה יותר מצינור הכניסה, מה שנועד להבטיח את יעילות העבודה של המערכת ההידראולית. צינור היציאה אחראי על הובלת שמן ההיגוי מסיר הגברת ההידראולי אל הצילינדר ההידראולי כדי לספק חשמל. במערכת הכוח ההידראולית, צינור ההחזרה וצינור היציאה ממלאים תפקיד משלים כדי להבטיח את הפעולה התקינה של המערכת ההידראולית.
הפעולה התקינה של מערכת הכוח ההידראולית חשובה מאוד לביצועי ההיגוי של המכונית. אם יש בעיה בצינור החזרה של סיר הכוח ההידראולי, כגון סתימה, הזדקנות וכו', הדבר יוביל לכוח היגוי לא מספק ואף לא יפעל כרגיל. לכן, יש צורך לבדוק ולהחליף את צינור שמן ההחזרה של מערכת הכוח ההידראולית בזמן כדי להבטיח את בטיחות ונוחות הנהיגה של המכונית.
בקיצור, במערכת הכוח ההידראולית, צינור ההחזרה הוא חלק חשוב במערכת הכוח ההידראולית, האחראי על הזרמת שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי חזרה למערכת השמן כדי להבטיח את פעולתה התקינה של המערכת ההידראולית. פעולתה התקינה של מערכת הכוח ההידראולית חשובה מאוד לביצועי ההיגוי של המכונית. בדיקה והחלפה בזמן של צינור שמן ההחזרה של מערכת הכוח ההידראולית הן המפתח להבטחת בטיחות ונוחות הנהיגה של המכונית.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
