כיצד להבחין בצינור הכניסה ולחזרת צינור מקסוס G10?
הצינור מתחת למשאבת הכוח שייך לצינור הפלט, ואילו צינור השמן ממכונת ההיגוי ממוקם למעלה כצינור הצריכה. במהלך הפעולה, מכונת ההיגוי צריכה להשתמש בשמן היגוי כוח מיוחד. באופן כללי, צינור הכניסה ימוקם מעל זרבובית הזרקת הדלק, קוטרו מעט גדול יותר מצינור החזרה, ומחובר ישירות למסנן הדלק. צינור החזרה מסתעף מלמטה ומאובטח בדרך כלל עם מהדק והמפרק מכוסה. צילינדר ההפצה מורכב מארבעה צינורות שמן, מתוכם שני עבים יותר מחוברים למשאבת המאיץ, האחד כצינור כניסת לחץ גבוה והשני כצינור החזרה בלחץ נמוך. שני הצינורות הדקים האחרים מובילים לצילינדר ההידראולי של גופו העיקרי של מכונת ההיגוי. יש לציין כי בדרך כלל צינור החזרה ארוך יותר במכונת הכיוון, הנחוצה לפיזור החום. לאחר צינור השמן עובר דרך משאבת הכוח, הצינור הקצר יותר מתחת הוא צינור השמן. בנוסף, קיימת דרך פשוטה להבחין בין צינור הכניסה לצינור החזרה, כלומר, לאחר תחילת הרכב, השתמשו בצבת כדי להדק כל צינור, אם הרכב מכובה לאחר ההידוק, הוכח כי הצינור הוא צינור הכניסה.
סיר חשמל הידראולי של Maxus G10 שהוא צינור השמן החוזר?
במודל Maxus G10, סיר הכוח ההידראולי הוא אחד מרכיבי הליבה של מערכת הכוח ההידראולית. צינורות שמן הכניסה והיציאה של סיר הכוח ההידראולי הם בהתאמה צינור השמן החוזר וצינור השמן היציאה, ותפקידם להעביר את שמן ההיגוי ממשאבת המאיץ לצילינדר ההידראולי כדי להשיג את כוח ההגה. ביניהם, צינור החזרה הוא מרכיב מפתח בסיר החשמל ההידראולי, האחראי על שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי חזרה לסיר השמן, כדי להבטיח את העבודה הרגילה של מערכת הכוח ההידראולית.
קו החזרה ממוקם בדרך כלל בצד של סיר הכוח ההידראולי, ותפקידו להחזיר את שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי לסיר השמן. צינור החזרה שונה מצינור השקע, הוא בדרך כלל צינור דק וארוך כך שניתן יהיה להתאים אותו בחוזקה לדופן הפנימי של הצילינדר ההידראולי. שני הקצוות של צינור החזרה קשורים בהתאמה לצילינדר ההידראולי וסיר הכוח ההידראולי, דרכו מוחזר שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי לסיר השמן.
צינורות הכניסה והיציאה של סיר הכוח ההידראולי הוא שני צינורות גומי, מתוכם קוטר צינורות השקע עבה יותר מזה של צינורות הכניסה, כלומר כדי להבטיח את יעילות העבודה של המערכת ההידראולית. קו השקע אחראי על הובלת שמן ההיגוי מסיר המאיץ ההידראולי לצילינדר ההידראולי כדי לספק כוח. במערכת הכוח ההידראולית, צינור ההחזרה וצינור השקע ממלאים תפקיד משלים כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית.
הפעולה הרגילה של מערכת הכוח ההידראולית חשובה מאוד לביצועי ההיגוי של המכונית. אם יש בעיה עם צינור החזרה של סיר הכוח ההידראולי, כגון סתימה, הזדקנות וכו ', זה יוביל לכוח היגוי לא מספיק ואף לא יכול לעבוד כרגיל. לכן יש צורך לבדוק ולהחליף את צינור השמן החוזר של מערכת הכוח ההידראולית בזמן כדי להבטיח את הבטיחות והנוחות הנסיעה של המכונית.
בקיצור, במערכת הכוח ההידראולית, צינור ההחזרה הוא חלק חשוב בסיר הכוח ההידראולי, האחראי על שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי חזרה לסיר השמן כדי להבטיח את העבודה הרגילה של המערכת ההידראולית. הפעולה הרגילה של מערכת הכוח ההידראולית חשובה מאוד לביצועי ההיגוי של המכונית. בדיקה והחלפה בזמן של צינור השמן החוזר של מערכת הכוח ההידראולית היא המפתח להבטיח את הבטיחות והנוחות הנסיעה של המכונית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויב למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבאלקנות.
