כיצד להבחין בין צינור הכניסה והחזרה של MAXUS G10?
הצינור מתחת למשאבת החשמל שייך לצינור הפלט, בעוד שצינור השמן ממכונת ההיגוי ממוקם מעל כצינור היניקה. במהלך הפעולה, מכונת ההיגוי צריכה להשתמש בשמן מיוחד להגה כוח. באופן כללי, צינור הכניסה ימוקם מעל פיית הזרקת הדלק, קוטרו מעט גדול יותר מצינור ההחזרה, והוא מחובר ישירות למסנן הדלק. צינור ההחזרה מסתעף מלמטה ובדרך כלל מאובטח באמצעות מהדק והחיבור מכווץ. גליל החלוקה מורכב מארבעה צינורות שמן, מתוכם שניים עבים יותר מחוברים למשאבת הבוסטר, האחד כצינור כניסה בלחץ גבוה והשני כצינור החזרה בלחץ נמוך. שני הצינורות הדקים האחרים מובילים לגליל ההידראולי של הגוף הראשי של מכונת ההיגוי. יש לציין כי צינור ההחזרה בדרך כלל ארוך יותר במכונת הכיוון, הדרוש לפיזור חום. לאחר שצינור השמן עובר דרך משאבת הכוח, הצינור הקצר למטה הוא צינור השמן. בנוסף, ישנה דרך פשוטה להבחין בין צינור הכניסה לצינור ההחזרה, כלומר לאחר התנעת הרכב יש להשתמש בצבת להדק כל צינור, במידה והרכב כבוי לאחר ההידוק מוכח שהצינור הוא צינור הכניסה.
סיר כוח הידראולי MAXUS G10 שהוא צינור השמן החוזר?
בדגם MAXUS G10, סיר הכוח ההידראולי הוא אחד ממרכיבי הליבה של מערכת הכוח ההידראולית. צינורות שמן הכניסה והיציאה של סיר הכוח ההידראולי הם בהתאמה צינור השמן החוזר וצינור השמן המוצא, ותפקידם להעביר את שמן ההיגוי ממשאבת הבוסטר לצילינדר ההידראולי כדי להשיג את עוצמת ההגה. ביניהם, צינור ההחזרה הוא מרכיב מרכזי בסיר הכוח ההידראולי, האחראי על שמן ההיגוי מהצילינדר ההידראולי בחזרה לסיר השמן, כדי להבטיח את העבודה התקינה של מערכת הכוח ההידראולית.
קו ההחזרה ממוקם בדרך כלל בצד סיר הכוח ההידראולי, ותפקידו להחזיר את שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי לסיר השמן. צינור ההחזרה שונה מצינור היציאה, לרוב מדובר בצינור דק וארוך כך שניתן להצמיד אותו היטב לדופן הפנימית של הצילינדר ההידראולי. שני הקצוות של צינור ההחזרה מחוברים בהתאמה עם הגליל ההידראולי וסיר הכוח ההידראולי, דרכם מוחזר שמן ההיגוי מהגליל ההידראולי לסיר השמן.
צינור הכניסה והיציאה של סיר הכוח ההידראולי הוא שני צינורות גומי, שקוטר צינור היציאה שלהם עבה מזה של צינור הכניסה, מה שנועד להבטיח את יעילות העבודה של המערכת ההידראולית. קו היציאה אחראי על הובלת שמן ההיגוי מסיר הדחף ההידראולי אל הצילינדר ההידראולי כדי לספק כוח. במערכת הכוח ההידראולית, צינור ההחזר וצינור היציאה ממלאים תפקיד משלים כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית.
הפעולה הרגילה של מערכת הכוח ההידראולית חשובה מאוד לביצועי ההיגוי של המכונית. אם יש בעיה בצינור ההחזרה של סיר הכוח ההידראולי, כמו סתימה, התיישנות וכדומה, זה יוביל לחוסר כוח היגוי ואפילו לא יכול לעבוד כרגיל. לכן, יש צורך לבדוק ולהחליף את צינור השמן ההחזר של מערכת הכוח ההידראולית בזמן כדי להבטיח את הבטיחות ונוחות הנסיעה של המכונית.
בקיצור, במערכת הכוח ההידראולית, צינור ההחזרה הוא חלק חשוב מסיר הכוח ההידראולי, שאחראי על שמן ההיגוי מהצילינדר ההידראולי בחזרה לסיר השמן כדי להבטיח את העבודה התקינה של המערכת ההידראולית. הפעולה הרגילה של מערכת הכוח ההידראולית חשובה מאוד לביצועי ההיגוי של המכונית. בדיקה והחלפה בזמן של צינור השמן ההחזר של מערכת הכוח ההידראולית היא המפתח להבטחת בטיחות ונוחות הנהיגה של המכונית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
