מה הרצף של הסרת בורג ראש הצילינדר?
רצף ההסרה של ברגי ראש הצילינדר נמצא תחילה משני הצדדים ואחר כך באמצע, משחרר את ברגי ראש הצילינדר בזה אחר זה, ולבסוף מסיר את כולם.
תהליך זה כולל מספר שלבי מפתח המבטיחים פירוק חלק והגנה על רכיבים מכניים:
הניחו את המנוע היטב על מתלה המפנה כדי להבטיח כי מתלה המפנה ממוקם בצורה חלקה על שולחן העבודה, על מנת לשמור על היציבות המכנית במהלך פירוק ולהימנע מתנועה או הטיה במהלך פירוק.
הסר בזהירות את כיסוי תא השסתום כדי להימנע מפגיעה בחלקים אחרים. כיסוי תא השסתום הוא חלק חשוב במנוע, והסרתו מחייבת פעולה מדוקדקת כדי למנוע נזק לרכיבים הסובבים.
הסר את כיסוי משקף השמן מראש הצילינדר להפעלה לאחר מכן. כיסוי משקף השמן מוסר על מנת לגשת טוב יותר לברגי ראש הצילינדר לצורך עבודת הסרה שלאחר מכן.
אימץ את האסטרטגיה של שני צדדים לפני האמצע , שחרר את ברגי ראש הצילינדר בזה אחר זה, ולבסוף הסר את כולם. רצף זה עוזר להבטיח לחץ אחיד על הבריח ונמנע מנזק כתוצאה ממתיחה או דחיסה מוגזמים בכיוון יחיד.
הקש בעדינות על המפרק בין ראש הצילינדר לגוש הצילינדר בעזרת פטיש רך כדי לשחרר אותו בהדרגה ולבסוף להסיר את ראש הצילינדר בצורה חלקה. שלב זה הוא לסייע בהפרדת ראש הצילינדר מגוש הצילינדר ולהקל על השלמת תהליך הפירוק.
דרך השלבים לעיל, אתה יכול להשלים בבטחה וביעילות את הסרת בורג הראש הצילינדר, תוך הגנה על החלקים האחרים של המנוע מפני נזק .
עקרון ההידוק של ברגי ראש הצילינדר כולל את הנקודות הבאות:
רצף הידוק : בדרך כלל הידוק בהתאם לעקרון האמצע הראשון, אחורי שני צדדים וצלב אלכסוני, כדי להבטיח את הכוח האחיד של ראש הצילינדר ולמנוע עיוות.
הידוק שלב : במהלך תהליך ההידוק, הדק באופן שווה את הבריח למומנט שצוין בשלוש פעמים. שחרר את הבריח מעט לאחר כל הידוק ואז הידק אותו שוב כדי להבטיח אפילו לכפות.
השתמש בכלים מיוחדים : מומלץ להשתמש ברגים מומנט וברגית זווית כדי להבטיח כי מומנט כל בורג זהה, כדי למנוע עיוות של ראש הצילינדר ופגיעה בכרית הצילינדר בגלל מומנט לא אחיד.
בחירת חומרים : בחירת חומר בורג ראש גליל חשובה מאוד, לחומרים שונים יש תכונות שונות, יש לבחור על פי החומר המתאים למצב הספציפי.
ניקוי ובדיקה : לפני הידוק, נקה היטב את הבוצה, מרבצי פחמן, נוזל קירור, שמן ופסולת ונוזלים אחרים בחור הבריח, נקה את החוט בעזרת ברז במידת הצורך, ופוצץ אותו נקי באוויר דחוס.
שמן : מרחו מעט שמן על החלק המושחל של בורג הראש הצילינדר ומשטח התמיכה של האוגן כדי להפחית את החיכוך היבש בצד החוט.
הידוק סימטרי : עבור ראש צילינדר מפוצל, התקן את צינור חלוקת המים וצינור הצינור לראש הצילינדר לפני הידוק ברגי ראש הצילינדר, והדק באופן סימטרי על פי המומנט שצוין.
הידוק במהלך סיבוב חם : לראש גליל הברזל יצוק, הדק אותו פעם שנייה כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת ההפעלה הרגילה; לראש צילינדר סגסוגת האלומיניום, ניתן להדק אותו פעם אחת במצב הקר.
על ידי ביצוע עקרונות ושלבים אלה, אתה יכול להבטיח כי הידוק ברגי ראש הצילינדר יהיה בטוח ויעיל כאחד, ובכך להבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויב למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבאלקנות.
